帖子主题：中国09式步战车仍然很落后——呵呵，不就是没有AT自动变速器么，这一点即将成为历史了
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中国09式步战车仍然很落后——呵呵，不就是没有AT自动变速器么，这一点即将成为历史了
文章提交者：李大响
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一机集团大功率AT变速器研制成功打破国外垄断（TB工业文明的巅峰之作，有图有真相） 17:17:57近日，由中国兵器工业集团一机集团承担的国家“863计划”——“大功率AT变速器研发”项目顺利通过了国家科技部组织的项目验收。大功率AT变速器项目的研制成功，填补了我国现代交通技术领域的空白，打破了该技术和产品长期被国外企业所垄断的局面，彻底解决了我国汽车行业重型卡车和高端商用车大功率自动变速器产业化自主研发的技术瓶颈。随着汽车工业的发展，越来越多的车辆采用自动变速器已成为趋势。而重型商用车辆中采用自动变速器主要有两种类型，一种是AMT即自动机械变速器，其主要特点是传动效率高，目前如果匹配大于450KW大功率柴油机受到起步转矩的限制；另一种AT自动变速器即液力机械自动变速器，由于在起步过程中采用液力变矩器，机械变速部分采用行星传动结构，具有体积小传递功率大的特点。目前AT自动变速器逐渐成为高档重型商用车辆的首选。目前，国内没有生产适用于大功率轮式车辆装配的液力机械自动变速器（AT）产品的企业，此项技术在国内尚属于空白。开发大功率AT自动变速器及其产业化技术，对于提高我国重型商用车的自动变速器产品的自主创新能力，提升我国重型商用车在国内外市场的竞争力，发展和满足军用车辆对传动系统产品技术的需求等方面，都具有重要的现实意义。一机集团充分发挥军工企业技术优势，申报了交通技术领域——大功率AT变速器国家“863计划”课题，该项目从2012年10月开始立项研制以来，经过近3年的技术攻关和艰苦付出，按照项目规定要求完成了5台样机的研制。通过关键技术理论研究与分析、零部件试制与工艺攻关、样机总装与试验研究等一系列集成创新，在理论研究与工程研制上取得原创性突破，获得多项技术创新。一是首创了模块化平台基础结构，突破基于顶层设计和总体集成创新技术，形成大功率AT变速器理论研究方法与技术体系。二是首次采用了斜齿轮行星传动和新型支撑结构，实现了行星变速器部分传动技术与结构创新。三是开发了新一代智能电液换档综合控制系统，实现了故障自动诊断功能。四是突破了低成本的零部件工艺及制造新技术。五是建立起性价比良好的AT变速器关键零部件产业链配套供应体系。同时在自主知识产权方面，申请了相关技术领域专利7项，有3项获得授权。一机集团研制的大功率AT变速器，在高精度行星变速器机构集成设计、整机试验技术以及工艺制造技术方面已达到美国Allison、德国ZF等国际大公司同类产品的性能水平。通过该课题的研究，对于获得我国大功率AT变速器自主核心技术、提升我国大功率AT变速器产业化水平均具有十分重要的意义，也为促进中国汽车工业高技术产品转型升级起到了重要的推动作用。（王艳萍 吕瑛）
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2楼&国产说自行研制的我现在一般都是带怀疑的，搞不好又是原班模仿人家八九十年代的玩意，生产出的玩意达不到商业化生产，人家的一个用5000小时，你的一个600小时！不要喷我，今天中国的很多专家都是这样拿着西方八九十年代的玩意说自行研制，还达不到实用化先解决有没有的问题，再解决好不好的问题，怎么这么好高骛远呢
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......54楼&继续，采用AT变速器的好处——现在的重型车用大功率AT变速器，在变速器后部一般都标配安装了液力缓速器，车辆在长距离连续下坡路段重载行驶时，可充分依靠液力缓速器控制车速，无需使用和消耗车辆本身的刹车制动装置，这样既充分保证了山区路段行驶的安全性，也提高了车辆制动装置的实际使用寿命手动变速器和AMT变速器也可匹配液力缓速器，但需另行设计液压供油装置，对变速器结构改动很大，设计装配难度较高，而且一旦匹配了液力缓速器，机械变速器本身相对于AT变速器的优势（体积小、重量轻、结构简单、传动效率高）将会大幅度削弱58楼&真搞笑说的好样手动车辆在长距离连续下坡路段重载，就要用刹车控制车速一样明白说给你听在连续下坡路段你一直用刹车控制车速我看看，手动的。60楼&液力缓速器以外的其它类型的辅助制动装置，比如发动机排气制动、电涡流缓速器，没有一个效果和安全性能跟液力缓速器相比的61楼&你开车光下山吗？63楼&土鳖现有的轮式战车目前尚未用上AT变速器，不是轮式战车不需要AT，而是目前轮式战车研制生产单位所研制的AT变速器的样机（内蒙古一机集团的8X8轮式战车车族整车，以及未来改进版所使用的AT变速器的研制项目总负责人是同一个人——一机集团总经理、董事，兵器工业集团首席专家冯益柏）刚通过了科技部验收，仍然处于研制和小批量试制阶段，技术尚未成熟和定型，也不具备大规模批产装车的条件全世界大多数型号的现役和新造的轮式战车，都是AT变速器，包括所有发达国家和大部分发展中国家（土耳其、泰国、印尼、中东各国这样的国家）对于全世界大多数国家的陆军而言，轮式战车配备AT变速器，属于刚性需求——这是参加了2012年萨托利防务展的兵器工业集团/北方工业公司的专业技术人员和市场销售人员的感言 我们在说军用吗？
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......54楼&继续，采用AT变速器的好处——现在的重型车用大功率AT变速器，在变速器后部一般都标配安装了液力缓速器，车辆在长距离连续下坡路段重载行驶时，可充分依靠液力缓速器控制车速，无需使用和消耗车辆本身的刹车制动装置，这样既充分保证了山区路段行驶的安全性，也提高了车辆制动装置的实际使用寿命手动变速器和AMT变速器也可匹配液力缓速器，但需另行设计液压供油装置，对变速器结构改动很大，设计装配难度较高，而且一旦匹配了液力缓速器，机械变速器本身相对于AT变速器的优势（体积小、重量轻、结构简单、传动效率高）将会大幅度削弱58楼&真搞笑说的好样手动车辆在长距离连续下坡路段重载，就要用刹车控制车速一样明白说给你听在连续下坡路段你一直用刹车控制车速我看看，手动的。60楼&液力缓速器以外的其它类型的辅助制动装置，比如发动机排气制动、电涡流缓速器，没有一个效果和安全性能跟液力缓速器相比的61楼&你开车光下山吗？62楼&你在这个帖子里从头到尾拿走山路说事，我能不提下山的事么？另外用AT变速器的车子下山都没事，上山岂不是更没事？你家用MT的车子一旦在上山的半道上停车，等到重新起步时，还有个坡起可能会向后溜车的问题（尤其是你无比津津乐道的重载、超载的情况下，发生坡起溜车的几率会暴涨），用AT的车子有这问题么？无知是吧？请问开过大贷车吗？？？贷车是下山好走，上山不行，AT变速器我没用过，不过你们吹的沃尔沃的重卡我用过，沃尔沃的重卡走西北哪边只能装40T还只能走高级公路，国产大贷车装80T没事，沃尔沃的重卡从他的数字来看当是他好，可以实用？？本人在就开沃尔沃的重卡装90T在半山上不上不下过，儿同样的山同样的路我开国产装120T就直接上去了，后来才从别人口中知西式大贷车因为他们哪边没什么山他们的柴油发动机的优点是高转速咆的快可以咆120，因为中国是山地多国产柴油发动机的优点高扭矩，力大，只能咆105.这就是为什么在中国国产大贷车比进口大贷车用的人多的多的。
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......49楼&哈哈我的观点是别人用自动，我们就要用自动？？要不然就是落后？54楼&继续，采用AT变速器的好处——现在的重型车用大功率AT变速器，在变速器后部一般都标配安装了液力缓速器，车辆在长距离连续下坡路段重载行驶时，可充分依靠液力缓速器控制车速，无需使用和消耗车辆本身的刹车制动装置，这样既充分保证了山区路段行驶的安全性，也提高了车辆制动装置的实际使用寿命手动变速器和AMT变速器也可匹配液力缓速器，但需另行设计液压供油装置，对变速器结构改动很大，设计装配难度较高，而且一旦匹配了液力缓速器，机械变速器本身相对于AT变速器的优势（体积小、重量轻、结构简单、传动效率高）将会大幅度削弱58楼&真搞笑说的好样手动车辆在长距离连续下坡路段重载，就要用刹车控制车速一样明白说给你听在连续下坡路段你一直用刹车控制车速我看看，手动的。60楼&液力缓速器以外的其它类型的辅助制动装置，比如发动机排气制动、电涡流缓速器，没有一个效果和安全性能跟液力缓速器相比的61楼&你开车光下山吗？土鳖现有的轮式战车目前尚未用上AT变速器，不是轮式战车不需要AT，而是目前轮式战车研制生产单位所研制的AT变速器的样机（内蒙古一机集团的8X8轮式战车车族整车，以及未来改进版所使用的AT变速器的研制项目总负责人是同一个人——一机集团总经理、董事，兵器工业集团首席专家冯益柏）刚通过了科技部验收，仍然处于研制和小批量试制阶段，技术尚未成熟和定型，也不具备大规模批产装车的条件全世界大多数型号的现役和新造的轮式战车，都是AT变速器，包括所有发达国家和大部分发展中国家（土耳其、泰国、印尼、中东各国这样的国家）对于全世界大多数国家的陆军而言，轮式战车配备AT变速器，属于刚性需求——这是参加了2012年萨托利防务展的兵器工业集团/北方工业公司的专业技术人员和市场销售人员的感言
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......49楼&哈哈我的观点是别人用自动，我们就要用自动？？要不然就是落后？54楼&继续，采用AT变速器的好处——现在的重型车用大功率AT变速器，在变速器后部一般都标配安装了液力缓速器，车辆在长距离连续下坡路段重载行驶时，可充分依靠液力缓速器控制车速，无需使用和消耗车辆本身的刹车制动装置，这样既充分保证了山区路段行驶的安全性，也提高了车辆制动装置的实际使用寿命手动变速器和AMT变速器也可匹配液力缓速器，但需另行设计液压供油装置，对变速器结构改动很大，设计装配难度较高，而且一旦匹配了液力缓速器，机械变速器本身相对于AT变速器的优势（体积小、重量轻、结构简单、传动效率高）将会大幅度削弱58楼&真搞笑说的好样手动车辆在长距离连续下坡路段重载，就要用刹车控制车速一样明白说给你听在连续下坡路段你一直用刹车控制车速我看看，手动的。60楼&液力缓速器以外的其它类型的辅助制动装置，比如发动机排气制动、电涡流缓速器，没有一个效果和安全性能跟液力缓速器相比的61楼&你开车光下山吗？你在这个帖子里从头到尾拿走山路说事，我能不提下山的事么？另外用AT变速器的车子下山都没事，上山岂不是更没事？你家用MT的车子一旦在上山的半道上停车，等到重新起步时，还有个坡起可能会向后溜车的问题（尤其是你无比津津乐道的重载、超载的情况下，发生坡起溜车的几率会暴涨），用AT的车子有这问题么？
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......48楼&我车本开不了大货，而且这帖子压根说的就是坦克。您是开过大货车，但是这坦克先进了用自动挡也没有错啊。西方和俄国现在的一线主战坦克都是自动挡啊，我国现在也是，这总是事实。我的观点是技术在进步，自动挡确实能够让驾驶者的精力更多的集中在路面上，能更省力更安全的驾驶。另外，这是国产的“中国重汽HOVA60矿用车“的山区视频，就是自动挡的。链接在这里：
总之技术会进步，更安全更高效没什么不好，对吧49楼&哈哈我的观点是别人用自动，我们就要用自动？？要不然就是落后？54楼&继续，采用AT变速器的好处——现在的重型车用大功率AT变速器，在变速器后部一般都标配安装了液力缓速器，车辆在长距离连续下坡路段重载行驶时，可充分依靠液力缓速器控制车速，无需使用和消耗车辆本身的刹车制动装置，这样既充分保证了山区路段行驶的安全性，也提高了车辆制动装置的实际使用寿命手动变速器和AMT变速器也可匹配液力缓速器，但需另行设计液压供油装置，对变速器结构改动很大，设计装配难度较高，而且一旦匹配了液力缓速器，机械变速器本身相对于AT变速器的优势（体积小、重量轻、结构简单、传动效率高）将会大幅度削弱58楼&真搞笑说的好样手动车辆在长距离连续下坡路段重载，就要用刹车控制车速一样明白说给你听在连续下坡路段你一直用刹车控制车速我看看，手动的。60楼&液力缓速器以外的其它类型的辅助制动装置，比如发动机排气制动、电涡流缓速器，没有一个效果和安全性能跟液力缓速器相比的 你开车光下山吗？
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......44楼&哈哈我就叫你上山下山你给我发的什么来？？本人又不是没开过你说什么哪车进口车2个名车本人一样开过，本人开国产大贷车装过150T进口大贷车从来就不敢装超过90T。48楼&我车本开不了大货，而且这帖子压根说的就是坦克。您是开过大货车，但是这坦克先进了用自动挡也没有错啊。西方和俄国现在的一线主战坦克都是自动挡啊，我国现在也是，这总是事实。我的观点是技术在进步，自动挡确实能够让驾驶者的精力更多的集中在路面上，能更省力更安全的驾驶。另外，这是国产的“中国重汽HOVA60矿用车“的山区视频，就是自动挡的。链接在这里：
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部队装备够用就行 中国外贸先进武器有很多 解放军也没说全都装备
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......36楼&对不起，刚才给你回的那个链接是针对这款变速箱的，这个是那辆车的，现在市场上有出售：44楼&哈哈我就叫你上山下山你给我发的什么来？？本人又不是没开过你说什么哪车进口车2个名车本人一样开过，本人开国产大贷车装过150T进口大贷车从来就不敢装超过90T。48楼&我车本开不了大货，而且这帖子压根说的就是坦克。您是开过大货车，但是这坦克先进了用自动挡也没有错啊。西方和俄国现在的一线主战坦克都是自动挡啊，我国现在也是，这总是事实。我的观点是技术在进步，自动挡确实能够让驾驶者的精力更多的集中在路面上，能更省力更安全的驾驶。另外，这是国产的“中国重汽HOVA60矿用车“的山区视频，就是自动挡的。链接在这里：
总之技术会进步，更安全更高效没什么不好，对吧49楼&哈哈我的观点是别人用自动，我们就要用自动？？要不然就是落后？54楼&继续，采用AT变速器的好处——现在的重型车用大功率AT变速器，在变速器后部一般都标配安装了液力缓速器，车辆在长距离连续下坡路段重载行驶时，可充分依靠液力缓速器控制车速，无需使用和消耗车辆本身的刹车制动装置，这样既充分保证了山区路段行驶的安全性，也提高了车辆制动装置的实际使用寿命手动变速器和AMT变速器也可匹配液力缓速器，但需另行设计液压供油装置，对变速器结构改动很大，设计装配难度较高，而且一旦匹配了液力缓速器，机械变速器本身相对于AT变速器的优势（体积小、重量轻、结构简单、传动效率高）将会大幅度削弱 真搞笑说的好样手动车辆在长距离连续下坡路段重载，就要用刹车控制车速一样明白说给你听在连续下坡路段你一直用刹车控制车速我看看，手动的。
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......36楼&对不起，刚才给你回的那个链接是针对这款变速箱的，这个是那辆车的，现在市场上有出售：44楼&哈哈我就叫你上山下山你给我发的什么来？？本人又不是没开过你说什么哪车进口车2个名车本人一样开过，本人开国产大贷车装过150T进口大贷车从来就不敢装超过90T。48楼&我车本开不了大货，而且这帖子压根说的就是坦克。您是开过大货车，但是这坦克先进了用自动挡也没有错啊。西方和俄国现在的一线主战坦克都是自动挡啊，我国现在也是，这总是事实。我的观点是技术在进步，自动挡确实能够让驾驶者的精力更多的集中在路面上，能更省力更安全的驾驶。另外，这是国产的“中国重汽HOVA60矿用车“的山区视频，就是自动挡的。链接在这里：
总之技术会进步，更安全更高效没什么不好，对吧49楼&哈哈我的观点是别人用自动，我们就要用自动？？要不然就是落后？55楼&日本陆上自卫队 73式3吨半中型军用卡车，用的也是美国艾里逊的AT变速器，跟那个中国重汽生产的HOVA60矿用自卸车一样，只不过因为是右舵车，整个档座是反过来的——我问你日本陆上自卫队 73式3吨半中型军用卡车，用的也是美国艾里逊的AT变速——你想说明什么请说出来。
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......36楼&对不起，刚才给你回的那个链接是针对这款变速箱的，这个是那辆车的，现在市场上有出售：44楼&哈哈我就叫你上山下山你给我发的什么来？？本人又不是没开过你说什么哪车进口车2个名车本人一样开过，本人开国产大贷车装过150T进口大贷车从来就不敢装超过90T。48楼&我车本开不了大货，而且这帖子压根说的就是坦克。您是开过大货车，但是这坦克先进了用自动挡也没有错啊。西方和俄国现在的一线主战坦克都是自动挡啊，我国现在也是，这总是事实。我的观点是技术在进步，自动挡确实能够让驾驶者的精力更多的集中在路面上，能更省力更安全的驾驶。另外，这是国产的“中国重汽HOVA60矿用车“的山区视频，就是自动挡的。链接在这里：
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......26楼&请朋友搜索一下在中国大贷前边沃尔沃的重卡美国的重卡，在山区还是走后边去吧,还60T好牛皮吗？本人开大贷车国产在山区开装过90T的让你哪什么沃尔沃的重卡美国的重卡装60T上山下山我看看。36楼&对不起，刚才给你回的那个链接是针对这款变速箱的，这个是那辆车的，现在市场上有出售：44楼&哈哈我就叫你上山下山你给我发的什么来？？本人又不是没开过你说什么哪车进口车2个名车本人一样开过，本人开国产大贷车装过150T进口大贷车从来就不敢装超过90T。48楼&我车本开不了大货，而且这帖子压根说的就是坦克。您是开过大货车，但是这坦克先进了用自动挡也没有错啊。西方和俄国现在的一线主战坦克都是自动挡啊，我国现在也是，这总是事实。我的观点是技术在进步，自动挡确实能够让驾驶者的精力更多的集中在路面上，能更省力更安全的驾驶。另外，这是国产的“中国重汽HOVA60矿用车“的山区视频，就是自动挡的。链接在这里：
总之技术会进步，更安全更高效没什么不好，对吧49楼&哈哈我的观点是别人用自动，我们就要用自动？？要不然就是落后？日本陆上自卫队 73式3吨半中型军用卡车，用的也是美国艾里逊的AT变速器，跟那个中国重汽生产的HOVA60矿用自卸车一样，只不过因为是右舵车，整个档座是反过来的——
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......26楼&请朋友搜索一下在中国大贷前边沃尔沃的重卡美国的重卡，在山区还是走后边去吧,还60T好牛皮吗？本人开大贷车国产在山区开装过90T的让你哪什么沃尔沃的重卡美国的重卡装60T上山下山我看看。36楼&对不起，刚才给你回的那个链接是针对这款变速箱的，这个是那辆车的，现在市场上有出售：44楼&哈哈我就叫你上山下山你给我发的什么来？？本人又不是没开过你说什么哪车进口车2个名车本人一样开过，本人开国产大贷车装过150T进口大贷车从来就不敢装超过90T。48楼&我车本开不了大货，而且这帖子压根说的就是坦克。您是开过大货车，但是这坦克先进了用自动挡也没有错啊。西方和俄国现在的一线主战坦克都是自动挡啊，我国现在也是，这总是事实。我的观点是技术在进步，自动挡确实能够让驾驶者的精力更多的集中在路面上，能更省力更安全的驾驶。另外，这是国产的“中国重汽HOVA60矿用车“的山区视频，就是自动挡的。链接在这里：
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......26楼&请朋友搜索一下在中国大贷前边沃尔沃的重卡美国的重卡，在山区还是走后边去吧,还60T好牛皮吗？本人开大贷车国产在山区开装过90T的让你哪什么沃尔沃的重卡美国的重卡装60T上山下山我看看。36楼&对不起，刚才给你回的那个链接是针对这款变速箱的，这个是那辆车的，现在市场上有出售：44楼&哈哈我就叫你上山下山你给我发的什么来？？本人又不是没开过你说什么哪车进口车2个名车本人一样开过，本人开国产大贷车装过150T进口大贷车从来就不敢装超过90T。48楼&我车本开不了大货，而且这帖子压根说的就是坦克。您是开过大货车，但是这坦克先进了用自动挡也没有错啊。西方和俄国现在的一线主战坦克都是自动挡啊，我国现在也是，这总是事实。我的观点是技术在进步，自动挡确实能够让驾驶者的精力更多的集中在路面上，能更省力更安全的驾驶。另外，这是国产的“中国重汽HOVA60矿用车“的山区视频，就是自动挡的。链接在这里：
总之技术会进步，更安全更高效没什么不好，对吧49楼&哈哈我的观点是别人用自动，我们就要用自动？？要不然就是落后？对于军用车辆而言，相比MT手动变速器，配备液力机械AT自动变速器的好处远多于坏处，不光是驾驶员可以降低训练操作难度、节省体力消耗这一点手动挡车辆在越野、恶劣路况、坡道起步或低速上坡时，如果遇到驾驶员换挡技术不熟练、动作不精准的情况，很容易发生发动机熄火或者向后溜车的状况，AT变速器没有这个问题手动变速器里，类似离合器压盘这一类的玩意儿，在恶劣路况和环境下高强度使用的时候，磨损速度非常快、更换非常频繁，AT变速器没有这个问题手动挡车辆在换挡时的刚性冲击、还有对发动机运行振动、路面行驶振动的完全刚性传递，会对发动机、变速器本身还有后面的传动轴、分动器、差速器的使用寿命和可靠性造成非常大的影响，AT变速器木有这个问题
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......26楼&请朋友搜索一下在中国大贷前边沃尔沃的重卡美国的重卡，在山区还是走后边去吧,还60T好牛皮吗？本人开大贷车国产在山区开装过90T的让你哪什么沃尔沃的重卡美国的重卡装60T上山下山我看看。36楼&对不起，刚才给你回的那个链接是针对这款变速箱的，这个是那辆车的，现在市场上有出售：44楼&哈哈我就叫你上山下山你给我发的什么来？？本人又不是没开过你说什么哪车进口车2个名车本人一样开过，本人开国产大贷车装过150T进口大贷车从来就不敢装超过90T。48楼&我车本开不了大货，而且这帖子压根说的就是坦克。您是开过大货车，但是这坦克先进了用自动挡也没有错啊。西方和俄国现在的一线主战坦克都是自动挡啊，我国现在也是，这总是事实。我的观点是技术在进步，自动挡确实能够让驾驶者的精力更多的集中在路面上，能更省力更安全的驾驶。另外，这是国产的“中国重汽HOVA60矿用车“的山区视频，就是自动挡的。链接在这里：
总之技术会进步，更安全更高效没什么不好，对吧49楼&哈哈我的观点是别人用自动，我们就要用自动？？要不然就是落后？ 不好意思，我们自用的99大改也是自动挡，还有方向盘
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......26楼&请朋友搜索一下在中国大贷前边沃尔沃的重卡美国的重卡，在山区还是走后边去吧,还60T好牛皮吗？本人开大贷车国产在山区开装过90T的让你哪什么沃尔沃的重卡美国的重卡装60T上山下山我看看。36楼&对不起，刚才给你回的那个链接是针对这款变速箱的，这个是那辆车的，现在市场上有出售：44楼&哈哈我就叫你上山下山你给我发的什么来？？本人又不是没开过你说什么哪车进口车2个名车本人一样开过，本人开国产大贷车装过150T进口大贷车从来就不敢装超过90T。48楼&我车本开不了大货，而且这帖子压根说的就是坦克。您是开过大货车，但是这坦克先进了用自动挡也没有错啊。西方和俄国现在的一线主战坦克都是自动挡啊，我国现在也是，这总是事实。我的观点是技术在进步，自动挡确实能够让驾驶者的精力更多的集中在路面上，能更省力更安全的驾驶。另外，这是国产的“中国重汽HOVA60矿用车“的山区视频，就是自动挡的。链接在这里：
总之技术会进步，更安全更高效没什么不好，对吧49楼&哈哈我的观点是别人用自动，我们就要用自动？？要不然就是落后？ 咱解放军最先进的坦克换装了这东西应当是做了大量的调查和实验，应当是先进的，对驾驶员保存战斗力应当是有帮助的，所以才用上去。毕竟现在还是少量，应当价格还很贵，具体以后是不是都这样，其实应该是看后期的96式的改进型用不用，一个是自己生产的技术成熟度，一个就是规模化生产成本能不能更低，适合大量装备。毕竟驾驶员的舒适度和操作简单化对战斗力的保持是有好处的
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......18楼&请朋友搜索一下沃尔沃的重卡还有美国的重卡，基本现在都是自动档了，还有它们生产的大客。豹式还有M1西方主战坦克都是60吨级别的重坦，也都是自动档，技术在进步，就作战而言，自动档对坦克操作可以简化，还能减小驾驶员的疲劳程度，对战斗力提升有很大帮助26楼&请朋友搜索一下在中国大贷前边沃尔沃的重卡美国的重卡，在山区还是走后边去吧,还60T好牛皮吗？本人开大贷车国产在山区开装过90T的让你哪什么沃尔沃的重卡美国的重卡装60T上山下山我看看。36楼&对不起，刚才给你回的那个链接是针对这款变速箱的，这个是那辆车的，现在市场上有出售：44楼&哈哈我就叫你上山下山你给我发的什么来？？本人又不是没开过你说什么哪车进口车2个名车本人一样开过，本人开国产大贷车装过150T进口大贷车从来就不敢装超过90T。48楼&我车本开不了大货，而且这帖子压根说的就是坦克。您是开过大货车，但是这坦克先进了用自动挡也没有错啊。西方和俄国现在的一线主战坦克都是自动挡啊，我国现在也是，这总是事实。我的观点是技术在进步，自动挡确实能够让驾驶者的精力更多的集中在路面上，能更省力更安全的驾驶。另外，这是国产的“中国重汽HOVA60矿用车“的山区视频，就是自动挡的。链接在这里：
总之技术会进步，更安全更高效没什么不好，对吧哈哈我的观点是别人用自动，我们就要用自动？？要不然就是落后？
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......10楼&请问你开过车吗？？请问你开过大贷车吗？请问你在山区开过车吗？？？请问你在山区开过大贷吗？？在山区你能用自动挡开开？？在山区你能给我开开大贷车玩玩？？？不知就在哪说。在山区开车就是你开家用小车用自动挡都不行，别说大贷车。18楼&请朋友搜索一下沃尔沃的重卡还有美国的重卡，基本现在都是自动档了，还有它们生产的大客。豹式还有M1西方主战坦克都是60吨级别的重坦，也都是自动档，技术在进步，就作战而言，自动档对坦克操作可以简化，还能减小驾驶员的疲劳程度，对战斗力提升有很大帮助26楼&请朋友搜索一下在中国大贷前边沃尔沃的重卡美国的重卡，在山区还是走后边去吧,还60T好牛皮吗？本人开大贷车国产在山区开装过90T的让你哪什么沃尔沃的重卡美国的重卡装60T上山下山我看看。36楼&对不起，刚才给你回的那个链接是针对这款变速箱的，这个是那辆车的，现在市场上有出售：44楼&哈哈我就叫你上山下山你给我发的什么来？？本人又不是没开过你说什么哪车进口车2个名车本人一样开过，本人开国产大贷车装过150T进口大贷车从来就不敢装超过90T。 我车本开不了大货，而且这帖子压根说的就是坦克。您是开过大货车，但是这坦克先进了用自动挡也没有错啊。西方和俄国现在的一线主战坦克都是自动挡啊，我国现在也是，这总是事实。我的观点是技术在进步，自动挡确实能够让驾驶者的精力更多的集中在路面上，能更省力更安全的驾驶。另外，这是国产的“中国重汽HOVA60矿用车“的山区视频，就是自动挡的。链接在这里：
总之技术会进步，更安全更高效没什么不好，对吧
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......11楼&如果AT变速器自带液力缓速器的话（重型大功率大扭矩AT通常标配液力缓速器，我转帖的这款自主研制AT也是如此），重型车用AT自动挡，山区行驶的安全性会远远胜于MT12楼&哈哈说的好用个如果，就可以说明？？？？山区行驶不光有下山还有上山别说大贷车你见过在山区的小车自动挡的吗？19楼&开到山区的自动挡车子多了去了，真是孤陋寡闻少见多怪27楼&哎啊怎 么我在山区区见到的都是用手？33楼& 呵呵 哪就让时间来说明白。
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......11楼&如果AT变速器自带液力缓速器的话（重型大功率大扭矩AT通常标配液力缓速器，我转帖的这款自主研制AT也是如此），重型车用AT自动挡，山区行驶的安全性会远远胜于MT12楼&哈哈说的好用个如果，就可以说明？？？？山区行驶不光有下山还有上山别说大贷车你见过在山区的小车自动挡的吗？19楼&开到山区的自动挡车子多了去了，真是孤陋寡闻少见多怪27楼&哎啊怎 么我在山区区见到的都是用手？40楼&继续，把你这个孤陋寡闻还自以为是的毛病好好治治——卡车之家-美国流行自动挡 盘点车展上的"AT"车型/tech/63.html知不知老M为什么流行自动挡？？因为老M国家哪就没什么山地。
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......8楼&自动挡可以减少坦克驾驶员的疲劳程度，增加车组持续作战能力，同时也可以让驾驶员有更多的精力来做规避动作和为车长炮长瞄准提供良好的站位。10楼&请问你开过车吗？？请问你开过大贷车吗？请问你在山区开过车吗？？？请问你在山区开过大贷吗？？在山区你能用自动挡开开？？在山区你能给我开开大贷车玩玩？？？不知就在哪说。在山区开车就是你开家用小车用自动挡都不行，别说大贷车。18楼&请朋友搜索一下沃尔沃的重卡还有美国的重卡，基本现在都是自动档了，还有它们生产的大客。豹式还有M1西方主战坦克都是60吨级别的重坦，也都是自动档，技术在进步，就作战而言，自动档对坦克操作可以简化，还能减小驾驶员的疲劳程度，对战斗力提升有很大帮助26楼&请朋友搜索一下在中国大贷前边沃尔沃的重卡美国的重卡，在山区还是走后边去吧,还60T好牛皮吗？本人开大贷车国产在山区开装过90T的让你哪什么沃尔沃的重卡美国的重卡装60T上山下山我看看。30楼&2014年沃尔沃推出FH16系重卡，而FH700.6×4最大静载荷为85吨，最大牵引质量为218吨，这只是标载，超载静载荷165吨，最大牵引质量620吨。这是这个车的链接并不是说朋友说的有错误，手动自然有手动的好处，但是自动挡也是发展趋势，而且技术在进步。话说回来这个楼主的主题，作战的时候自然越简单快速对战士生存和战胜敌人越有利，自动挡也是从这个方向出发的。要不今年93大阅兵中我国最新锐的99A1也就不会用了，对吧。哈哈哪么为什么本人开沃尔沃装90T就是上不了一个山？本人开国产大贷装怎 么就可以？？还装120T，哈哈想想在半山上不下不下的时后在来说你的数字吧。
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军号：5188043 工分:82451
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......8楼&自动挡可以减少坦克驾驶员的疲劳程度，增加车组持续作战能力，同时也可以让驾驶员有更多的精力来做规避动作和为车长炮长瞄准提供良好的站位。10楼&请问你开过车吗？？请问你开过大贷车吗？请问你在山区开过车吗？？？请问你在山区开过大贷吗？？在山区你能用自动挡开开？？在山区你能给我开开大贷车玩玩？？？不知就在哪说。在山区开车就是你开家用小车用自动挡都不行，别说大贷车。18楼&请朋友搜索一下沃尔沃的重卡还有美国的重卡，基本现在都是自动档了，还有它们生产的大客。豹式还有M1西方主战坦克都是60吨级别的重坦，也都是自动档，技术在进步，就作战而言，自动档对坦克操作可以简化，还能减小驾驶员的疲劳程度，对战斗力提升有很大帮助26楼&请朋友搜索一下在中国大贷前边沃尔沃的重卡美国的重卡，在山区还是走后边去吧,还60T好牛皮吗？本人开大贷车国产在山区开装过90T的让你哪什么沃尔沃的重卡美国的重卡装60T上山下山我看看。36楼&对不起，刚才给你回的那个链接是针对这款变速箱的，这个是那辆车的，现在市场上有出售： 哈哈我就叫你上山下山你给我发的什么来？？本人又不是没开过你说什么哪车进口车2个名车本人一样开过，本人开国产大贷车装过150T进口大贷车从来就不敢装超过90T。
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军号：3068326 工分:1830
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3楼&我就不明白了，手动挡有什么问题这又不是家庭主开私家车简单无脑就行8楼&自动挡可以减少坦克驾驶员的疲劳程度，增加车组持续作战能力，同时也可以让驾驶员有更多的精力来做规避动作和为车长炮长瞄准提供良好的站位。24楼&什么年代了还以为T34年代换挡要拿锤子敲，各种长途拉力赛那个不是手动挡，各种长途大货那个不是手动挡也没见人家疲劳，手动挡除了对技术要求高一些再就是操作要繁琐一些其他完爆自动挡，造价维护稳定性那个不完爆自动挡41楼&长途拉力赛的车手是专业训练的，长途大货的路况和坦克行驶路况一样吗，既然有了高效装备为什么不用？现在非战时，坦克驾驶员可以长时间训练，一旦进入战争状态，简单便捷的驾驶环境，不是可以让更多战士有更好的发挥吗。你都说了手动挡对技术要求高，操作繁琐，现在我们有技术能简单一些，为什么不呢？长途车手专业训练，你的意思装甲兵驾驶员就不是专业训练随便拉个人就干了？至于那个更好的发挥车性能，各种比赛包括最顶级的F1方程式赛车全部是手动挡你告诉我自动挡能发挥车性能？ 自动挡既然能更大的发挥性能那群人都2没事比赛手动挡还累还费事还发挥不出性能？
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军号：1286840 工分:9656
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3楼&我就不明白了，手动挡有什么问题这又不是家庭主开私家车简单无脑就行8楼&自动挡可以减少坦克驾驶员的疲劳程度，增加车组持续作战能力，同时也可以让驾驶员有更多的精力来做规避动作和为车长炮长瞄准提供良好的站位。24楼&什么年代了还以为T34年代换挡要拿锤子敲，各种长途拉力赛那个不是手动挡，各种长途大货那个不是手动挡也没见人家疲劳，手动挡除了对技术要求高一些再就是操作要繁琐一些其他完爆自动挡，造价维护稳定性那个不完爆自动挡41楼&长途拉力赛的车手是专业训练的，长途大货的路况和坦克行驶路况一样吗，既然有了高效装备为什么不用？现在非战时，坦克驾驶员可以长时间训练，一旦进入战争状态，简单便捷的驾驶环境，不是可以让更多战士有更好的发挥吗。你都说了手动挡对技术要求高，操作繁琐，现在我们有技术能简单一些，为什么不呢？变速箱是易损件，民用车辆还好，军用车辆战时损坏影响使用，因此不管什么变速箱，需达到军用标准方可使用 。
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3楼&我就不明白了，手动挡有什么问题这又不是家庭主开私家车简单无脑就行8楼&自动挡可以减少坦克驾驶员的疲劳程度，增加车组持续作战能力，同时也可以让驾驶员有更多的精力来做规避动作和为车长炮长瞄准提供良好的站位。24楼&什么年代了还以为T34年代换挡要拿锤子敲，各种长途拉力赛那个不是手动挡，各种长途大货那个不是手动挡也没见人家疲劳，手动挡除了对技术要求高一些再就是操作要繁琐一些其他完爆自动挡，造价维护稳定性那个不完爆自动挡 长途拉力赛的车手是专业训练的，长途大货的路况和坦克行驶路况一样吗，既然有了高效装备为什么不用？现在非战时，坦克驾驶员可以长时间训练，一旦进入战争状态，简单便捷的驾驶环境，不是可以让更多战士有更好的发挥吗。你都说了手动挡对技术要求高，操作繁琐，现在我们有技术能简单一些，为什么不呢？
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......10楼&请问你开过车吗？？请问你开过大贷车吗？请问你在山区开过车吗？？？请问你在山区开过大贷吗？？在山区你能用自动挡开开？？在山区你能给我开开大贷车玩玩？？？不知就在哪说。在山区开车就是你开家用小车用自动挡都不行，别说大贷车。11楼&如果AT变速器自带液力缓速器的话（重型大功率大扭矩AT通常标配液力缓速器，我转帖的这款自主研制AT也是如此），重型车用AT自动挡，山区行驶的安全性会远远胜于MT12楼&哈哈说的好用个如果，就可以说明？？？？山区行驶不光有下山还有上山别说大贷车你见过在山区的小车自动挡的吗？19楼&开到山区的自动挡车子多了去了，真是孤陋寡闻少见多怪27楼&哎啊怎 么我在山区区见到的都是用手？继续，把你这个孤陋寡闻还自以为是的毛病好好治治——卡车之家-美国流行自动挡 盘点车展上的"AT"车型/tech/63.html
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继续，把你这个孤陋寡闻还自以为是的毛病好好治治——卡车之家-美国流行自动挡 盘点车展上的"AT"车型/tech/63.html
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......10楼&请问你开过车吗？？请问你开过大贷车吗？请问你在山区开过车吗？？？请问你在山区开过大贷吗？？在山区你能用自动挡开开？？在山区你能给我开开大贷车玩玩？？？不知就在哪说。在山区开车就是你开家用小车用自动挡都不行，别说大贷车。11楼&如果AT变速器自带液力缓速器的话（重型大功率大扭矩AT通常标配液力缓速器，我转帖的这款自主研制AT也是如此），重型车用AT自动挡，山区行驶的安全性会远远胜于MT12楼&哈哈说的好用个如果，就可以说明？？？？山区行驶不光有下山还有上山别说大贷车你见过在山区的小车自动挡的吗？19楼&开到山区的自动挡车子多了去了，真是孤陋寡闻少见多怪27楼&哎啊怎 么我在山区区见到的都是用手？继续，把你这个孤陋寡闻还自以为是的毛病好好治治——卡车之家-美国流行自动挡 盘点车展上的"AT"车型/tech/63.html
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......10楼&请问你开过车吗？？请问你开过大贷车吗？请问你在山区开过车吗？？？请问你在山区开过大贷吗？？在山区你能用自动挡开开？？在山区你能给我开开大贷车玩玩？？？不知就在哪说。在山区开车就是你开家用小车用自动挡都不行，别说大贷车。11楼&如果AT变速器自带液力缓速器的话（重型大功率大扭矩AT通常标配液力缓速器，我转帖的这款自主研制AT也是如此），重型车用AT自动挡，山区行驶的安全性会远远胜于MT12楼&哈哈说的好用个如果，就可以说明？？？？山区行驶不光有下山还有上山别说大贷车你见过在山区的小车自动挡的吗？19楼&开到山区的自动挡车子多了去了，真是孤陋寡闻少见多怪27楼&哎啊怎 么我在山区区见到的都是用手？继续，把你这个孤陋寡闻还自以为是的毛病好好治治——卡车之家-美国流行自动挡 盘点车展上的"AT"车型/tech/63.html
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3楼&我就不明白了，手动挡有什么问题这又不是家庭主开私家车简单无脑就行8楼&自动挡可以减少坦克驾驶员的疲劳程度，增加车组持续作战能力，同时也可以让驾驶员有更多的精力来做规避动作和为车长炮长瞄准提供良好的站位。10楼&请问你开过车吗？？请问你开过大贷车吗？请问你在山区开过车吗？？？请问你在山区开过大贷吗？？在山区你能用自动挡开开？？在山区你能给我开开大贷车玩玩？？？不知就在哪说。在山区开车就是你开家用小车用自动挡都不行，别说大贷车。18楼&请朋友搜索一下沃尔沃的重卡还有美国的重卡，基本现在都是自动档了，还有它们生产的大客。豹式还有M1西方主战坦克都是60吨级别的重坦，也都是自动档，技术在进步，就作战而言，自动档对坦克操作可以简化，还能减小驾驶员的疲劳程度，对战斗力提升有很大帮助26楼&请朋友搜索一下在中国大贷前边沃尔沃的重卡美国的重卡，在山区还是走后边去吧,还60T好牛皮吗？本人开大贷车国产在山区开装过90T的让你哪什么沃尔沃的重卡美国的重卡装60T上山下山我看看。对不起，刚才给你回的那个链接是针对这款变速箱的，这个是那辆车的，现在市场上有出售：
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3楼&我就不明白了，手动挡有什么问题这又不是家庭主开私家车简单无脑就行8楼&自动挡可以减少坦克驾驶员的疲劳程度，增加车组持续作战能力，同时也可以让驾驶员有更多的精力来做规避动作和为车长炮长瞄准提供良好的站位。10楼&请问你开过车吗？？请问你开过大贷车吗？请问你在山区开过车吗？？？请问你在山区开过大贷吗？？在山区你能用自动挡开开？？在山区你能给我开开大贷车玩玩？？？不知就在哪说。在山区开车就是你开家用小车用自动挡都不行，别说大贷车。18楼&请朋友搜索一下沃尔沃的重卡还有美国的重卡，基本现在都是自动档了，还有它们生产的大客。豹式还有M1西方主战坦克都是60吨级别的重坦，也都是自动档，技术在进步，就作战而言，自动档对坦克操作可以简化，还能减小驾驶员的疲劳程度，对战斗力提升有很大帮助26楼&请朋友搜索一下在中国大贷前边沃尔沃的重卡美国的重卡，在山区还是走后边去吧,还60T好牛皮吗？本人开大贷车国产在山区开装过90T的让你哪什么沃尔沃的重卡美国的重卡装60T上山下山我看看。对不起，刚才给你回的那个链接是针对这款变速箱的，这个是那辆车的，现在市场上有出售：
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......10楼&请问你开过车吗？？请问你开过大贷车吗？请问你在山区开过车吗？？？请问你在山区开过大贷吗？？在山区你能用自动挡开开？？在山区你能给我开开大贷车玩玩？？？不知就在哪说。在山区开车就是你开家用小车用自动挡都不行，别说大贷车。11楼&如果AT变速器自带液力缓速器的话（重型大功率大扭矩AT通常标配液力缓速器，我转帖的这款自主研制AT也是如此），重型车用AT自动挡，山区行驶的安全性会远远胜于MT12楼&哈哈说的好用个如果，就可以说明？？？？山区行驶不光有下山还有上山别说大贷车你见过在山区的小车自动挡的吗？19楼&开到山区的自动挡车子多了去了，真是孤陋寡闻少见多怪27楼&哎啊怎 么我在山区区见到的都是用手？
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AT有那么重要吗？？纳闷~~无聊的伪命题啊~
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3楼&我就不明白了，手动挡有什么问题这又不是家庭主开私家车简单无脑就行8楼&自动挡可以减少坦克驾驶员的疲劳程度，增加车组持续作战能力，同时也可以让驾驶员有更多的精力来做规避动作和为车长炮长瞄准提供良好的站位。10楼&请问你开过车吗？？请问你开过大贷车吗？请问你在山区开过车吗？？？请问你在山区开过大贷吗？？在山区你能用自动挡开开？？在山区你能给我开开大贷车玩玩？？？不知就在哪说。在山区开车就是你开家用小车用自动挡都不行，别说大贷车。18楼&请朋友搜索一下沃尔沃的重卡还有美国的重卡，基本现在都是自动档了，还有它们生产的大客。豹式还有M1西方主战坦克都是60吨级别的重坦，也都是自动档，技术在进步，就作战而言，自动档对坦克操作可以简化，还能减小驾驶员的疲劳程度，对战斗力提升有很大帮助26楼&请朋友搜索一下在中国大贷前边沃尔沃的重卡美国的重卡，在山区还是走后边去吧,还60T好牛皮吗？本人开大贷车国产在山区开装过90T的让你哪什么沃尔沃的重卡美国的重卡装60T上山下山我看看。 2014年沃尔沃推出FH16系重卡，而FH700.6×4最大静载荷为85吨，最大牵引质量为218吨，这只是标载，超载静载荷165吨，最大牵引质量620吨。这是这个车的链接并不是说朋友说的有错误，手动自然有手动的好处，但是自动挡也是发展趋势，而且技术在进步。话说回来这个楼主的主题，作战的时候自然越简单快速对战士生存和战胜敌人越有利，自动挡也是从这个方向出发的。要不今年93大阅兵中我国最新锐的99A1也就不会用了，对吧。
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军号：9094272 工分:4270
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推荐各位有兴趣就看看人家“扇LZ的脸”和“京山周杰伦”有关中国车辆制造与质量方面的大作吧。神论啊。
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3楼&我就不明白了，手动挡有什么问题这又不是家庭主开私家车简单无脑就行8楼&自动挡可以减少坦克驾驶员的疲劳程度，增加车组持续作战能力，同时也可以让驾驶员有更多的精力来做规避动作和为车长炮长瞄准提供良好的站位。10楼&请问你开过车吗？？请问你开过大贷车吗？请问你在山区开过车吗？？？请问你在山区开过大贷吗？？在山区你能用自动挡开开？？在山区你能给我开开大贷车玩玩？？？不知就在哪说。在山区开车就是你开家用小车用自动挡都不行，别说大贷车。13楼&这个也不见得，如果按标准载重的话，自动挡也没问题，不过以超载的方式来跑，那自动挡肯定是不行，另外也要分地方，标准的山区公路，自动挡跑车没问题，如果是比较特殊一些的坡路，自动挡确实费劲。在欧美这些执行标准比较严格的地方，自动挡的货车可以在山区跑，不过在诸如矿山的特殊路段，那还必须是手挡。呵呵标准载重的话哪什么国际名车也就装50T，上山还要走公路才行，走土路都不行，在说国产要是才装50T走土上山小意就时装70T也能上去，装90T走公路上山 真的小意思。
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......8楼&自动挡可以减少坦克驾驶员的疲劳程度，增加车组持续作战能力，同时也可以让驾驶员有更多的精力来做规避动作和为车长炮长瞄准提供良好的站位。10楼&请问你开过车吗？？请问你开过大贷车吗？请问你在山区开过车吗？？？请问你在山区开过大贷吗？？在山区你能用自动挡开开？？在山区你能给我开开大贷车玩玩？？？不知就在哪说。在山区开车就是你开家用小车用自动挡都不行，别说大贷车。11楼&如果AT变速器自带液力缓速器的话（重型大功率大扭矩AT通常标配液力缓速器，我转帖的这款自主研制AT也是如此），重型车用AT自动挡，山区行驶的安全性会远远胜于MT12楼&哈哈说的好用个如果，就可以说明？？？？山区行驶不光有下山还有上山别说大贷车你见过在山区的小车自动挡的吗？19楼&开到山区的自动挡车子多了去了，真是孤陋寡闻少见多怪 哎啊怎 么我在山区区见到的都是用手？
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3楼&我就不明白了，手动挡有什么问题这又不是家庭主开私家车简单无脑就行8楼&自动挡可以减少坦克驾驶员的疲劳程度，增加车组持续作战能力，同时也可以让驾驶员有更多的精力来做规避动作和为车长炮长瞄准提供良好的站位。10楼&请问你开过车吗？？请问你开过大贷车吗？请问你在山区开过车吗？？？请问你在山区开过大贷吗？？在山区你能用自动挡开开？？在山区你能给我开开大贷车玩玩？？？不知就在哪说。在山区开车就是你开家用小车用自动挡都不行，别说大贷车。18楼&请朋友搜索一下沃尔沃的重卡还有美国的重卡，基本现在都是自动档了，还有它们生产的大客。豹式还有M1西方主战坦克都是60吨级别的重坦，也都是自动档，技术在进步，就作战而言，自动档对坦克操作可以简化，还能减小驾驶员的疲劳程度，对战斗力提升有很大帮助请朋友搜索一下在中国大贷前边沃尔沃的重卡美国的重卡，在山区还是走后边去吧,还60T好牛皮吗？本人开大贷车国产在山区开装过90T的让你哪什么沃尔沃的重卡美国的重卡装60T上山下山我看看。
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你换自动档，我就喷轮胎。你换轮胎，我就喷做工。你全做好了，我就喷体制。有些人就是为了喷而喷的。。。。。。
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3楼&我就不明白了，手动挡有什么问题这又不是家庭主开私家车简单无脑就行8楼&自动挡可以减少坦克驾驶员的疲劳程度，增加车组持续作战能力，同时也可以让驾驶员有更多的精力来做规避动作和为车长炮长瞄准提供良好的站位。什么年代了还以为T34年代换挡要拿锤子敲，各种长途拉力赛那个不是手动挡，各种长途大货那个不是手动挡也没见人家疲劳，手动挡除了对技术要求高一些再就是操作要繁琐一些其他完爆自动挡，造价维护稳定性那个不完爆自动挡
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2楼&国产说自行研制的我现在一般都是带怀疑的，搞不好又是原班模仿人家八九十年代的玩意，生产出的玩意达不到商业化生产，人家的一个用5000小时，你的一个600小时！不要喷我，今天中国的很多专家都是这样拿着西方八九十年代的玩意说自行研制，还达不到实用化 你把商用的用到军用的上，我保证你连600小时都用不到，还5000小时，你在写小说呐。
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FROM《现代兵器》最新一期：大功率AT已在VN1轮式步战上进行了装车试验ZTL-11型8X8轮式装甲突击车总师冯益柏同志访谈录中披露的，他也是大功率AT研发项目的第一负责人一机集团的大功率AT自2011年立项，经过三年多的时间造出了可用于实车试验的正样机，功能性、可靠性已在VN1上经过了初步检验，据说效果很不错
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来源：央视网视频&&[内蒙古新闻联播]&&一机集团大功率自动变速器研制成功（视频截图：大功率AT零部件地摊式大展示&CREO设计软件图，工业霸主的牙齿崭露头角）/video/Cad4fa183ddfef9be2ad0a4e5c44&/div&&div&
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3楼&我就不明白了，手动挡有什么问题这又不是家庭主开私家车简单无脑就行8楼&自动挡可以减少坦克驾驶员的疲劳程度，增加车组持续作战能力，同时也可以让驾驶员有更多的精力来做规避动作和为车长炮长瞄准提供良好的站位。10楼&请问你开过车吗？？请问你开过大贷车吗？请问你在山区开过车吗？？？请问你在山区开过大贷吗？？在山区你能用自动挡开开？？在山区你能给我开开大贷车玩玩？？？不知就在哪说。在山区开车就是你开家用小车用自动挡都不行，别说大贷车。11楼&如果AT变速器自带液力缓速器的话（重型大功率大扭矩AT通常标配液力缓速器，我转帖的这款自主研制AT也是如此），重型车用AT自动挡，山区行驶的安全性会远远胜于MT12楼&哈哈说的好用个如果，就可以说明？？？？山区行驶不光有下山还有上山别说大贷车你见过在山区的小车自动挡的吗？ 开到山区的自动挡车子多了去了，真是孤陋寡闻少见多怪
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3楼&我就不明白了，手动挡有什么问题这又不是家庭主开私家车简单无脑就行8楼&自动挡可以减少坦克驾驶员的疲劳程度，增加车组持续作战能力，同时也可以让驾驶员有更多的精力来做规避动作和为车长炮长瞄准提供良好的站位。10楼&请问你开过车吗？？请问你开过大贷车吗？请问你在山区开过车吗？？？请问你在山区开过大贷吗？？在山区你能用自动挡开开？？在山区你能给我开开大贷车玩玩？？？不知就在哪说。在山区开车就是你开家用小车用自动挡都不行，别说大贷车。请朋友搜索一下沃尔沃的重卡还有美国的重卡，基本现在都是自动档了，还有它们生产的大客。豹式还有M1西方主战坦克都是60吨级别的重坦，也都是自动档，技术在进步，就作战而言，自动档对坦克操作可以简化，还能减小驾驶员的疲劳程度，对战斗力提升有很大帮助
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2楼&国产说自行研制的我现在一般都是带怀疑的，搞不好又是原班模仿人家八九十年代的玩意，生产出的玩意达不到商业化生产，人家的一个用5000小时，你的一个600小时！不要喷我，今天中国的很多专家都是这样拿着西方八九十年代的玩意说自行研制，还达不到实用化战时够用了～这就可以！
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2楼&国产说自行研制的我现在一般都是带怀疑的，搞不好又是原班模仿人家八九十年代的玩意，生产出的玩意达不到商业化生产，人家的一个用5000小时，你的一个600小时！不要喷我，今天中国的很多专家都是这样拿着西方八九十年代的玩意说自行研制，还达不到实用化9楼&不是让你们去喷单反了吗？怎么又来喷车了？ 它上边不是一直在喷屎吗，这你还看不出来。
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说没这没那的人都在与时间赛跑，不容易啊。
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3楼&我就不明白了，手动挡有什么问题这又不是家庭主开私家车简单无脑就行8楼&自动挡可以减少坦克驾驶员的疲劳程度，增加车组持续作战能力，同时也可以让驾驶员有更多的精力来做规避动作和为车长炮长瞄准提供良好的站位。都是些想当然的想法。手动挡比自动挡更自由。启动速度更快。
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3楼&我就不明白了，手动挡有什么问题这又不是家庭主开私家车简单无脑就行8楼&自动挡可以减少坦克驾驶员的疲劳程度，增加车组持续作战能力，同时也可以让驾驶员有更多的精力来做规避动作和为车长炮长瞄准提供良好的站位。10楼&请问你开过车吗？？请问你开过大贷车吗？请问你在山区开过车吗？？？请问你在山区开过大贷吗？？在山区你能用自动挡开开？？在山区你能给我开开大贷车玩玩？？？不知就在哪说。在山区开车就是你开家用小车用自动挡都不行，别说大贷车。这个也不见得，如果按标准载重的话，自动挡也没问题，不过以超载的方式来跑，那自动挡肯定是不行，另外也要分地方，标准的山区公路，自动挡跑车没问题，如果是比较特殊一些的坡路，自动挡确实费劲。在欧美这些执行标准比较严格的地方，自动挡的货车可以在山区跑，不过在诸如矿山的特殊路段，那还必须是手挡。
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3楼&我就不明白了，手动挡有什么问题这又不是家庭主开私家车简单无脑就行8楼&自动挡可以减少坦克驾驶员的疲劳程度，增加车组持续作战能力，同时也可以让驾驶员有更多的精力来做规避动作和为车长炮长瞄准提供良好的站位。10楼&请问你开过车吗？？请问你开过大贷车吗？请问你在山区开过车吗？？？请问你在山区开过大贷吗？？在山区你能用自动挡开开？？在山区你能给我开开大贷车玩玩？？？不知就在哪说。在山区开车就是你开家用小车用自动挡都不行，别说大贷车。11楼&如果AT变速器自带液力缓速器的话（重型大功率大扭矩AT通常标配液力缓速器，我转帖的这款自主研制AT也是如此），重型车用AT自动挡，山区行驶的安全性会远远胜于MT哈哈说的好用个如果，就可以说明？？？？山区行驶不光有下山还有上山别说大贷车你见过在山区的小车自动挡的吗？
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3楼&我就不明白了，手动挡有什么问题这又不是家庭主开私家车简单无脑就行8楼&自动挡可以减少坦克驾驶员的疲劳程度，增加车组持续作战能力，同时也可以让驾驶员有更多的精力来做规避动作和为车长炮长瞄准提供良好的站位。10楼&请问你开过车吗？？请问你开过大贷车吗？请问你在山区开过车吗？？？请问你在山区开过大贷吗？？在山区你能用自动挡开开？？在山区你能给我开开大贷车玩玩？？？不知就在哪说。在山区开车就是你开家用小车用自动挡都不行，别说大贷车。如果AT变速器自带液力缓速器的话（重型大功率大扭矩AT通常标配液力缓速器，我转帖的这款自主研制AT也是如此），重型车用AT自动挡，山区行驶的安全性会远远胜于MT
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3楼&我就不明白了，手动挡有什么问题这又不是家庭主开私家车简单无脑就行8楼&自动挡可以减少坦克驾驶员的疲劳程度，增加车组持续作战能力，同时也可以让驾驶员有更多的精力来做规避动作和为车长炮长瞄准提供良好的站位。请问你开过车吗？？请问你开过大贷车吗？请问你在山区开过车吗？？？请问你在山区开过大贷吗？？在山区你能用自动挡开开？？在山区你能给我开开大贷车玩玩？？？不知就在哪说。在山区开车就是你开家用小车用自动挡都不行，别说大贷车。
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军号：1646892 工分:26003
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2楼&国产说自行研制的我现在一般都是带怀疑的，搞不好又是原班模仿人家八九十年代的玩意，生产出的玩意达不到商业化生产，人家的一个用5000小时，你的一个600小时！不要喷我，今天中国的很多专家都是这样拿着西方八九十年代的玩意说自行研制，还达不到实用化 不是让你们去喷单反了吗？怎么又来喷车了？
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军号：1051763 工分:276
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3楼&我就不明白了，手动挡有什么问题这又不是家庭主开私家车简单无脑就行 自动挡可以减少坦克驾驶员的疲劳程度，增加车组持续作战能力，同时也可以让驾驶员有更多的精力来做规避动作和为车长炮长瞄准提供良好的站位。
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军号：1051763 工分:276
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2楼&国产说自行研制的我现在一般都是带怀疑的，搞不好又是原班模仿人家八九十年代的玩意，生产出的玩意达不到商业化生产，人家的一个用5000小时，你的一个600小时！不要喷我，今天中国的很多专家都是这样拿着西方八九十年代的玩意说自行研制，还达不到实用化5楼&先解决有没有的问题，再解决好不好的问题，怎么这么好高骛远呢对啊，解决了有没有的问题，别人就不会卡脖子。特别是对于武器来说，只要有了，将来就可以用到战场上，就不会因为没有能力生产而让别人压着打。而现在看中的使用寿命，在战场上反而是最不靠谱的东西，一辆坦克如果从战争开始用到战争结束，这得多么牛逼的车组和运气啊。还有飞机发动机也是这样，只要我们有了，我们的飞机就可以在战争中持续的翱翔蓝天。
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9.3阅兵上99改坦克就是自动档加方向盘的
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2楼&国产说自行研制的我现在一般都是带怀疑的，搞不好又是原班模仿人家八九十年代的玩意，生产出的玩意达不到商业化生产，人家的一个用5000小时，你的一个600小时！不要喷我，今天中国的很多专家都是这样拿着西方八九十年代的玩意说自行研制，还达不到实用化先解决有没有的问题，再解决好不好的问题，怎么这么好高骛远呢
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我就不明白了，手动挡有什么问题这又不是家庭主开私家车简单无脑就行
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国产说自行研制的我现在一般都是带怀疑的，搞不好又是原班模仿人家八九十年代的玩意，生产出的玩意达不到商业化生产，人家的一个用5000小时，你的一个600小时！不要喷我，今天中国的很多专家都是这样拿着西方八九十年代的玩意说自行研制，还达不到实用化
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&对中国09式步战车仍然很落后——呵呵，不就是没有AT自动变速器么，这一点即将成为历史了回复
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