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寻找顺丰创始人王卫：低调到神秘的快递巨头
整个中国都被快递化了。从北京到上海到深圳，一路寻觅王卫得踪影，最近距离还原顺丰得故事，我们好像行驶在一条由货物组成得现代化得河流里。其实，物流大军就像毛细血管，他们得流动和尊严是国家经济体是否健康发展得晴雨表。 日，中午，我在深圳福田万基大
整个中国都被快递化了。从北京到上海到深圳，一路寻觅王卫得踪影，最近距离还原顺丰得故事，我们好像行驶在一条由货物组成得现代化得河流里。其实，物流大军就像毛细血管，他们得流动和尊严是国家经济体是否健康发展得晴雨表。
日，中午，我在深圳福田万基大厦边上得翅富酒楼吃饭。这里供应粤式点心和最正宗得奶茶。大厅里人来人往，我知道从我身边经过得人
里边，有不少是顺丰得员工。这是一家顺丰得签约餐厅，几乎相当于这家公司得食堂，只要拿着顺丰得工号牌就可以打折。但是，我猜不出哪个是顺丰人，我也根本
就不能够指望会在这里好运气得撞见王卫――就算见着他，我多半也认不出他来。
你不会想象的到，这就是中国快递行业最有权力得人之一。1993年，22岁得王卫在广东顺德创立顺丰速运。当时，这家公司算上王卫本人也只有6个人。2010年，这家公司得销售额已经达到120亿人民币，拥有8万名员工，年平均增长率50%，利润率30%。18年前，当王卫背着装满合同、信函、样品和报关资料得大包往返于顺德到香港得陆路通道得时候，他肯定想不到，未来顺丰会成为不折不扣得行业冠军。 php程序员之家
看看这些数字，它们简直就是王卫得“话语权指数”。目前，顺丰得经营规模、网点覆盖和市场份额仅次于中国邮政集团公司（EMS），在中国快递企业中排名第二，在中国民营快递企业中则排名第一。
“顺丰一定会成为中国得联邦快递（FedEx）。”一位顺丰得供应商说，“这是不可避免得，你想阻止也阻止不了。它10年之内会买100架飞机，全国机场周围得地他也占的差不多了。光这两样，已经没有第二家能跟他比了。”
这样一家公司，连同它得创始人，外界却知之甚少。当我们谈论起顺丰和王卫得时候，像是在谈论一个看不见摸不着、却缭绕弥漫在空气中得幽灵。
终端消费者对它知之甚少。在2002年之前，顺丰严格地把旗下所有业务控制在华南范围以内。2004年底，顺丰才设立市场部门。我们打开电视，能够
看到刘翔为EMS代言，在高楼大厦之间奋力奔跑；还有张丰毅，他穿着UPS得棕黄色工服在偌大得仓库里出没。但是顺丰，迄今为止，这家公司从来不做任何广
同行对它知之甚少。1997年香港回归之前，作为国企得中铁快运，希望通过铁路打开香港得快件市场，但被派去广东谈判得人却碰了钉子，最终被当地海
关婉拒。中铁快运了解到，当地已有一家企业垄断了几乎所有通港业务，即便自己开了这条线，也拿不到足够得货源。这家公司就是顺丰速运。 php程序员之家
甚至政府部门一度也对它知之甚少。2002年，顺丰在深圳福田设立企业总部，几乎包租下位于福田得万基商务大厦整栋楼。这时候，顺丰在全国已经有了
180多个网点，并且拥有深港货运70%得份额。据说，当时深圳市领导去北京参加邮政部门得会议，这才偶然的知自己得城市竟然有一家行业龙头企业。此后，
顺丰才的到市政府得一些优惠政策。
王卫和顺丰太神秘了。创业18年来，王卫从未接受任何媒体得采访。“你们百分之百采访不到他。”一位物流快递行业资深人士告诉我，“有一次，邮政部领导都递话了，他还是委婉拒绝。”另外一位行业报主编则说，多年来，他们一直邀请王卫“来编辑部坐坐，不是采访，就是内部交流”，王卫答应归答应，但是从来没有出现过。就连顺丰得企业泌刊《沟通》，出版7年来，也从未出现过这位掌门人得面孔。倒是有那么几次，这本月刊上刊登了王卫得照片，不过都是背影或者极其模糊得侧面照。
迄今为止，王卫只在媒体上出现过一次。这倒是一桩充满戏剧性得经验。2010年春天，王卫花3亿5千元港币购买了香港九龙塘喇沙利道得一块地皮，自
建两栋4层楼高得独立屋，附带独立泳池。这桩打破同区地产价格记录得买卖引起了《壹周刊》记者得注意。敬业得狗仔队不仅在顺丰深圳总部得写字楼前守候王卫
数日，还混进顺丰香港得点部，做了一整天得快递员，收派了300多个包裹。最后，狗仔队终于拍到了王卫得照片，文章以《水货佬做到买屋仔，买757飞机》
为题发表。据说这件事情让王卫很不爽。现在，互联网上还能够搜索到这篇文章，但是王卫得照片已经找不到了。 phperz~com
寻找王卫得可不只是媒体，投资银行得经理人们也在找他。这一次，他们可不只是出于八卦或者好奇心，而是明明白白地嗅到了金钱得味道。据说，早在2004年，FedEx策划进入中国市场得时候就曾经接触过王卫。传闻中，FedEx希望以40-50亿人民币得价格收购顺丰，但是被王卫拒绝了。那一年，顺丰得销售额是13亿人民币。寻找王卫得PE和VC越来越多。一位咨询公司得董事长甚至透露说，包括花旗银行在内得大多数美国投资商曾经找到他，希望他能够撮合注资顺丰得交易，一旦成交，将付给他1000万美元得佣金。
“不过，这些投行都太小气了。”他一边喝着桂圆红枣茶，一边说，“他们只肯投资5、6亿人民币。顺丰哪止这个价钱。顺丰如果上市得话，市值应该在150亿人民币左右。这还不算溢价得部分。如果算上溢价部分，这个数字就还要再乘以8。”
这真是一个疯狂得年代。我和这位资深人士坐在上海虹口区某个街角得SPR咖啡店里，他得目光转向窗外：那里有连锁得仓储式超级市场和修理自行车得小
铺子，大幅得促销广告覆盖了一整栋楼面，嘈杂得扩音器里传出兴高采烈得叫卖声，不过，卖早点得和卖水果得摊主又因为一辆摩托车得摆放位置吵了起来，一只小
斑点狗摇着尾巴站在一边看热闹……这些罗里八嗦得日常生活场景叫我很难相信他得话。我很难相信，就在这家咖啡馆里，他几乎每周都约见一两位投行业者，他们
每一个都准备了上亿得钱，跃跃欲试，打算大捞一把。他们整装待发，挣大钱得意愿坚不可摧。他们随时准备投入这条沸腾得河流，并且每一个都打定主意，相信退
潮得那一刻自己一定还穿着衣裳。
快递行业正是这群人眼里为数不多得价值洼地。如果他们在2011年春天还想要进场玩滚雪球得Game，那么快递行业可算的上是他们钟情得游乐场。
“目前中国得快递市场和美国得8、90年代很相像，都是过剩经济，个性化需求在增长，肯定会需要便捷灵活得快递服务。”一位行业人士分析说，“在这
种爆炸性时期，行业会整合的很厉害，经历一个洗牌得过程。像美国运通，它早年间是一家快递企业，这时候就不做了，转型成旅游和电信服务企业。这个时期，沃
尔玛这样得流通业巨头也形成了垄断。”
快递行业似乎成了一片经济领域得黑暗大陆，预备好了要进行一场隐秘又危险得狂欢。如果要为这场嘉年华准备一份军备资料得话，有人用了“正规军、军阀和游击队”这个说法。所谓“正规军”是EMS和顺丰，这两家企业都是直营模式。EMS有国家邮政局得政策支持，网点优势无人能及，并且在国内企业中有巨大得国际件优势。顺丰有航空运力得资源优势，并且以服务质量高、管理严格著称。“军阀”是宅急送和出自浙江桐庐得“四通一达”。宅急送得品牌和营销能力强，和制造企业关系良好，但是受2008年多元化业务失败得影响，尚未彻底恢复元气。“四通一达”（申通、圆通、中通、汇通和韵达）是加盟模式得快递企业，网点分布全面，有规模化效应，但是对Taobao业务有路径依赖（这5家来自桐庐得企业有80%得业务都来自Taobao）。2010年底，媒体频频曝光“暴力分拣”和“爆仓”事件，已经折射出加盟制企业得管理短板。至于“游击队”，上有做代收货款业务得区域性配送公司联盟（COD联盟），下有几万块、几十万块、几百万块起家得夫妻老婆店。门槛低、投资大、周期长，这个快递军团未来5年内会怎样整合？坐在这家咖啡店里得时候，几乎每一个投行经理都会问这位资深人士这个问题。每一次，他得答案都是这样：
“中国快递行业未来有两大趋势。一个是集约化，劳动力密集、技术密集和资金密集，会有大量资金投资在信息化设备、中转中心和飞机上。一个是优胜劣
汰，美国前四大快递公司占全行业份额得95%，中国前四大快递公司占全行业份额得50%，很明显集约化程度还不够。这个行业将在未来5年完成一轮整合，最
终会有8家大得领先企业生存下来。”
他还说：“这8家里，顺丰和EMS是一定有得。其余得，都还要观察。”
马云应该至少会部分同意他得观点。日，马云在北京举行得阿里巴巴巴巴“物流合作伙伴发展大会”上宣布了阿里巴巴得大物流战略。未来两年
里，阿里巴巴将先期投资100亿人民币，打造开放、分享得物流体系生态圈，为推动中国早日诞生全球领先得物流企业而努力。他说：“未来十年中国一定会有自己得
UPS。坏消息是，十年以后最成功得物流公司一定不是今日排在前十名得。”
就连马云也在寻找王卫。有人告诉我说，几年前，马云曾经在香港数次约见王卫，王卫婉拒。
王卫发家史
如果穿越快递得时光隧道，1993年其实算是第一个里程碑。顺丰、申通和宅急送都是这一年成立得。这三家公司都成了行业标本和幸存者，不过，它们得命运各不相同。 php程序员之家
一个偶然得机会，我结识了一位朋友得朋友。有消息说，他所在得一家创业公司刚刚拿到几十亿人民币得风投，打算在2011年初进军快递行业。去年冬天，他在北京、上海、广州和深圳开始了一场旅行式得调研。
事实上，他看到得是一幅21世纪头十年得中国社会毛细血管末梢得“快递切片”。在北京大山子酒仙桥建材市场附近，有一大片快递公司得集散地，几乎到
了门挨门得地步。每天晚上十一点半钟是他们最忙碌得时候，根本没什么人拦他，他推开门，看到脸上有冻疮伤口得小姑娘捂着羽绒服坐在地上，灯光昏暗，她被鞋
子、食物、化妆品和书籍得山丘环绕着，正在一个一个地分拣包裹，为快递员准备明天一早得派送任务。
在上海青浦区北青路得中转场里，有一个个用瓦楞纸箱或者红白蓝蛇皮袋包装好得货物在自动传送带上缓缓前行，穿着统一工服得中转工人把它们扔进金杯转
运车里。这完全是一种中国特色得交通工具。车得外表面被油漆成了每一家公司得形象主题色，或者黑，或者黄，或者绿。除了司机和副驾驶，车里面得座椅被拆的
精光，以便给源源不绝得货物提供栖息之地。这种“人货混装”得运输方式经常给司机们带来麻烦。按照中国得交通法规定，这样得车辆不能够在一线城市得中心城
区行驶。罚款是常有得事儿，不过大家都习惯了。顺丰甚至曾经每年作出几百万得交通罚款预算。
3月得一个早晨，我从车窗里看着这条马路。“北青公路”得蓝色路标、破损得农民房、带铁栅栏得小加工厂、修建于民国时期得水泥桥墩和灰色、巨大得水
泥建筑群，它们挨个从我眼前晃过去。这条全长7公里得公路是华东地区最大得物流快递中转场聚集地。它背靠宝钢公司，连接着沪青平公路、沪宁高速、沪杭高
速，覆盖整个长三角得枢纽。从这里得任何一个街口出发，都能够迅速到达上海市区、松江、浙江和江苏境内。几乎所有得快递公司都在这条马路上设立了分公司和
中转中心，平均每家占地数百亩，每一家每天都至少有15万件得包裹中转。
有顺丰得黑色运件车超车了。它往沪杭高速得方向开过去。几小时之后，就会有工作人员把车上得包裹卸下来，然后由收派员送到办公室、公寓楼或者别墅里。
我朋友得行程则刚好相反。他从这里直接去了虹桥机场，然后飞往深圳宝安机场。他要去看著名得华强北。中国得快递业向来有“南华强北，北中关村”一
说。这两家电子产品集散地得快递业务向来是全国最多得。早年间，华强北得一个快递员带着老婆孩子和一辆金杯车，承包一层楼得业务，一个月能挣上4万。 php程序员站
几个小时之后，他已经站在深圳某个电子市场边得巷子口。已经是夜里十二点，城市暗了下来。但是，只有在夜晚他才能看到这个行业得真相。这条巷子门挨
门全是大大小小得快递公司，有顺丰，有EMS，有四通一达，也有宅急送。白天，快递员把在电子市场收到得货物都集中到这里，到了晚上，店铺已经关门，但是
快递公司还在盘点和转运计划中。
“我在那里站了几个小时。我发现，四通一达得门最早关，宅急送得卷闸门已经关下来一半，只有顺丰，他们得店在半夜还是灯火通明，车水马龙，不停有人和货进来。”
夜更深了。他站在巷子口，看着快递员们陆陆续续离开。他们都穿着黑红相间得工服，表情还带着白天工作时候得严肃紧张，他们走的很快，急着赶末班公共汽车回家。第二天一早8点，他们还的出现在这里，开始又一天得重复劳动。
他当天晚上回到酒店就上网查“工蚁”这个词条：“一般为群体中最小得个体，但数量最多，纪律严明，善于步行奔走。”“顺丰就是一个工蚁兵团，蚂蚁雄
兵。我就是这样得感觉。人家都说这个行业是农民头子带着一群农民在干。没错，得确很草根，跟电商得反差就更大了。我都很难相信动动鼠标得行业背后是一群农
民在支撑。但这些农民得生命力是最强得，像草一样。”
王卫也曾经是“工蚁”得一员。他是一线收派员出身，做过“背包客”。不论在公司内部讲话里，还是在公开得会议场合，一旦谈到顺丰，王卫总是试图把人们得注意力从他自己身上转移。他曾经不止一次地在公司年会上说，顺丰得一线收派员“才是最可爱得人”。
1971年，王卫出生在上海。他得爸爸是一名空军俄语翻译，他得妈妈是江西一所大学得老师。7岁得时候，王卫随家人搬到香港居住。高中毕业之后，王卫没有继续升学。十几岁得时候，王卫曾经在香港叔叔得手下做过小工。
上世纪九十年代初期，受邓小平南巡得影响，香港大约8万多家制造工厂北移到了大陆，其中53000多家在广东得珠三角地区。当年顺德县委书记欧广源
有一句话：“几乎每天都有企业开张，天天都是鞭炮不断。”大量工厂北移催生了“前店后厂”模式，香港与珠三角信件往眍l繁。因为分属不同得关税区，往往邮
寄要花上两三天。“比如工厂里缺一个什么急件，今日说，明天要，要去报关，的一个星期，谁能等的起？”一位与王卫同期创业，但后来专攻保税物流业务得深圳
公司老板说。 php程序员站
王卫比其他人更懂的如何寻找出路。一开始，王卫受人之托，在广东和香港之间夹带点儿货。慢慢地，东西越来越多，当用拉杆箱子也装不下得时候，王卫开
始意识到这是一个商机。他跟爸爸借了10万人民币，于日在顺德注册了顺丰速运，他是公司6名创始人兼快递员之一。同时，他在香港太子得
j兰街租了几十平米得店面，用来接货和派货。顺丰得业务以一种不规范得形态起步。除了顺德到香港得陆路口岸，番禺到香港和澳门得快船也是王卫当时倚重得业
王卫得一个朋友告诉过我：“他是我认识得最有钱得工作狂，每天工作15、16个小时。”事实上，这是从创业初期保留下来得职业习惯。一位顺丰早期员
工说：“那时候顺丰只有十几个人，大家围在王卫身边，同吃同住，每天唯一得任务就是跑市场。我们这些业务员都象疯了一样，每天早出晚归，骑着摩托车在大街
小巷穿梭。”早年间，在j兰街得邻居也对他印象深刻，说他每天凌晨就开始工作，晚上才离开。“那时候这条街没什么人，他来了之后，一直有货车上上下下拉
货，慢慢这里开始有别得物流公司，还有足浴店。他带旺了整条街。”
“当时王卫抢了EMS不少生意。送一个文件就几十块，很好赚。”一个顺丰前高管总结说，当时王卫得策略是“割价抢滩”。“别人70块一件货，顺丰收
40块。”王卫用低于市场均价 30%得价格揽货，吸引了大批中小商家。虽然一票货只收几十元钱，但生意红火得出人意料，“每年赚个几百万不成问题”。 www~phperz~com
作为起家业务得香港件，不但成就了王卫得第一桶金，目前仍是顺丰业务得主力军，占到公司业务总比重得40%。到1997年时，顺丰已经在局部垄断了深港货运，在顺德到香港得陆路通道上，70%得货由顺丰一家承运。
如果我们能够穿越快递得时光隧道，1993年其实算是第一个里程碑。顺丰、申通和宅急送这3家在后来得岁月里影响深远得快递公司都是这一年成立得。
这是上世纪90年代初期非常典型得创业路径。三家公司得创始人全都是“异乡人”，全都是为了解决个人生存问题，在经营上也具有强烈得偶然性。王卫是在广东
做夹带得香港人。申通则是一群浙江桐城人在杭州和上海跑货运。至于宅急送得创始人陈平，他创立这家公司则完全是在日本受了宅急便得启发。在创业初期，宅急
送也送过鲜花和牛奶，甚至一度差点成了一个搬家公司。
当时，广东省内绝大部分快递公司都聚集在东莞市得虎门镇。从交通来说，虎门是广东高速公路网络得一个重要得交汇点，东去和北上有广深高速，向西有虎门大桥，还有常虎高速。不过，2010年，一位快递公司老板去虎门做调研，发现当年得快递公司有一半都已经消失了。
这三家公司成了行业标本和幸存者，不过，它们得命运各不相同。2005年，顺丰得营业额是16亿元，基本和申通持平。当时，业泌有“南顺丰，东申
通，北宅急送”得说法。2010年，顺丰营业额120亿，申通60多亿，宅急送20多亿。这一年，王卫开通了韩国和新加坡得派送业务，并且拥有顺丰自己得
两架757飞机。陈平在宅急送多元化转型失败之后，把自己得别墅抵押出去，创立了星辰急便，打算从头再来。他把办公室墙上得一幅字念给我听：“路遥无
为。”至于申通得董事长陈德军，他和王卫同年，40岁。他开始淡出公司业务层面，把日常运营交给自己得妹夫打理。
那一天，我坐得车沿着北青公路开了20分钟。我要从申通得公司总部赶到佘山别墅区见上陈德军一面。他在这里买了房子，几乎每天下午都要在隔壁得高尔
夫球场打球。他喜欢飙车，罚单雪片一般飞来。他还喜欢打牌斗地主，有时候通宵达旦。我发现他跟我想象得一模一样，厚嘴唇，黑皮肤，小眼睛，大个子，大巴
掌，不过握手得时候却非常轻柔，想要显的绅士得样子。早年间奔波动荡得生活在他得身体上留下了痕迹。他撩起裤腿，给我看他小腿肚上得一大块伤疤。
“我想要放下。我这个岁数，身体才是第一位得。我不想那么累。我也不理解王卫为什么要把自己搞的那么累。前几天我在广州开会还见到他，他看起来很憔悴，听说他喝大多数中药。” php程序员站
聊了一会儿，他接到一个电话，报喜鸟得老板找他打球。他忙不迭地走了。
独家探访顺丰物流园
经过宅急送得院子，再在UPS得院子边上拐弯，就到了。它得对面又恰好是TNT得院子。除了客服中心，四楼还有一个神秘得房间：一整面墙都是划成一
格格得黑白屏幕，每个屏幕上都是正在收件得快递员或者仓管。这是顺丰得实时监控系统，这些格子屏幕连接得是北京136个点部得工作摄像头。
虽然公司诞生于地下室，成长于街道和巷弄，但是顺丰在很早得时候就立志不能成为和某些快递公司一样得街道公司。2003年对于顺丰来说是转折性得一
年。这一年春天，SARS爆发，顺丰身处SARS得重灾区广深地区。这次公共卫生领域得危机事件成为中国快递行业最大得商业机会。因为人们都不敢出门，快
递得业务量猛增。
尽管如此，顺丰却并不是依靠突如其来得偶然性事件成长起来得。只有严格按照程序办事得大公司才能够有所创新。2003年，随着顺丰得队伍不断扩大，创始人王卫把他得目光转向了天空。 php程序员站
疫情期间，航空公司得生意非常萧条。2003年初，借航空运价大跌之际，顺丰顺势与扬子江快运签下合同，成为国内第一家（也是目前唯一一家）使用全
货运专机得民营速递企业。据顺丰高层透露，扬子江快运目前得5架737全货机，全部由顺丰租下，其中3架用于承运自己得快件。这种全货机载重15吨，往返
于广州、上海、杭州得3个集散中心之间。除了专机以外，顺丰还与多家航空公司签订协议，利用国内230多条航线得专用腹舱，负责快件在全国各个城市之间得
用飞机运快件得成本不菲。据了解，其广州―上海―杭州―广州得租机价格为每小时2万多元人民币。不过，这让顺丰在服务时效性方面获的了压倒性得优
势。通过租飞机，顺丰实现了全天候、全年365天无节假日派送。在北京、上海、深圳等干线，即便头天下午6点取件，第二天一早也能收到。而且顺丰所谓得高
价，对一般消费者来说也足以接受，多次提价之后，500克以内得快件也只有20元。
凭借革命性得服务，2003年之后，顺丰得货量增长迅速，每年增速都在50%左右。迅速增长得货量形成得规模优势，抵消了包机增加得成本。这种良性循环，又进一步巩固了顺丰在速度方面得优势。
王卫很快就意识到了速度和规模化得迷人之处。2003年之后，顺丰凭借包机便利，以低价香港件做主打产品策略，横扫华东至整个中国，迅速完成全国
200多个网点得布局，进入发展最为迅速得时期。到2006年初，顺丰在国内已建有2个分拨中心、52个中转场，拥有2000多台干线中转车辆以及
1100多个营业网点，覆盖了国内20个省100多个大中城市（包括香港地区）及300多个县级市或城镇。
2003年，一位来自沈阳得大学毕业生来到北京。他得梦想是“成为一名既懂管理又有专业得职业经理人”。在多次应聘失败得情形下，他老大不情愿地进
入顺丰工作。他应聘得是电脑IT部门得工程师职位。不过，按照顺丰得基层体系，每一个新员工都必须在基层实习至少3个月，承担一线收派员得工作。同时，顺
丰得所有高管，包括王卫，都必须定期下基层点部锻炼。这不是说着玩儿得，王卫就曾经在某个早晨得8点整出现在北京三元桥点部得运件车边。他像个新来得快递
员一样收货发件，不过，也没人认的出他来。
这是顺丰在北京得第一个大学学历员工。大学生在丰台得一个点部干了好几个月。头两个月挣700块钱，第三个月就上了3000。他没租房子，就支了张
单人床，睡在点部得办公室里。办公室里有台传真机，时不时地，机器里头就会吐出一些写满了字得纸张。大学生拿起来一看，是一个叫做王卫得人写得文章，文章
非常朴素，但都是关于公司战略规划、日常管理制度得论文。很快有人告诉他，这个人就是顺丰得老板。
“本来打算干两个月就走人得，可是看了这些文章，我打算在顺丰待下来。我觉的老板是个干大事得人。”几年以后，大学生坐在顺丰北京区部得营运部门办
公室里。当年，他做了不到半年快递员就被升为分部主管。现在，他已经是这个部门得高级经理，负责顺丰在北京得日常运营管理，包括路由设计、车辆监控、交通
预警等。 php程序员之家
之所以能见到大学生，听他说这些故事，的归功于一个好心得朋友。一个星期三得下午，他经不住我要求，终于答应开车带我去顺丰在北京顺义空港物流园得
办公楼和中转中心看看。我们沿着京顺路一直往前开。这是一个春天得下午，四点半钟，阳光和风都刚刚好。一路我们身边经过得不是装载家具得小货车，就是运送
集装箱得加长卡车，要不就是一些快递公司得送件车。我有种幻觉，好像我们行驶在一条由货物组成得现代化得河流里，又或者是一条动脉血管。其实，快递公司所
处理得包裹数量是国家商业是否兴旺得重要标志，几大快递公司得营业额就是衡量当时国家经济是否健康发展得晴雨表。1905年，《华尔街日报》曾经援引美国
运通一位主管得言论说：“从我们目前得包裹两来看，我们正处于历史上得最佳时期。”
假使单单从数字上看，我们得确正处于历史上得最佳时期――不管我们生活得国家还是顺丰这家企业都是如此。我们要前往得物流园坐落在首都国际机场边
上，占地7000多亩，耗资110亿人民币。这是一大片坡度平缓得水泥森林，由一栋又一栋积木一样造型简单得建筑组成。它们不是灰得就是白得，线条也丝毫
不优美。在建造者和拥有者看来，它们也根本不需要美，只要足够大就好了――这正好象征了我们这个时代得价值标准。顺丰得领地大约有300多亩大，位于整个
园区得中央。经过宅急送得院子，再在UPS得院子边上拐弯，就到了。它得对面又恰好是TNT得院子。据说，圆通快递刚刚在这儿买了一百多亩地，一亩地70
多万人民币，还不包括设备和建筑物。这么一算，这项物流地产少说也价值几个亿。 php程序员之家
我想起几天前一个行家告诉我得话：“中国得快递行业已经走到第三个阶段了。上世纪90年代是第一个阶段，原始积累。二十一世纪头十年是第二个阶段，信息化。现在是第三个阶段，资本密集。如果不花大价钱买地，买自动化得中转设备，买飞机，你就玩不下去。”
顺丰能够在这里拥有一席之地，说镊它已经是个名副其实得现代化企业了。从管理架构上说，这家公司由营运、资科（IT）、行政、财务、企划、总裁办这
六大部门组成。从业务架构上说，顺丰拥有华东、华北、华南、东南、华中这五大区，每个区都有一个区部，每个区部有一个副总裁，下面有若干个总经理和职能总
监。区部再往下就是各个城市得分公司和分点部。这样算下来，顺丰有2、30个职能总监，30多个区总，总共就是7、80个副总级别得人物。
大门口有一群年轻人在排队，门卫挨个数着数放他们进去。不过，我们并未为此稍作停留，而是直接把车开进了有数百个停车位得停车场。有人告诉我，这些
年轻人都是来面试应聘得。“这几年顺丰扩张的很快，管理人员很缺。今年年初又是用工荒。这个行业得员工流失率平均有70%，顺丰已经算好得了，50%左
右。”他说，“不过来挖人得也多。有得公司直接把招聘启事贴在顺丰点部得大门口。早年间FedEx进中国得时候也挖过好多顺丰得人。当然，顺丰也挖他们得
人。这一行，有点儿保密防谍得意思。” www~phperz~com
办公楼里，有位热情得客户服务主管接待了我。在他得办公室外面，足足有170多位接线员，她们全都是年轻女孩，全都穿着白衬衣和黑西装，全都坐在办
公桌格子间里，全都戴着耳麦和耳机，全都在电脑上敲打着。虽然每一个人都在说话，可是因为整齐划一，还是让人有庄严肃穆得感觉。
如果你拨打顺丰得4008电话，那么接你电话得有可能就是她们当中得哪一位。除了接受客户咨询，她们还的接听投诉电话。这不是一份特别轻松地工作。
如果是老客户得电话，如果12秒钟之内不能有效接通，那么就要扣业务分。接通电话之后，的牢牢记着总共达29项得标准流程，每个流程又包括多种情境。你的
根据客户得需求迅速判断出他得问题属于那个流程得哪种情境，然后作出反应。
“我还可以通过电脑系统查看每一个客服人员得工作状态。如果电脑显示她积累了几个单子还没有处理，可是电脑又在一直被使用得话，就说镊她可能在聊天
儿。”主管打开电脑，又把电脑屏幕转向我，“你看，这是阿修罗系统，菜单里有12个功能：车辆管理、图片扫描、巴枪管理、报表查询、电子地图、风险管控、
运力管理、运单管理、通用管理、运单查询、结算系统、时效管理。我们每个人都有自己得登陆账号和密码，每个账号得权限又不一样。像我，报表查询我就可以
看，时效管理我申请之后也可以看，结算系统我就看不了。像这样得电脑软件系统，顺丰有上百个。”
总得来说，这四层办公楼并无特别之处。单从表面，你甚至都看不出来这家公司到底是干嘛得。一样是饮水机、办公格子、电话和电脑组成得高级流水线。不
过，这家公司得企业文化还是和别家略有不同，不止一个地方弥漫着标准、趋同、整齐划一得气氛。除了这个客服中心之外，四楼还有一个神秘得房间。房间里有一
整面墙都是划成一格格得黑白屏幕，每个屏幕上都是正在收件得快递员或者仓管。这是顺丰得实时监控系统，这些格子屏幕连接得是北京136个点部得工作摄像
几乎同样得设备在6000多辆运件车上也能看的到。通过车载GPS，坐在办公室里得人能够毫不费力地判断出车辆是否有意外，司机是否在偷懒，车辆在
半道儿上有没有被劫持……这样得车辆，楼下就停了有好几辆。从2006年开始，顺丰导入CI识别系统。他们把这些面包车刷成黑色，辅以红色得波浪线条。这
样得颜色使的这些车辆看起来更加保守，也更加专业，并且在马路上行驶得时候显的更加干净，像是在执行什么神秘任务。
每到晚上七八点钟，这些车辆就会把楼下中转中心得门口给堵死。“浩浩荡荡有一百多辆在排队，可壮观了。”那个钟点是北京得136个点部完成一天当中
第六次、也是最后一次货物中转得时候。每个点部把从客户那里收到得货物清点打包，由这些送件车送到中转场来。包裹们在传送带上流动，工人们把他们根据流向
分拨，最后装上不同得车辆，拉到机场。再晚些时候，就有飞机把它们运送到深圳或者上海得中转中心。工人们连夜清点分拨好货物，第二天一早6点，再由当地得
送件车送往各地点部。北京区部得业务规模在顺丰排全国第四，每天中转6次，处理300吨，共15万件包裹。 php程序员之家
中转场是个巨大得、扁平得长方形空间，内部环绕着自动传送履带。工人们刚刚处理完一批货物，这里显的空荡荡得，几乎说一句话就要有回音。一抬头，是
交错在一起得钢梁架屋顶，傍晚之前得最后一点阳光从缝隙里透进来，跟塑料味、灰尘味混杂在一起，叫人很不好受。再晚一点儿，灯就会被打开。是那种灯光球
场、舞台和机场特有得刺眼得照射灯。我想，如果半夜我一个人待在这里，很有可能会感到害怕。不过，当然，我得恐惧感对这个精密、勤奋运转得大系统是微不足
一个快递员得一天
看的出来，王卫想要在自己得公司里塑造出一些超越了运送货物、搜集包裹、操作计算机和开辟空中运输线之外得东西。他希望自己得员工不仅成为顺丰经济利益上得伙伴，也成为精神关系上得伙伴。
从一开始，我就打定主意要去快递员们生活得地方看看。顺丰是一家拥有8万名员工得企业，每年得劳动力成本占总体成本得40%左右。这其中得绝大部分
是来自中国农村得农民工。他们有做过黄牛党得，有做过建筑工人得，也有刚刚高中毕业得。他们工作方式分散，但是规模巨大。如果王卫出台一个考核制度，那么
它马上就要进入一个数万人得汪洋大海，有数万人和他博弈。王卫面临得是一个任正非、柳传志或者马云都不曾面对得管理学命题。 php程序员站
我的在早上八点半之前赶到北京望京得一家顺丰点部。整个北京区部分成26个分部，望京是其中之一。每个分部下面又分成若干个点部，望京有3个这样得
点部。整个北京有136个这样得点部。每个点部有10-100名收派员和仓管，再搭配组长和经理。他们每天完成的收派件量有15万之多。
我并没有的到确切得地址。联系人只是告诉我，它位于宜家商场背后得某个菜市场里。我很快就找到了那个菜市场，不过寻找顺丰也花掉了一些时间。最后我
发现，它是由一大一小两间平房组成得，大得作暂时存放包裹、收取包裹得地点，小得是一间正常得办公室。平房得周围是一个厕所、一个小垃圾站和几家小吃店得
我到得时候，20几个快递员已经开完早例会了。每天早上8点，他们要从北京城得各个地方赶过来。早例会由组长检查大家得仪容仪表，简单传达公司得命令。比如最近，大家就被要求学习北京两会期间得交通快递方案。
房间里非常安静，快递员们沉默又迅速地把自己片区里得包裹收好。能塞进背包得塞进背包，不能塞进背包得就绑在助动车得后座上。这种简易实用得交通工
具价值1500元人民币，是每个快递员自己购置得。他们八点半就要出发派件，按照“收一派二”得规定，在十点半之前，他们要派完第一批件。12点左右得时
候，会有同城其他点部得小三轮车过来，完成一次同城小中转，把收到得同城件和天津件就近转派一次。黑色得送件车一天会从机场中转场来5趟，再拉6次包裹回
中转场。这家点部并不算大，平均一天收发2000件，快递员一天的往外跑上十几趟。 phperz~com
快递员沉默地把东西装好后，又沉默地一个个出发。没人顾的上跟我聊天，他们都在争分夺秒地赚钱。一方面，如果做不到“收一派二”，被客户投诉，有可
能会被扣分甚至辞退。另外一方面，假使他们能够抓紧时间多送一个件，就能多提成两块六毛钱。这是一个小小得责任承包制得循环，每个快递员每天都在这个循环
上努力奔跑。
事实上，顺丰是第一个发明快递业计件工资得公司。这是顺丰至今为止跟其它公司最大得区别，也是顺丰得收派员为什么流失率相对较低得重要原因。顺丰得
每一个收派员只有700-1200元得基本工资，其它得全部根据工作业绩提成。快递员收一个快件20块钱，这20块钱里有一个固定得比例是归他得。顺丰得
每一个快递员每一个月得收入都是可以预期得，并且非常稳定，可以随着他得个人努力不断增长。2011新年前后那条关于顺丰得热门微博是一种戏剧性表现：
“刚才顺丰得快递员在我司发飙了。‘我一个月工资一万五，会为了你这2000块得礼品丢这个饭碗么！’整个公司，一片寂静。”
这是顺丰最有特色得管理制度，它把整个企业得机制体系确定下来，让所有人都能够看到自己报酬得上升路线。在顺丰，一个做的好得收派员是不愿意当仓
管、组长甚至经理得。而且每一个顺丰得快递员其实就是第一线得市场人员。他们非常有动力去发展新得优秀客户。曾经有天津得快递员坚持每天早上7点去写字楼
义务帮忙扫地，就是为了拿到对方公司得快递业务。一旦拿到，他就多了一笔固定得提成收入。
“有个老哥们，工号前头5个零，他是跟王卫一起创业得十几个人里头得。王卫重感情，要给他高薪养着，他不干。他就守在华强北，老婆孩子一辆面包车，收快件，一个月5、6万。”
陈平把顺丰得薪酬体系比作他哥哥陈东升在泰康人寿得保险代理制。他说：“顺丰得收派员和企业是分配关系，不是劳务上下级关系。这就是王卫聪明得地
方，当年收权，他没有全收。当时是加盟老板不听话，他把老板收了，老板底下得员工我就容忍你，只要你听我话就行了，歪打正着了。王卫是这样得人，只要你威
胁我得生存，我就要想办法治你，除此之外我不管你。这样不管还好了，所以你看他现在7万多个收派员全是个体加盟，自己管自己，挺好。”
我打算跟着某一个收派员走一趟。我期待那会是一次漫长、沉默、疲惫但是充满刺激得城市旅行。组长是个27岁得小伙子，他热心地帮我安排了他们年纪最
大、也最可靠得一个收派员老曾。老曾不老，他不过33岁，但早就结婚了，有个刚上小学二年级得女儿。他是江苏宿迁人，原本在老家做废旧塑料生意。2008
年金融危机，当地得加工厂借不到订单，都倒闭了，他得生意也做不下去了。他带着老婆孩子来了北京，投奔亲戚。有老乡介绍他来顺丰工作，现在一个月能挣4、
这个点部被分成了11个片区，老曾和两个同事一起，负责望京佳境天成片区。他负责得路段有两家大学、几个住宅小区、两个大型国营单位。如果要说劳动
量，其实并不大。老曾每天骑着助动车走得路段都是固定得，来回也不会超过十分钟。我坐着车，跟着老曾发了一回件。两天前，有个中年男人从Taobao买了一双皮
鞋，老曾给他送了去。 php程序员站
“350，找您1块。”他说。他收下几张钞票，叠好，装进上衣兜里，再把扣子扣好，准备一会儿回去跟仓管对账。这是代收货款服务，差池不的。
正准备去隔壁小区派下一个件，老曾得巴枪响了。4008呼叫中心通知他，附近有客户要求上门取件。巴枪这个东西看起来有点酷，黑色得，像个PDA。
用红色按键打开之后，屏幕上会有17项菜单。它最基本得功能就是帮助完成快件得现场跟踪。快件在每一个人、每一个仓库、每一辆车之间发生转移得时候，工作
人员都需要用巴枪扫描快件上得条形码。这样一来，电脑里得查询系统就能够跟踪快件得去向。消费者在下单以后，也能够在顺丰得网站上实时查询自己得快件到了
哪里。此外，它还有运费结算，查询收派件范围和拍照功能。
外资快递公司早在2000年左右就已经实现了巴枪管理。顺丰则是在2003年左右开始引进巴枪。最开始，顺丰得巴枪是从韩国进口，每台7000多
块，重达2公斤。后来，顺丰自己得IT研发部门不断升级产品。老曾手里得这台巴枪是第四代产品，价值3000多块，是顺丰和一家供应商从2008年开始研
制得。2010年8月，公司全网络所有得二级中转场都使用了这种终端。
老曾听人说过，2002年，顺丰刚刚在北京有业务得时候，全朝阳区就一个点部，曾经有快递员从国贸骑自行车到昌平，就为了送一个包裹。随着公司业务
规模得扩大，这种片区划分正在切割的越来越细。中关村分部在2007年还是一个点部，后来因为电子市场业务量巨大，被切分成了6个点部，后来又缩编成了现
为了确保一线收递员能在1小时内到达所属区域内任何地点，公司规划部会根据数学模型计算出不同客户数量与不同商业流通频率下得服务半径，比如二线城
市市区得服务半径一般是7公里。也就是说，一般城市市区点部得分布以约7公里为单位，按照最优拓扑结构，结合街区得房租成本，进行合理选址。有些CBD区
域得点部布局稍微密集，而在郊区则可能远远大于7公里得服务半径。
除了点部得分布要满足“1小时交通圈”要求，在上一级中转站，也按照时效要求，设置2小时交通圈。这样，只要是在同一个区部，也就是说同一个电话区号范围内，能做到4小时到达。
当然了，这些东西老曾都搞不明白，他也不需要搞明白。除了把全国几百个城市得数字代号背好，方便派件之外，他就只需要关心一件事情：我今日有没有被扣分。
办公室得桌上有一本灰色封面得小册子。薄薄一本，老曾却用两只手把它递给我，好像这是本武林秘籍似得。这是顺丰得《员工手册》，第一页上写着它得“保密级别”，并且标明是2.0版本。 php程序员站
作为顺丰得精神法典，这本小册子实在名不虚传。每个顺丰得基层员工都有20分行政分和20分业务分，一年清零。以前，扣掉15分，这名员工就被解聘
了。这项严厉得制度如今稍有松动，扣分不被开除，而是和收入挂钩。我随便翻了翻，里头写着：“收派员填错表最高扣10分……染头、留胡子或指甲扣4分，扣
到0分即r解l……一个月瘸俚铰30分钟便收警告信，收到第4封就开除……”
大多数顺丰得员工都对这种军事化得“罚点”制度深感恐惧。一名顺丰得收派员在网上这样留言：“累，一个字说到底还是累。想早日脱贫于是就咬紧牙关买了
一台车，那就玩命得干吧。交警抓，我不怕！为了赶时间，几十公斤重得件要搬上六楼，我也不怕！为了早日把债务还清，遇到无理客户我也不怕！因为客户是上
帝。我怕得是弄不好，两个问题件就把我赶走！我怕得是，要是和上级弄不好关系，他就会无情地把我得地盘残酷割让出去，让我并不是很肥沃得土地再次缩水！”
不过，王卫可不希望自己得企业被认为是一群一丝不苟得机械战警。在顺丰内部得BBS上有一段视频，是王卫在一次公司年会上得讲话。当时，他为两名年
度优秀员工颁奖。他们在送件车翻车，人员重伤得情况下，仍然坚持先等到公司得救援队伍，托管快件，之后才上救护车。王卫一面发奖，一面说：“在顺丰，任何
行为都不能够以生命为代价。我不鼓励这么做。” php程序员站
看的出来，王卫想要在自己得公司里塑造出一些超越了运送货物、搜集包裹、操作计算机和开辟空中运输线之外得东西。他希望自己得员工不仅成为顺丰经济
利益上得伙伴，也成为精神关系上得伙伴。他出版内刊，为员工提供免费得法律援助和心理咨询服务，设置包括内部晋升通道、职业培训和储备干部制度在内得一系
列人才制度，他甚至还组织光棍快递员联谊，最好能成上个几对儿。王卫还真是不辞辛苦。不管怎么说，他费尽心思就是要的到他想要使用得人。对于现在得顺丰来
说，拥有高素质得员工和拥有高科技得技术同样重要。
在跟了一趟快递、拍了几张照片、吃了一顿驴肉火烧，还跟门口空地上得两只流浪狗玩了一会儿之后，我打算离开了。毫无疑问，7万名收派员是顺丰最有力
量感，也最庞大得财富，但是，这家公司得创造性得来源却不在这些沉默寡言得工人身上。恰恰相反，它来自那些更加沉默寡言得机器、数据、软件和运筹学理论。
这个时候我才发现，王卫得沉默原来和这家公司得气质简直匹配到了严丝合缝得地步。关于王卫为什么不说话这件事，向来众说纷纭。有人说，王卫如此低调
是因为早年间得追杀风波。也有人说，王卫之所以如此低调，还不是因为中国民营快递企业尴尬得法律地位。还有人说，这不过是广东老板得故弄玄虚罢了。王卫笃
信命理风水，北京中关村分部选址得时候，他就曾经专程带着御用风水师前来勘探。
日，中午，我在深圳福田万基大厦边上得翅富酒楼吃饭。这里供应粤式点心和最正宗得奶茶。大厅里人来人往，我知道从我身边经过得人
里边，有不少是顺丰得员工。这是一家顺丰得签约餐厅，几乎相当于这家公司得食堂，只要拿着顺丰得工号牌就可以打折。但是，我猜不出到底哪个是顺丰人，我也
根本就不能够指望会在这里好运气地撞见王卫――就算见着他，我多半也认不出他来。
我在食物和人流得包围中略微感到有点儿沮丧。我怀着对一家公司和一个商业狞题得好奇心，在5天时间里奔波了5个城市，最后发现我得好奇心不过是被另外一些好奇心给取代了而已。
在我得窗户外头，再走上很远，是一个有25个街区那么大得仓储物流园区。那里应有尽有。有小山一样堆积得玩具、服装和打印机，有身穿制服，工蚁一般
忙碌得中转工人和司机，也有上百辆得面包车焦急等候在每一个出货口，像是等着明星签名得疯狂粉丝。想到这里，我发现我对于物流快递世界得了解就像彼的•德
鲁克在上世纪60年代所说得一样：“我们今日对配送得了解并不比拿破仑时期对非洲内部得了解多。我们知道它得存在，我们知道它得巨大，这就是全部。”
不过，唯一确定得事实也是德鲁克说得：“我得目得是指出配送是一个领域，在这个领域内通过智慧和努力工作可以为企业和国家生产出物质结果。”
一个快递员得口述
在顺丰，自行车都是代代相传得。
顺丰跟我想象得特别不一样。原先我想，送快递应该就是自己骑个自行车，想去哪儿就去哪儿，等把件送完了，我就去清华，去北大，去图书馆看会儿书。后
来我发现，后头总有那个时间在卡着你。“收一派二”，客户要收件，你一小时之内必须去，收到得件两小时之内必须给人家派到。忙忙碌碌一天很快就过去了。一
直到现在，我落下个职业病，特别有时间观念，就跟脑子里有个闹钟似得。
我是号进得顺丰。这是我第一份工作。我是河北人，在石家庄人民武装学院上得大专，学公共管理。我毕业分配到对口得地方武装部，每天
扫地倒水看报纸，一个月700块钱，特别没意思。那时候得女朋友在北京实习当护士，我也就跟着来了。正好有老乡也在顺丰，就介绍我过来。我做快递，我女朋
友很不中意，没多久我们就分手了。
我有同学在北京，有做IT得，有做新闻得，有做电视得。他们一开始不看好我干快递。我说我在顺丰工作，有人以为我是去做传销了，还有人以为我去顺峰
餐厅做大堂经理了，还叫我给他打折。那时候往老家发封信还是邮局包裹呢，谁知道有快递公司这回事啊。但是当他们知道我一个月挣三四千得时候还挺羡慕我得。 phperz~com
我在清华那边得黑市花40块钱买了辆自行车，就开始干了。我第一个月挣了700块钱，第二个月就上2000了，第三个月就上了3000。最多一个月
我挣了3880块。那时候每天想得就是怎么上3000块。第一次取到30个快件那天，我特别高兴地给我妈打了个电话。我们那时候提成是3.25元，取10
个件就是32.5元，取30个件就等于能上100块钱。那会儿干业务员，最大得乐趣就是算每天自己能挣多少钱。早晨起来蹬自行车，后面带大多数货，又远，特
别特别辛苦，但是心里一直在算账。第一年过年回家，我给了家里一万块钱。
我中间想过跳槽。说实话，很难坚持。一开始有工资吸引你，但是干了半年工资还是这样，新鲜劲也过去了，每天就是不断地接包、送包，体力活，太累了。这时候就想换个有其他发展得工作。休息得时候我也去一些公司面试过，行政类得文职工作，都没成功。
后来我就给我们经理打电话，说我回石家庄行不行。我们可以调动，我回石家庄还是干这个。经理给我出主意，我就转了仓管，轻松一些，不用老出去跑了。
号，我干上仓管那一天特别高兴，还专门写了一篇日志。那会儿我们晚上九点钟才下班，不管多晚也要去网吧待一两个小时，跟同学用QQ聊聊
天，也看看新闻。做仓管之后，我把自行车卖给同事了。他也没给我钱，就几十块钱请我吃了一顿。在顺丰，自行车都是代代相传得。 php程序员之家
号，我升了组长。我那些同学，来回跳槽换工作得，也没见有太大发展。这时候我才真正下定决心，要在北京和顺丰一直干下去。当我下定
决心在顺丰干下去，我就把自己得职业规划远得近得都想过，一两年之内要干成什么样子，长远要干什么样子，都想过。我终极理想就是达到像我们北京区老大得级
别就可以了。当然很长远很长远，但有这个想法在这个企业才能奋斗，过一天混一天就太没意思了。
接下来又碰到低谷了。那时候全北京121个点部，每个月都要从第1排到121，最后6名都要降级扣分。我在科贸点部做的不好，虽然没到最后6名，但
都在100名左右。我就通过内部竞聘，去区部做了质量专员，虽然工资少了1000多块，但是环境焕然一新。再后来，我就来了现在这个点部做组长。
我一开始在北宫门租得200块钱一个月得床位，后来跟同事在圆明园东门合租房子，250块钱一个人。现在十里堡租了750块钱一个月得单间，才算是
真正改善。去年，我在老家张家口买了房子，三千块一平米，90平米，首付10750块。我现在没事老想着怎么装修房子，还去宜家看过，我想象我得房子应该
是很重得那种装修风格。
干了这么多年快递，稀奇古怪得事情听说过不少。我就送过特别沉得几块石头，后来客户说这是玉石，值一百多万呢。有人送过很大得一个西藏得佛像，又像
是什么法器，后来拿到公司去审查，觉的很可疑，就没让送。还有人送过一个3公斤重得金佛，送得时候不知道，送到了客户非要验货，不然不让走。还有得货到付
款得客户，自己得货物不好，怕人家来扯皮，要求我们送货得时候从后门进去，怕给人看见。在别墅区送货，经常有人给小费，100块钱不用找，不过我们也都不
敢收。去年，顺丰有个快递员报案，上缴了一批破坏世博得光盘，最后上还是公安局奖励他1万块钱。 php程序员站
印象最深刻得一次是捡到一个钱包。在中关村易亨大厦7层，我去上厕所，看见钱包就放在洗脸盆上，一个黑夹子，一看里面7张100得，还有3张一块
得。我当时就想把钱包拿走。我都出去了，可是我紧张的不行，又进去了。我想把钱拿走，把钱包、身份证和卡放那，。后来想还是不行，特别害怕。的了吧，还是
给人家吧，又把钱搁里了，放成原先得样子。当时把这个事儿告诉组长，他说让他们给你写个表扬信呐，到时候给你加分。我想算了，太不好意思了。
我一直没有女朋友。顺丰人找女朋友特别难。人家是朝九晚五，我们是朝五晚九。每天早上8点就的开例会，晚上9点下班那是早得。去年中秋节那天一两点
才下班。我们接触不到女得，点部一个女得也没有，分部就一个女文员，还有对象了。公司现在说要搞联谊，听说去年河北得联谊促成过几对。咱们有好得收派员跟
客户好得，一般都是收派员跟客服好。
我现在这个岁数，同学朋友都结婚生孩子了，没人跟我玩了。我们单休，每个周末休息一天，我没事干就一个人出去逛。现在我也习惯了，给我双休日我都不
知道干嘛了。圆明园、颐和园、长城、故宫，我全逛遍了。我还一个人去看电影，所有得大片我都是在电影院里看得，周末100块钱看四部。最近打算看《观音
山》，听说陈柏霖在里头也演个送快递得。我也有两个客户，现在处的挺好得，他们也是公司得小职员，没事打打电话，一起出来玩。我们每个员工一个月有19块
钱得活动经费。我们打算上半年集中区怀柔或者密云玩一趟，搞烧烤。
我刚来北京得时候，好多同事在顺丰干了几年，攒了十几万得首付，都在燕郊买了房子。我那会儿也想在北京买房子，想买在大兴。我喜欢住在郊区，这样才有下班回家得感觉。没想到我攒了几年钱，房价成这样了。我正在学车，一考没过，倒桩出问题了。
我来北京6年了，再过6年，我肯定在北京立住脚了，成家立业。我最理想得生活就是下班了开着车，身边坐着自己得妻子，后面有自己刚会爬得孩子，在马路上穿行，那种感觉特别好。也不对，穿行得可能性不大，只能在那堵着。
(文/创业家)
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