士别一日--试驾丰田新皇冠(图)_新浪汽车_新浪网
士别一日--试驾丰田新皇冠(图)
　　引文：《三国志.吴志.吕蒙传》注引《江表传》：“蒙曰：‘士别三日，即更刮目相待。’”日本北海道有个地方叫“士别”，在那里建有一个规模巨大的行走试验场，对外称其为“士别试验场”，我们则在那里与阔别十多年的皇冠相处了一天。
　　丰田要在中国生产皇冠轿车，但已经习惯了国外高档品牌一个接一个地在国内生产的国人，似乎并未表示出如、要来中国生产时那样的热情。如今，有些新贵们对日本高档车的认知程度基本上还都停留在“”()，至于皇冠在日本车界所承担的角色份量，对不起，他们还有些懵懵懂懂，不是很了解，但只要看到日本几乎清一色的皇冠出租车的时候，大概就能明了丰田在日本车界的地位，皇冠轿车的份量，这一点和德国几乎都是奔驰轿车作出租车有着惊人的相似。有人说，日本人向来把一流的产品留在本国生产，仅提供给本国人使用。而皇冠决定到中国生产之前，一直只在日本本土生产。由此可以看出丰田汽车公司在中国市场上的决心。
　　在上世纪的1964年，丰田汽车公司向中国出口的第一辆轿车就是皇冠，以后到了七八十年代，丰田皇冠在中国的知名度日渐鹊起，因为那时通过各种渠道进入中国，特别是南方城市的日系车辆非常多，而那时候的皇冠在没有特约维修的情况下，经过数十年的使用，如今都依然“健在”，可见车之结实，品质之高，因此在上了些年纪的人们中，皇冠的口碑是非常好的。
　　从1955年诞生至今，皇冠已经走过了49个年头，经历了11次换代，明年将是它的50大庆。拿到中国生产的则是目前最新一代，也是我们6月在北京车展上看到的那台展车，第12代皇冠。相比第10、11代而言，眼前的这款皇冠首先在外形上已经告别了前两代方方正正的严肃外观，取而代之的是略带圆弧的车身线条和不规则外形的大灯，硕大的皇冠标记顶在等边梯形的格栅中央，霸气依旧。车的前脸有了些时髦的元素，但是整车线条看上去依旧是比例匀称，相当工整，似乎车到了这个级别这样的层次，任何突破传统理念的改变都是“大逆不道”的，哪怕就是那么一丁点的改变。宝马7系的失败，似乎也印证了这一点，就连宝马公司总裁都不得不承认。丰田公司是不会把自己手中最衷爱的香饽饽之一拿去作革命性的变革的，看看皇冠一共十二代的车型外观，如今第12代已经算是有“巨大”的改观。虽然丰田的小车车型之繁多，式样之新潮让竞争对手无出其之右，但丰田人在造豪华顶级车的理念甚至比欧洲人还要保守。其实这很好理解，小车的利润有多少呢，而豪华车的利润则勿容置疑，不然为什么现在各大车厂都在拼命推出豪华车呢？迈巴赫、辉腾等等的出世应该能说明问题。但是，豪华车的受众群体相对较小，这批人又喜欢讲究“经典”、“品味”。因此在造豪华车的哲学上，全球各大车厂似乎都使用着同一版本的教科书，只不过现在有两家走得远了些，一个是宝马，一个是卡迪拉克。第13代皇冠是不是会步其后尘，就看前两者的市场表现了。
　　精明的日本人，特别是精明的丰田人，在中国的动作看似非常缓慢，但是它推出的产品却部部叫好，为什么？因为丰田人知道我们喜欢什么。皇冠的外形，无需再多言了，规规矩矩，不新潮但还是充满当代气息的模样，在私人市场和公务市场必是两面受宠。再看内装设计：木纹饰板、密密麻麻的按钮、真皮座椅等等，加上传统的造型设计，哪一点不迎合当前消费者的心里诉求？皇冠这个级别的木纹饰板是不可能采用塑料产品的，真正的木质板材配合多种色彩可供客户选择。皇冠整车装备十分丰富，这似乎也是秉承了日系车的一贯优良传统。8英寸的DVD语音电子导航系统设置在中控台的中央。驾驶者可以非常清晰地查看电子地图以及其他讯息。所有界面均已汉化，客户可以根据屏幕下方的一排菜单按钮(共七个)进行自己所需要的选择，使用较为方便。在屏幕的两旁，分别是全新空调系统、座椅加热系统、电台调频系统的控制按钮。该空调采用多模式、左右独立式控温，同时配备有湿度传感器、防臭蒸发器、正负簇离子发生器。功能复杂但考虑颇为周到。智能登陆及启动系统，是目前国内已经上市的豪华车(宝马5系、A6和卡迪拉克CTS)里率先使用的。可惜的是，在这方面它并没有跑第一。在日本，主打丰田Mark II级别的Teana(目前已经国产)也装备此类相似系统，而Mark II则是比皇冠低一个级别的车型；同时两款车型均不能宣布自己是在中国大陆国产轿车中首先采用该系统的车型。由此可见，现在的日系车厂对提升自身车辆的科技装备方面是不吝啬的。但欧系豪华车只有到了7系和A8上才有此类装置。该装置就是取消了传统的点火方式，只要所谓的“车钥匙”(实际是个带芯片的传感器)揣在兜里，距离车不到1米的地方，车门就能感应到前来驾车者的车钥匙，驾车者拉动门把手就能将车门打开；上车后，踩下刹车的同时按下方向盘右侧的“Start/Stop”按钮(如果不踩刹车，按下此按钮仅启动电源)，发动机便成功点火了。熄火同样按此按钮，下车后，只要按下车把手上的黑色小按钮，便能将四扇车门锁上。虽说厂商的本意是好的，但是对使用惯了传统方式的人们，一时还有些不习惯：特别是揣着钥匙下车锁门后习惯性地再拉一下车门，车门又会打开，让人总有些“放心不下”。看来高科技在开始使用时也会给人增添一些小烦恼，但同时也在逐渐地改变人们的思维和行为习惯。
　　第12代皇冠比起前一代，轴距增加了70mm，整车轴距达到2850mm，使得后座拥有宽敞的乘坐空间。打开后排座椅的中央扶手座，里面除了控制车内音响系统的控制按钮外，还有后排座椅加热和调节椅背倾斜的控制按钮，体现了作为高档轿车对后排乘客的悉心照顾。此外，前排带记忆功能的座椅，设置有电话接听的按钮，音量调节按钮的方向盘，氙气大灯，倒车监视器等等，配置不可谓不丰富。但当天正好下雨，让我们无意中发现皇冠雨刷不是带雨速感应器的。虽然这不是一个很重要的装置，但丰田车已经达到了“人无我有，人有我优”的境界 ，疏忽了此等装置倒是让人有些莫名。虽然我这是有点在鸡蛋里挑骨头，但我对皇冠内饰精细的装配，人机优化的工程设计，还是感到非常满意的。
　　由于皇冠车型的历史可以追溯到丰田汽车的创始时期，作为日本最初的纯日本国产车，它是具有一定的象征意义的。因此，对丰田公司的皇冠开发者而言，第12代皇冠的开发任务是艰巨的。担任新型皇冠总工程师的加藤光久先生提出了“Zero Crown”，即回到原点的设想。第12代皇冠采用了全新的FR(前置后驱)平台设计。而FR相比FF(前置前驱)所具有的优良的乘坐舒适性和优良的操控性，的确可以作为高档轿车的标志之一。而至今未能被世人广泛认可的某一国产高档品牌车与采用FF设计有着一定的联系。为了使整车前后配重达到较为完美的平衡，丰田公司对发动机、悬架采用轻量化设计，从材料到制作工艺上，都作了很大的改进和调整，仅一个发动机，由于采用了铝合金材料就比上一代减轻了40公斤，整车前后重量分配达到了53：47。
　　新款皇冠采用了全新开发的3GR-FSE型 3.0升发动机，装配有Dual VVT-i技术(双VVT-i技术)。该技术简单地说即在原有VVT-i对吸气阀门进行控制的基础上，Dual VVT-i对排气阀门也进行控制。电脑根据发动机转速、节气门的开度，对开闭双方的阀门进行连续的调节，可以在全转速范围内提高进排气效率和提高扭矩、马力(有关VVT-i技术，请查阅今年3月刊“”一文)。此外，中国版皇冠和日本版皇冠在发动机一项上有些区别，丰田在中国版皇冠的发动机上取消了直喷技术，究其原因是中国燃料仍旧是个问题(详情请见后面采访)。
　　驾驶着皇冠在士别试验场里的高速环形跑道上行驶，从开始的低速，逐渐过渡到中高速(低于180km/h)，感觉皇冠的这台发动机的动力输出非常线性。该发动机的红线在6500rpm以上，2000rpm左右便可轻松达到100km/h，轻点油门加速，推背感便疾至。与其配合的智能6速手自动一体变速箱反应十分迅捷。根据驾驶者油门踩踏的深浅，变速箱能将换档时机处理得十分恰当。如果驾驶者嫌此还不够敏捷，拨动换档杆至手动模式，便能获得相当不错的换档快感。不过，方向盘上并未设置手动换档键，可能皇冠并未定位于运动型轿车的缘故吧。该款发动机能在6200rpm时产生256ps的动力，3600rpm时产生314Nm的扭矩。由于试车当天，雷雨阵阵，场地湿滑，日方并未让我们行驶到高速环道上去，在车上的日方工程师也时刻监控着我们驾驶，偶尔的超速他能睁只眼闭只眼，但长时间的高速行驶，立刻就会被告知降速。不过，日方工作人员最后还是驾驶车辆让我们体验了一把高速环道行驶的刺激。当日方工作人员驾驶着皇冠以230km/h行驶时，我瞥了一眼转速表，此时的发动机转速居然才4800rpm，刚有开始接近5000rpm的趋势，这不得不让人对这台发动机的后备功率刮目相看。在这样的高速情况下，坐在后排的我在车辆从直道行驶到环道上后，明显感受到离心力的作用，这滋味不是很好。
　　此外，由于日方未能提供变线绕桩等测试，仅仅在直道上的行驶，因此我们对新开发的皇冠悬架(前双叉臂，后多连杆)还是很满意的；特别是行驶在“美国路段”(士别试验场根据美国、欧洲的路况，分别设计建造了具有该国特点的路段。美国路段相对较差，和国内的高速公路的行驶道差不多，不少短波路面，不平整)，悬架的滤震效果很好，身体所能感受的震感已经颇为模糊。乘坐的舒适性是开发人员非常注重的，因为作为高档轿车，后排乘客的要求有时候要比前排驾驶员来得更高。不过，我还是在移车出停车位以及行驶时的偶尔变线感受到了皇冠电控方向盘的“迟钝”。该方向盘是电控，且可根据车速进行适应性调节的，虽然在倒车移库时候会给人十分轻松方便的操纵感觉，但往往不能一把就能找准位置。但习惯了该方向盘的转动力度后，情况就会好很多。高速行驶中的的缓慢变线，由于所需方向盘反应的程度不是很大，转动方向盘，车头的指向还是比较精确，而且车尾也未有任何夸张的举动，只是车在中低速的行驶中，在打转方向盘的时候，车头的指向稍欠精确。
　　皇冠的安全配置也非常到位，除了高强度的GOA车身以外，前排双气囊、侧气帘等等以外，ABS、EBD、VSC(车辆稳定控制系统)等等电子辅助系统一应俱全。皇冠除了接受传统的碰撞试验以外，还特意用与其进行50km/h的侧面撞击，并取得良好的碰撞成绩。
　　由于在士别试验场里真正开始接触到皇冠已是下午时分，在短短的四个小时里，给我印象最深的倒是皇冠在行驶过程中，整车的肃静性。由于日方采用了新型的隔音材料，因此第12代皇冠在噪声控制方面明显要比上一代效果好。在对比了国内其他两款的竞争车型后(试验场提供了国内竞争车型试驾)能明显感觉皇冠在车厢抑噪方面所取得的优异成绩。
　　我的观点：
　　皇冠的到来，在国内高档车市场形成了德三足鼎立的局面，这无疑丰富了消费者的选择，是件好事。新皇冠是目前豪华车里最能体现中庸之道的车型，四平八稳，有科技但不是非常超前，少了一份卡迪拉克的辛辣，少了一份宝马5系的激进，多了一份将现有成熟技术更趋精益的耐心。皇冠，士别一日，当刮目相看矣。
　　优点：出色的噪音控制，一流的制造工艺，丰富的随车配置
　　缺点：电控转向系统随车速调节不是非常明显，中低速转向略欠精确
　　采访皇冠主任设计师下村修之
　　采访：张立
　　C&D：皇冠作为日本的高级轿车的特点是什么？
　　下村修之：从皇冠诞生到现在，最大的特点就是为顾客提供满意服务的理念和高品质。这在日本受到消费者非常高的评价。新的皇冠在保持原有的优势以外，仍旧将坚持为顾客提供满意服务的理念和高品质。新皇冠在外观上体现了运动的感觉，同时发动机的动力性能也有了很大的提高。从某种程度上说，和欧洲的竞争车型相比，我们在某些方面优势更加明显。我作为皇冠的开发者，不能将高级轿车的运动性作得很强，而忽视其他方面。高级轿车的设计应该是非常均衡的，各方面性能均优秀的轿车才能称为高级轿车。
　　C&D：这款皇冠的底盘是不是和丰田已有的底盘，譬如雷克萨斯的底盘共享？
　　下村修之：这个底盘和雷克萨斯的LS430是不一样的。这款皇冠所采用的是一个全新的平台。而这个平台今后将用在其他车型上。
　　C&D：这个平台有什么特点？
　　下村修之：为什么会采用新的平台，因为其轴距、轮距均比上一代扩大了，此外变速箱的位置也发生了变化，由原先的两个车轮的后部移至两个车轮的前部。有鉴于此，所以原先的平台必须修改。后部的悬挂由原来的双叉臂式的，改成现在的多连杆式的，新系统比原先更加结实。还有一个重要的原因，因为采用了新型的V6发动机，其形状也影响了原先的布局，因此原来的平台必须进行重新设计。新平台的好处就是轴距放大后，后排空间变大了。此外轴距放大后，使得外观设计线条也变得更加流畅；同时将整车的重心往后移，使得前后配重更加合理。所有的变化，使得新皇冠行驶起来更加平顺稳定。
　　C&D：现在很多车都采用轻量化的措施，在皇冠上是怎么体现的？
　　下村修之：日本版的皇冠前车盖采用铝合金材料，重量降低很多，但是引进中国后，由于中国国内这个铝合金材料的加工工艺暂时不能达到要求，因此这个暂时没有引进中国。为什么说铝合金难做呢，因为要使铝合金弯曲的这个技术很难，在曲面弯曲非常多的车体上，用铝合金材料不太适合。但是使用铝合金技术应该是个突破，也是将来的趋势。此外这一代的皇冠是V6发动机取代了上一代直6发动机。在这新一代的发动机上使用了不少铝合金的材料。比起上一代的发动机，现在这款发动机在重量上减轻了40公斤。而整体车身重量而言，第12代的皇冠相比上一代要轻了约10公斤。
　　C&D：在中国生产的皇冠发动机和日本版的有什么区别吗？
　　下村修之：在中国生产的皇冠会取消发动机直喷技术，没有直喷技术的发动机在燃油消耗以及功率扭矩上比有这项技术的发动机要稍微差一些。
　　C&D：取消直喷技术是不是因为中国油品的问题？
　　下村修之：是的。
　　C&D：据我所知，目前国内大城市例如上海，北京等地方，98＃汽油也有了，买皇冠轿车的人一般加油都会挑好的油啊？
　　下村修之：经过我们调查，像上海、北京等大城市有的加油站提供的高等级的油品质量和日本国内是差不多的。但是其他城市就，例如天津就没有98＃汽油，只有95＃汽油。不能排除我们北京买了皇冠轿车的客人开车到天津去玩，但是到了天津却加不到98＃汽油，如果加了低等级的汽油会影响发动机的性能，并引发一系列的问题。车是移动的交通工具，不是静止的。
　　C&D：日本有出四轮驱动的皇冠型号，有无计划在中国推出？
　　下村修之：是的，在日本有四驱型号的皇冠，目前没有计划在中国推出。
　　C&D：皇冠上一代是用直6发动机，宝马一直沿用直6发动机，为什么这一代皇冠要用V6发动机？
　　下村修之：首先使用V6发动机有一个很大的优点就是能缩短发动机的长度，此外发动机的总共质量一般在150公斤到200公斤，这么重的东西要放在车头，对方向操控来说有困难，使用V6发动机，可以使发动机布置靠近驾驶舱，缩小前悬使得整个重心往后移，前后配重比更加接近的话，会让操控变得更加自如。此外V6发动机缩短的长度，可以增加发动机前部的碰撞吸能空间。直列6缸的发动机的优点是，采用这样的气缸布局对，行驶时候的发动机震动会非常小。现在V6发动机在活塞的运动等等降低发动机震动方面的技术上已经达到直列6缸的程度，因此新的皇冠选择V6发动机应该是非常好的选择。 （试车、撰文、摄影：张立）
技术规格表：
Royal Saloon
排量（cc）
发动机形式
<font COLOR="#.5
最大输出功率（kw/rpm）
<font COLOR="#8/6200
最大输出扭矩（Nm/rpm）
<font COLOR="#4/3600
整车装备质量（kg）
整车尺寸（mm）
轴距（mm）
最高车速（km/h）
0--100km/h加速时间（s）
215/60R/16
前双叉骨式，后多连杆式
城市道路舒适性（10分为满分）
郊外道路舒适性（10分为满分）
行李厢容积
ABS性能（10分为满分）
电子稳定控制系统表现（10分为满分）
安全装备：ABS/EBD/VSC前排正面双气囊，侧面气帘
（日本）售价
油耗 (综合)百公里油耗（L）
由于中国规格皇冠仍在调试，因此在这仅提供日本版Royal
Saloon版的技术规格。
(编辑：赵焕)软件等级：
这个女子很不简单。叶一哲心里明白了他们的表情从何而来，心中却是产生了更大的疑惑。但是这些事情不能由他自己来说，必须要有一个人来叙述，然后让他彻底的走入燕京的圈子，他这次来到燕京就不是准备继续低调下去的，将所有的潜力表露出来，得到更多人的支持，就像眼前的草根派的代表人物，有了这些支持，他在燕京才能如鱼得水。,如果不是他和哲杨的话，叶一哲会给一个普通人家收留，也许就这样平淡过完一生，不会有什么波折。更是被南宫天奇指定为南宫家家主的接班人的存在。他知道，这半年来，他的笑容比起过去十几年都要多，而这一切便是拜眼前的女孩所致，就算南宫家很多人见到他都会在暗中的说家主变了，变得感觉有人情味了许多，他却清楚，面对这样的灵动少女，一个人难免会因此而影响心境，更不要看到她的时候，还经常让她想起那个当年同样聪慧，甚至比她还要逆天的南宫琴殇了，在这样的熏陶下，他自己都觉得年轻了许多，不像以前那般苍老了。其实叶一哲是喜欢旅行的，而不是旅游，喜欢的是行走在每一个城市感受着当地风俗民情文化的这种感觉，并不是游玩，他喜欢看着那些陌生的人在他的心头走过，就像这两年他其实也走过不少的街道看过不少的小镇，但是他从来没有留下哪怕一张的图片，他想要的并不是让自己的记忆停留在那个地方，相片不过是记录自己记忆的媒介而已，他更希望的是那片被他走过的土地，记得这个从它身上踏过去的人，将自己的那一刻那一声的脚步心跳，留在当地的记忆里，许多年以后，也许还能听到那片土地呼唤着自己的感觉。他原来预谋的，竟然是将整个华夏商盟给毁灭，为了这个目的竟然等待了安静了十几年。他知道，这半年来，他的笑容比起过去十几年都要多，而这一切便是拜眼前的女孩所致，就算南宫家很多人见到他都会在暗中的说家主变了，变得感觉有人情味了许多，他却清楚，面对这样的灵动少女，一个人难免会因此而影响心境，更不要看到她的时候，还经常让她想起那个当年同样聪慧，甚至比她还要逆天的南宫琴殇了，在这样的熏陶下，他自己都觉得年轻了许多，不像以前那般苍老了。,第二十三章 燕京草庐“不知道你是真傻还是装傻，我就是来踩人的，这都没看出来，弱智。”他可以保证，就算他不同意这个合作，南宫天奇也有其他的办法找到别人来做这件事，华夏最不缺的就是人，出现几个天才太正常不过了，只不过就现在的情况而言，叶一哲知道他自己是最适合的。南宫彦不当着简乌他们的面说，那么他在这里也不是太合适。上官紫嫣俏皮的说道，看着叶一哲一副不相信她也能做出这种表情的样子，她哈哈大笑了起来，不顾任何的风度，仿佛许久没有笑过一样。一句话就是将所有人的嘴都堵了回去，他们都是自认为高端社会的人，自然不会去做一些强求的事情，而且他们心中也是疑虑遍布，对晚上发生的事情都需要时间疏理下，就没有再勉强，各自朝着自己的方向走去。,听他这般问，古天河笑道：“他可以的，我相信他，其实你并不知道，我比相信自己还要相信他，他超越我那是必然的，也许有一天，连我也只能望其项背呢。”他所有的疑虑在这个时候都是消失一尽，只要南宫天奇的这个决定是真的的话，南宫家的想法也是正常了。“你倒是以德报怨，上次你们去复大的时候我可没那么详细的跟你们介绍过。”
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咨询：新皇冠的载重是多少公斤啊？？？
财产: 14 爱卡币
来自: 江苏|连云港
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现在1500公里，带了6个大人，影响磨合吗？说明书上的算下，怎么只有325KG啊?
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哦，刚才看错了，2.5的载重是395kg，不过比其他的车都少啊，接近500kg呢
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回复成功，收到1个大米！
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亚特急忙说道：“波塞王的实力确实很强，但是大西国的皇也不是任何一个实力高强的人就能够决定的，他权势很深，可我们也不会弱到哪儿去，皇如果有了我们，加上阿喀琉斯王他们，对抗波塞王也不是不可能，在那个时候用皇的权力逼迫他交出钥匙，然后拿出宝藏，大西国就能够走出去了。”神榜第一，在现在的叶一哲看来，真的是那么的不可超越么？砰的一声。,不，应该说是两瓶同时使用的都没有过。他知道，这个紫龙也不知道内容的争吵，应该是和那天他们说的事情有关。就像此刻狄安娜拿着递给叶一哲的药水一样，在麻醉一个人的同时，还能潜移默化的改善一个人的体质，在压榨自己的潜能的同时却又补充着活力，才能让一个人不停的提升，当然副作用也是明显的，那就是亚特兰蒂斯并不会像那些没有实力的势力一样，用那种麻醉效果很好的药水，他们只不过稍微麻醉一下缓解下疼痛而已，他们一直都认为，如果一个人习惯了没有疼痛，那么对他的个人发展是不利的，在疼痛的时候才能更好的感受着自己的不一样，自己的提升，而在改善体质的过程中整个人体内都会产生燃烧的感觉，那些疼痛都是必须得承受的，在亚特兰蒂斯的历史上被这样的疼痛直接疼死的也不是没有，那些还是在有序的提升的情况下，像叶一哲眼前这样一次性给了他十瓶药水的情况，那是前所未有的。叶一哲伸出手与他握住，对方明显年龄比他大，应该与紫龙他们差不多了，也不知道实力如何，但是不用一个人在这里总的还是好事的，他也不知道他需要在这里训练多久才能达到波塞王的程度，至少时间不会太短，至于外面的一切他只能暂时放下了，波塞王既然都说过不可能让他离开他也是断绝了这个念头，和一个神榜第一的高手闹翻明显是个不理智的举动，更何况他心底里也有一种想要超越对方的念头，谁不想站到那个金字塔的顶端，尤其对于他这个自小就想超过古天河的人来说。“嘴里谁都会说，反正我话放这里了，我等着那一天，在那之前，你也不用再提那些大西国的政策问题，你没有那个资本来提！”“教廷这次栽了，这个事情你得担待着。”,“不怕。”波塞王直接打断了她，冷冰冰的眼神，看的她有点发怵，其实对于几个王族来说，达到神榜实力已经算是很强的了，像波塞王这样也是前无古人的，只见他看向了叶一哲说道，“你可以试试看能不能出的去，不论你怎么说，在你达到能够从我手底下逃脱的实力之前我不会放你出去的，你可以试试，甚至你可以让紫龙他们帮你，只要你能够成功逃出去我都会放你出去。”这个倒真不是他夸大其词，狄安娜一点都不像四十多岁的样子，看上去也就和蒂芙她们差不多大，皮肤上一点都看不出老化的痕迹，不过看她眼神时不时的瞥着中间那个男子的样子，他应该就是波塞王吧，叶一哲这般想到。兰斯王呵呵道：“看来波塞你是打定主意不服从皇了，你别忘了，自古以来我们七个王的传承中第一条就是无条件的服从皇的指令，难道你连祖宗的旨意都不听了么？”蒂芙重复着这句话，猛地抬头看着托内伊，一脸冰冷的样子看的他不禁心中有点发凉，却听着她口中继续说道：“这件事情是教廷同意的不假，开始也是得到了我们的认同不假，但是诸位想过没有后来出现的情况，如果我说我是在不经意知道了古武世家会参与到其中并且有了冰狼家族的出世才做的决定呢？”第二章 生生世世的绝望,对于王族来说，在里面外面其实区别不大的，因为王族掌握着现在的通道，百姓并不知道，不出意外的话，他们几个王族其实年轻的时候都是在外面的，紫龙也和他说过亚特兰蒂斯的产业，如果亚特兰蒂斯在外面没有几个大型的产业的话，也不可能有着现在的悠然自得，这些应该都是这些王族来打理的，这里对百姓的福利比起欧洲最好的那些国家都要好出一倍去，这也是百姓没有闹起来的原因，不然的话恐怕早就撑不到现在了吧。狄安娜听到了叶一哲骨头开始裂开的声音，她的心也是提到了嗓子眼，从这个时候开始就是疼痛的真正开始了，前面那些看起来恐怖，但是对于一般的高手来说都是可以接受的，可是从骨髓深处传来的疼痛，并不是说不在乎就不在乎的。不过这些念头在他脑海里都是一闪而过，此刻的他显然不是考虑那些的时候。
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