2015年度策划：这一年陕西人算老几？|2015|年-图解新闻_华商网新闻
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2015年度策划：这一年陕西人算老几？
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2015年度策划：这一年陕西人算老几？
编辑：刘超 作者：刘超
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　　2015年已逝，这一年里我们看到过很多排行榜，如最幸福城市排行、政府效率排行、胖子排行、C罩杯购买力排行等，但是你知道2015年在若干排行里，我们老陕到底排第几吗?
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华商应用：对于日本的F-2战斗机，想必大家都不会陌生，这是一款在上个世纪90年代到本世纪初几年时间里曾经被无数中国军迷视为心腹大患的日本战斗机。记得当时不少媒体，杂志可以说对这款战斗机性能推崇倍至，甚至有观点认为它的性能比美军装备的F-15，F-16更先进，所以美国限制日本只能生产装备130架。　　之所以被当时的国人看作心腹大患，与当时F-2战斗机采用的不少先进技术是分不开的，因为以当时的标准看，F-2战斗机采用不少令国人羡慕不已的先进技术，比如说隐身涂料，随控布局，有源相控阵雷达还有共固化整体复合材料机翼技术之类的，而且当时还宣传F-2战斗机机动性也很了得，能使飞机在不改变机头方向的前提下改变飞机的飞行方向，是一种非常先进的气动布局，能使飞机在空战中始终将机头指向目标，使飞行员和雷达制导导弹不会丢失目标。在保持最高速度的情况下，Ｆ－１５和Ｆ－１６战机做一次回转需要半径５０００米的空间，而Ｆ－２只需要１６００米就足够了，这种飞行方式被称为“ＤＹ方式”......　　总之，当时在大多数人看来，Ｆ－２相对于同时代的欧洲，俄罗斯，中国等国的战斗机相比其配置已经是相当豪华的，快赶上F-22了，但最终日本还是放弃了F-2战斗机，这款先进战斗机最终只装备了75架给日本空中自卫队。至于什么原因，有人说是价格太贵（直逼F-22，被日本媒体称为“史上最贵战机”），也有人说是该机是被强奸后的产物，（日本人的冷幽默说法，不愧为色情大国，话又说回来，日本人拍A片确实有一套）价高质低。今天这款“东瀛倭刀”，曾经号称新“零战”早已不是当初的天之骄子了，希望有高手指教一下，为什么日本政府最终放弃生产F-2战斗机了。　　东瀛倭刀——F-2战斗机
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　　又贵有不见得有那么好用当然不要了 就这么简单啊 机体结构不合理 雷达不稳定
　　跟老美一起搞装备能搞好才怪呢。看看法国就知道了开始就走独立路线
　　日本在这架飞机上主要吃的就是过分追求“先进”的亏，应用了大量号称先进实际不成熟的技术，结果把这架飞机搞成了一架技术验证机。而且在采用的先进技术出现问题后无法独立解决，求助美国又遭拒绝，这样F2就成了一架不过关的飞机，只能装备一部分以挽回脸面并向国人交代。F2出现的问题主要是该机“先进”的复合材料机翼在使用中出现了问题，美国拒不提供技术援助。这样看来，F2不会在日本自卫队的装备序列中停留太久，用不了多久就会退役并销声匿迹，而且根本不会有出口前景，谁也不会买这样一架贵得不可思议，但却存在致命缺陷的飞机。
　　　　 日本宪法规定武器不能出口，有个P出口前景　　　　　　 F2 是目前亚洲最强的单发战斗机　　　　/player.php/sid/XMzAyMDA0NDA=/v.swf　　　　　　　　
　　　　　　作者：bjpbjp　回复日期：　8:46:59　
　　　　日本在这架飞机上主要吃的就是过分追求“先进”的亏，应用了大量号称先进实际不成熟的技术，结果把这架飞机搞成了一架技术验证机。而且在采用的先进技术出现问题后无法独立解决，求助美国又遭拒绝，这样F2就成了一架不过关的飞机，只能装备一部分以挽回脸面并向国人交代。F2出现的问题主要是该机“先进”的复合材料机翼在使用中出现了问题，美国拒不提供技术援助。这样看来，F2不会在日本自卫队的装备序列中停留太久，用不了多久就会退役并销声匿迹，而且根本不会有出口前景，谁也不会买这样一架贵得不可思议，但却存在致命缺陷的飞机。　　---------------------------------------------------------------已经跟阿三的苏-30MKI有一拼了，不过阿三是帮俄罗斯验证俄罗斯没有成熟的技术，可日本却是验证自己弄出来的没有成熟先进技术，还白白便宜了美国干爹，阿三和小日在战斗机问题真是殊途同归，听有人说F2只能飞3个G，不知道是否属实？　　　　
　　　　　　
　　/PMK6TH3Q/　　　　F2 公开表演录像　　　　
神功护体刀枪不入　　　　 中国足球从来不怵日本队　　　　
　　日本战后的第二次战斗机尝试，还是不错的。至于贵不贵，那是相对而言的。　　　　当年日本本来要从外国购买新战机来升级原有的F1（作为辅助/对地轻型战机）。当时有几个方案，包括F16，F18，F111，或者设计新机。日本方面在初步探讨后决定公开招标，条件是替代机型必须能携带4枚日本自制的对舰导弹，和二至四枚对空导弹，并且有834公里的作战半径。　　　　在1986年回应日本的有美国，德国和意大利的公司。在探讨各种方案后日本决定还是研制新机型。这导致赴约的三方后来集体抗议。他们指责日本的招标活动，只是做做样子给国会看的烟幕弹，实际上日本军方早内定要自己研制。由于80年代日美贸易存在巨大顺差，日本人一直在赚美国钱，美国方面极度不爽。后来终于决定由三菱和通用合作。通用不久将飞机制造部门卖给洛马，于是F2变成由三菱和洛马带头的计划。　　　　说到价格，实际上的研发价格就50亿，三菱和洛马按六四分担，日方出资30亿。从这个角度看，就算是日本独资，用50亿研发一款新战机，还是很便宜的，特别考虑到80年代日本的经济实力。而且，计划初期的预算研发价格实际上是30亿左右，后来因为各种拖延导致经费上升。计划中日本将购买141架，按50亿算，平均每架的研发费用在3500万左右。　　　　出现变数的原因有几个，日本泡沫破了是一个，日本不能出口武器也是一个。不能出口武器意味着采购数量不大，并且因为是国产，必须延长生产期以保证产品线可以维持。另外呢，本来的约定是使用现有技术来降低费用。可是美国佬要日本付技术专利费，于是价格就被炒高了。偶个人的看法是，这些可能都是台面下的招待费。实际‘研发’是很少的。而日本经济不景气，美国要保持亚太平衡的看法，导致日本进一步削减数量到130架，到最终决定购买94架。这样一来，单架研发经费从3500万飙升到5300万，加上制造价格，单机造价是1亿1千万左右，只比F22的造价（不算研发费用）便宜2000万。　　　　从单价看，日本当了冤大头，很不划算。但是整个计划花费不过100亿，不到日本一年军费的1/3，就可以造‘自己’的东西，并且掌握当时日本并未拥有的技术，还是不错的。目前F2机体的制造价格约5700万，但是有资料说，如果按照当初购买141架的计划，‘预算案上’的制造价格起码降低1000万，还不包括量产带来的其它方面的节约。大概可以猜到，按141价的计划，单机价格将在8000万以下。　　　　所以‘价格’这种东西，伸缩性是很大的。
　　　从单价看，日本当了冤大头，很不划算。但是整个计划花费不过100亿，不到日本一年军费的1/3，就可以造‘自己’的东西，并且掌握当时日本并未拥有的技术，还是不错的。目前F2机体的制造价格约5700万，但是有资料说，如果按照当初购买141架的计划，‘预算案上’的制造价格起码降低1000万，还不包括量产带来的其它方面的节约。大概可以猜到，按141价的计划，单机价格将在8000万以下。　　-------------------------------------------------------------最大的问题应该不是价钱，如果F-2战斗机确实非常优秀，花再多的钱对日本来说也是物超所值的。　　
　　东瀛倭刀——F-2战斗机
　　价格其实真的没什么。要是中国在2000年以前，可以用自己一年军费的1/3，完成一款在性能和可靠性都比美甚至超过F16的轻型战机，并装备近100架到部队，偶相信军方会笑到嘴巴歪歪。
　　从已知的消息来说，F2原来的设计并不是以F16为蓝本，而是日本的自主设计。但是在美方强烈干涉后，日方最终不得不妥协，改而使用F16作为蓝本。　　　　所谓的F2‘缺陷’，包括美国当时的雷达及软件出口限制，导致F2的雷达属于‘半近视’类型，探测距离恐怕不及F16一半。不过，一个好处，或者说不幸中的大幸，是日本借此着手研发自己的雷达系统。而由于日本不能购买攻击性武器，美国也没把超视距导弹出售。日本也就因此动手研发自己的导弹。但是这些主要是政治问题，而政治问题会随时局的变化而出现变数，并不是F2自身的缺憾。　　　　F2量产前最大的问题是洛马负责的机翼有毛病，照原设计生产的话，在高速机动的时候有可能会出现细微裂缝（hairline crack，‘发丝裂痕’）。不知道洛马当时是不是故意坑人。但是这个问题是在量产前发现并已解决。不过这也导致了原来的首批交货时间推迟到2000年。　　　　目前日本已经决定在年期间推出自己的隐形战机验证机‘三菱ATD-X’，即网上流传的所谓‘F3战斗机’。此机长宽大概是14x9米，用双发50kN发动机推动。但这只是验证机，不会量产。这项计划花费大约4亿美元。ATD-X 比例模型ATD-X 原大模型ATD-X 俯视图
　　没有听说过阉奴ＪＪ再生的
　　单喷可调控式喷口？
　　我想问：日本有大型风洞吗？计算机能否模拟风洞吹风效果？　　　　请高人慢些拍砖……
　　作者：舍世计　回复日期：　14:19:47　　　
　　　　我想问：日本有大型风洞吗？计算机能否模拟风洞吹风效果？　　　　　　　　请高人慢些拍砖…　　==============================================　　　　有风洞但是没有很大的风洞体系
　　中国风洞的测量天平都是日本的　　　　
日本JAXA（宇宙航空开发机构）下属空气动力研究所的风洞
　　自卫队技术研究本部下属北海道札幌试验场的世界最大三音速风洞　　　　 亚音速，跨音速和超音速　　　　
测定部直径两米　　　　
　　作者：中国军　回复日期：　9:43:46　
　　　　　　　　　　　　作者：bjpbjp　回复日期：　8:46:59　 　　　　　　日本在这架飞机上主要吃的就是过分追求“先进”的亏，应用了大量号称先进实际不成熟的技术，结果把这架飞机搞成了一架技术验证机。而且在采用的先进技术出现问题后无法独立解决，求助美国又遭拒绝，这样F2就成了一架不过关的飞机，只能装备一部分以挽回脸面并向国人交代。F2出现的问题主要是该机“先进”的复合材料机翼在使用中出现了问题，美国拒不提供技术援助。这样看来，F2不会在日本自卫队的装备序列中停留太久，用不了多久就会退役并销声匿迹，而且根本不会有出口前景，谁也不会买这样一架贵得不可思议，但却存在致命缺陷的飞机。　　　　---------------------------------------------------------------已经跟阿三的苏-30MKI有一拼了，不过阿三是帮俄罗斯验证俄罗斯没有成熟的技术，可日本却是验证自己弄出来的没有成熟先进技术，还白白便宜了美国干爹，阿三和小日在战斗机问题真是殊途同归，听有人说F2只能飞3个G，不知道是否属实？　　　　　　=============　　以前有人发过这个贴 　　一大堆技术参数 　　好像是说这个飞机维护费超贵 根本用不起 造得越多赔得越多
　　作者：虫子小小　回复日期：　15:53:41　
　　　　自卫队技术研究本部下属北海道札幌试验场的世界最大三音速风洞　　　　　　　　 亚音速，跨音速和超音速　　　　　　　　 测定部直径两米　　--------------------------------　　虽然看了那么多日本AV，对日文还是看不懂……看来还得继续深造……　　　　日本的这个三音速风洞的意思是不是说一个风洞能干三种活？能吹三种？我印象中中国有一个亚洲最大的超音速风洞。两者相比，不知道哪种更先进？
　　作者：舍世计　回复日期：　17:12:26　
　　　　　　虽然看了那么多日本AV，对日文还是看不懂……看来还得继续深造……　　　　　　　　日本的这个三音速风洞的意思是不是说一个风洞能干三种活？能吹三种？我印象中中国有一个亚洲最大的超音速风洞。两者相比，不知道哪种更先进？　　　　================================　　　　这个你就省省了。中国的风洞细节没公开，最近JC查网络也查得紧，没事不要谈国内的。
　　三音速=亚 跨 超
　　日本的这个三音速风洞的意思是不是说一个风洞能干三种活？能吹三种？我印象中中国有一个亚洲最大的超音速风洞。两者相比，不知道哪种更先进？　　〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉　　　　 中国那个是跨音速风洞，测试段2.4米，建造完成于九十年代　　　　 日本的2。O米同类风洞是六十年代完成的　　 　　　　 中国的风洞不可能比日本的更先进，无论理论研究和积累和设备都差　　　　 核心设备应该都是进口的　　　　 这类大型基础科学研究设施日本的规模仅次于美国　　　　
　　现在比较大的都是在美国。好像七八米到20几米的都有，所以日本再不济，送去美国试也行。日本国内大约有10个左右的风洞，民用直径最大的应该是日产的七米风洞，不过那不是三音速，测汽车不用跨音速和超音速。　　　　F2比F16重了一吨左右，机翼面积也大了25%，并且较厚，所以在燃料容量和飞行距离上有优势。采用的是通用的GE-129发动机，标准推力是130KN，是当时能买到的最强型号。不过2000年后新卖的F16，已经能装备更新的GE-132，推力达144KN。按照当时参与计划的通用员工说，GE-129在出厂测试时都可以达到33000磅推力，大约是145KN以上。不过日本一不是能源大国，二不是军事大国，所以维持在标准推力就可以了。
　　这个不应该算完全放弃吧,美国原来准备生产700架以上的F22,而现在空军想要300多架都很难能说放弃了F22吗,从经济的角度说生产F2不如改装F15保留F4划算,从自卫队的角度说装备这种3代半的战机对战力提升不大(现在日本连F35都看不上直接想从美进口F22),唯一的好处是加强日本航空研发及生产实力,但这一经济上的代价太高而且目前也已基本达到了这一目的.各国类似的例子很多,英国工党政府60年代放弃了GSR2攻击机的生产计划(该机已完成多次试飞)改为引进F111(后来改为鬼怪),这个也是为经济原因,美国冷战后放弃了A12攻击机和科曼奇直升机的计划(原型机也进行了多次试飞),这个是一部分是经济原因,更主要的是因为这两种飞机的对手已经不存在了
　　日本不是没有像样的风洞，而是缺乏完整的风洞群。
　　LS的告诉我日本还缺什么风洞/　　 日本的风洞绝对不比中国少　　　　 大企业，一流大学都有自己的风洞设施。
　　作者：沙隆巴斯1972　回复日期：　19:26:23　
　　　　这个不应该算完全放弃吧,美国原来准备生产700架以上的F22,而现在空军想要300多架都很难能说放弃了F22吗,从经济的角度说生产F2不如改装F15保留F4划算,从自卫队的角度说装备这种3代半的战机对战力提升不大(现在日本连F35都看不上直接想从美进口F22)　　　　========================================　　　　也不是看不上F35要F22，而是定位不同。F2原来要取代的是过时的F4鬼怪和F1，执行地面攻击任务。F22则是要取代制空用的F15。但是美国绝对不会卖F22的，日本只好自己研发隐性战机。估计出台时间是2020年左右，所以之前先搞一个ATD-X验证机。
　　中国那个是跨音速风洞，测试段2.4米，建造完成于九十年代　　　　　　　　 日本的2。O米同类风洞是六十年代完成的　　　　 　　　　　　　　 中国的风洞不可能比日本的更先进，无论理论研究和积累和设备都差　　　　　　　　 核心设备应该都是进口的　　　　　　　　 这类大型基础科学研究设施日本的规模仅次于美国　　***************　　扯淡!这个所谓&全世界最大&的三音素风洞位于日本的札幌试验场,测试部位直径2M X 2M，最大风速4马赫.而我国已建成配套齐全功能完备的各类风洞140余座，在风洞试验、数值计算、模型飞行试验等领域取得长足进步，空气动力学设备、技术和人才都进入世界先进行列,其中空气动力研究与发展中心自主设计、建设了亚洲规模最大、功能最完备的风洞群，其中2.4米风洞等8座为世界领先量级，可开展从低速到24倍声速，从水下、地面到94公里高空范围的气动试验研究　　　　　　
　　倒也不是放弃生产，而是削减生产数量。　　　　原因是日本人认为它不合算。
　　日本的风洞群本身并不完整,所谓完整的风洞体系不是一两个风洞就是完整的.风洞群要包括从从地速到高速和极高速的速度域,还有不同的速度段面,和可以模拟出各种特殊气流模式的专用风洞(比如连续激波，电弧和自由弹道靶等一些特殊风洞等)完整的风洞体系是航空和航天工业的基础，一架飞机的从设计到定型要几乎用上所有的风洞把所有的飞行状态都模拟一遍~所以没有一套完整的风洞体系想独立设计飞机几乎是不可能的~目前世界上只有美，俄，中，欧各自拥有一套完整的风洞体系，日本的风洞技术虽然在某些领域较先进但是由于美国不愿意日本掌握和拥有完整的航空工业体系和设计能力,所以在美国的影响在下日本的风洞群始终无法完善，所以F2的一部分气动实验只能到美国做　　
　　不丑的猪　　——————————————————————————　　 你少说废话，上图片是真的　　　　
　　不丑的猪　　——————————————————————————　　 你少说废话，上图片是真的　　　　 为什么中国空天飞机的项目负责人要去日本拿学位？？？　　　　
　　一架飞机的从设计到定型要几乎用上所有的风洞把所有的飞行状态都模拟一遍~所以没有一套完整的风洞体系想独立设计飞机几乎是不可能的　　----------------------------------------------　　　　F-104 的气动外形设计　　　　 在当时，第一代超音速战斗机正在加紧研制当中。NACA 的 8 英尺超音速风洞尚未建成。跨音速面积律问世更是几年以后的事。航空界对于超音速飞行的了解仍然是一鳞半爪。如何在这样的基础上研制“更高更快”的战斗机？凯利·约翰逊充分发挥了他的天才。回到美国后，他向陆军“借”了 460 枚 5 英寸火箭弹，并进行改装：加装用于试验的各种超音速机翼、遥控设备和照相机。然后将火箭弹一枚一枚打上去，对各种翼型在不同条件下的表现进行观测——在当时，这几乎是唯一可以实现超音速测试的方法。消耗了数百枚火箭弹之后，以凯利为首的洛克希德设计小组对未来的两倍音速战斗机布局、构型开始有了一个初步的概念。　　
　　　　　　
一座三音速风洞足可以给一架现代战斗机模拟所有飞行状态　　　　
导弹需要速度更高的风洞　　　　
空间飞行器需要击波风洞空　　　　
而日本在这个领域很强　　　　 日本在搞空天飞机项目，从八十年代开始加强了此类研究和设施建设　　　　
　　　　 看看日本JAXA的风洞是什么年代建造的？？？　　　　
　　作者：虫子小小　回复日期：　9:48:37　　　===============================　　你也知道那是F104。那都是什么年代的事情了，气动这门学科都是什么时候才开始大发展的？从二代机开始，哪一种飞机不要在设计阶段吹上成千上万次风？　　　　中国绵阳的风洞群世界第三，亚洲第一。日本？日本的气动的确比中国差。日本擅长的是用计算机模拟。中国有人去日本学气动有什么奇怪的，还有中国人去新加坡甚至美国读中文的学位呢。
　　日本有全尺寸风洞吗？
　　空气动力学有一百多年的历史了　　　　
世界第三亚洲第一〉〉〉这都是谁说的! 中国陆航还让老美头疼呢　　　　 大喇叭除了吹牛还会什么　　　　 嫦娥还比月亮女神呢； 　　　　 中国除了绵阳的风洞群外没有大型高速风洞了　　　　 而日本除了JAXA的气动研究所外角田所有世界第一的吸入式高温冲击风洞　　　　
自卫队的札幌试验场除了世界最大的三音速风洞外还有一座燃烧风洞　　　　
设备本体更没法比　　　　
　　作者：万里他乡　回复日期：　10:07:09　
　　　　日本有全尺寸风洞吗？　　-----------------------------------------------　　　　 世界上哪儿有全尺寸高速风洞/　　　　 大喇叭除了会吹牛还会什么？？/　　　　
　　居然有人说日本风洞先进？？？太扯JB了吧~~~~~~~~~~~~~~　　日本的孙子这么多？？？　　　　当年F2的模型都是小鬼子送到美国。请美国人测算的。。。。又拿回来修改的。如果小鬼子风洞先进是不需要美国人帮忙的吧。。　　　　再说了一个放大版的F16根本就没意义。不然美国人不会搞个大型的F16出来。。傻X~~~~~~~~~~~~~~
　　作者：虫子小小　回复日期：　10:23:03　
　　　　作者：万里他乡　回复日期：　10:07:09　 　　　　　　日本有全尺寸风洞吗？　　　　-----------------------------------------------　　　　　　　　 世界上哪儿有全尺寸高速风洞/　　　　　　　　 大喇叭除了会吹牛还会什么？？/　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　　　满贴了就这小鬼子的孙子吹的欢啊~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　哈哈哈哈哈
　　　当年F2的模型都是小鬼子送到美国。请美国人测算的。。。。又拿回来修改的。如果小鬼子风洞先进是不需要美国人帮忙的吧。。　　----------------------------------------------　　　　 废话少说，上外文资料　　　　
　　看视频的时候吓了一跳　　　　F2的喷嘴大小可以变化，这是什么技术啊　　　　懂行的可以说说看撒
　　对各位想套情报的进一言，与其到天涯这里不知所谓的做无用功，不如去网友天地或者红裤衩找陈忠言老大碰碰运气。陈老大是中国军用飞机方面的专业人士，一向也是有问必答。只不过有一个毛病，就是回答稍微敏感的问题之前你必须要出示你也是体制内部人士的证据（比如兵工厂技术员啊，现役军人啊等等）。给你们指这条明路，去碰碰运气，说不定可以套到一点。
　　很黄很暴力
　　作者：樟树叶子5261　回复日期：　10:47:15　
　　　　看视频的时候吓了一跳　　　　　　　　F2的喷嘴大小可以变化，这是什么技术啊　　　　　　　　懂行的可以说说看撒　　　　==============================　　　　不是吧，F14和F15都有这个的，外号叫火鸡毛。
　　很强悍
　　作者：门口外　回复日期：　10:50:26　
　　　　对各位想套情报的进一言，与其到天涯这里不知所谓的做无用功，不如去网友天地或者红裤衩找陈忠言老大碰碰运气。陈老大是中国军用飞机方面的专业人士，一向也是有问必答。只不过有一个毛病，就是回答稍微敏感的问题之前你必须要出示你也是体制内部人士的证据（比如兵工厂技术员啊，现役军人啊等等）。给你们指这条明路，去碰碰运气，说不定可以套到一点。　　　　============================　　　　这算什么‘毛病’？不过是从国外网站学来的罢了。　　　　那些老外的在役或退役的网友，你要套情报？那先报上单位字号。
　　作者：buddhasan02　回复日期：　11:29:45　
　　　　作者：门口外　回复日期：　10:50:26　 　　　　　　对各位想套情报的进一言，与其到天涯这里不知所谓的做无用功，不如去网友天地或者红裤衩找陈忠言老大碰碰运气。陈老大是中国军用飞机方面的专业人士，一向也是有问必答。只不过有一个毛病，就是回答稍微敏感的问题之前你必须要出示你也是体制内部人士的证据（比如兵工厂技术员啊，现役军人啊等等）。给你们指这条明路，去碰碰运气，说不定可以套到一点。　　　　　　　　============================　　　　　　　　这算什么‘毛病’？不过是从国外网站学来的罢了。　　　　　　　　那些老外的在役或退役的网友，你要套情报？那先报上单位字号。　　==========================================　　
是不是啊？老外也有这么高的警惕性？　　
看来以前是我错怪陈博士了。
　　作者：樟树叶子5261　回复日期：　10:47:15　
　　　　看视频的时候吓了一跳　　　　　　　　F2的喷嘴大小可以变化，这是什么技术啊　　　　　　　　懂行的可以说说看撒　　　　======================　　　　这个咚咚就是个可调节喷口（英语：集中-分散喷口），可以稍稍改进一下推力，是1970年代末的产物。　　　　F15早期型号有装备，但是据说引擎较近引发震动，后来的都没有了。F14和F16就有，B1也有。
　　作者：门口外　回复日期：　11:37:43　
　　　　 是不是啊？老外也有这么高的警惕性？　　　　 看来以前是我错怪陈博士了。　　　　============================　　　　笑话，老外的技术更先进，当然更担心泄密。要是大家比泄密，当然是先进的吃亏大。你落后的技术泄出来有什么了不起？所以，外国正规一点的军事网站，不但要防自己人泄自己的秘密，还要防止泄别国的秘密，算是一种默契。　　　　说穿了，你中国的技术目前是赶不上的，人家只是要知道你进步到哪里，然后想想对策就可以了。关于别国的资料，内部人士参考就好了，不用拿出来晒。　　　　
　　作者：sdzztxp　回复日期：　10:26:27　
　　　　居然有人说日本风洞先进？？？太扯JB了吧~~~~~~~~~~~~~~　　　　日本的孙子这么多？？？　　　　　　　　当年F2的模型都是小鬼子送到美国。请美国人测算的。。。。又拿回来修改的。如果小鬼子风洞先进是不需要美国人帮忙的吧。。　　　　　　　　再说了一个放大版的F16根本就没意义。不然美国人不会搞个大型的F16出来。。傻X~~~~~~~~~~~~~~　　 --------------------------------------------------------------如果日本没战败的话，今天日本的风洞水平超过中国不是不可能，但问题是美国干爹会允许日本拥有这种能力吗？
　　哈哈哈
　　F2的雷达不错~~其他的就不说了~~
　　作者：虫子小小　回复日期：　9:42:52　
　　　　不丑的猪　　　　——————————————————————————　　你少说废话，上图片是真的　　为什么中国空天飞机的项目负责人要去日本拿学位？？？　　----------------------------------------　　你的话让行内人看起来真是搞笑死了。
　　世界上有整套风洞群体系的不过是美俄中欧盟而已，欧盟是集齐数十个国家才建立起风动群体系的。不过美俄欧盟三家比中国的先进些。　　小日本才几个风洞就有人拿来吹，真是让人笑掉大牙。
　　日本不过是在民用科技上先进，真谈到军事上，还是比国朝差些的，而且日本根本没有实力建立一套完整的风洞群体系。
　　作者：闪电2　回复日期：　17:43:58　
　　　　F2的雷达不错~~其他的就不说了~~　　==========================　　对，F2的雷达是世界上第一种装备战斗机的“有源象控阵雷达”，技术很先进，但是很可惜，和日本自己造的复合材料机体会在高机动时开裂一样，F2雷达探测距离连J8都比不上。
　　　　　　作者：万里他乡　回复日期：　20:54:09　
　　　　作者：闪电2　回复日期：　17:43:58　 　　　　　　F2的雷达不错~~其他的就不说了~~　　　　==========================　　　　对，F2的雷达是世界上第一种装备战斗机的“有源象控阵雷达”，技术很先进，但是很可惜，和日本自己造的复合材料机体会在高机动时开裂一样，F2雷达探测距离连J8都比不上。　　-------------------------------------------------------------------如此说来，F2的超视距空战能力已经等于被废了，看来别说和歼-10打超视距，就是老旧的苏-27SK也能在超视距空战把它玩残废了。　　　　
　　虫子小小 说的有理有据呀　　其他人什么都拿不出来就会吹，没人想要你那些破风洞机密　　真牛的话就不会很多机型都拿去俄罗斯吹了。
　　　　 　　　　作者：股神888　回复日期：　20:16:41　
　　　　虫子小小 说的有理有据呀　　　　其他人什么都拿不出来就会吹，没人想要你那些破风洞机密　　　　真牛的话就不会很多机型都拿去俄罗斯吹了。　　-----------------------------------------------------------哪些机型？歼7，歼8还是歼10，胡编要有谱好不好？民用就算了，军用飞机跑到国外吹，而且还是去俄罗斯吹，不怕泄密呀，人家军方会那么傻，况且你知道俄罗斯会不会借机敲诈你一笔？当军方和你一样弱智啊！你小子还是老实去炒股票吧。　　　　
　　//06/_3.htm　　千龙军事记者：作为培训第三代甚至第四代飞行员的高级教练机，L-15的机动性能达到了什么样的一个水平？ 　　张弘总师：应该说达到了一个很高的水平，比如最大稳定迎角达到了30度，这在第三代战斗机中都是比较突出的。在设计气动布局的时候， L-15不少搞机动性特别是超音速科目的吹风试验国内还没有能胜任的风洞，因此我们把模型送到俄罗斯，用了他的四个风洞吹了风。
　　按照当时参与计划的通用员工说，GE-129在出厂测试时都可以达到33000磅推力，大约是145KN以上。不过日本一不是能源大国，二不是军事大国，所以维持在标准推力就可以了。　　-------------------------------------------------------------------　　难不成日本因为缺油不让飞机的发动机达到最大推力？？？？？
　　F2其实很不错　　　　如果他的价格能和J10差不多的话....
　　其实从L15总师的话来看，中国的超音速风洞还是有点问题的，教练机的一些科目都不好吹只好送到俄罗斯去。　　歼10到底有没有送去俄国吹风，不见报道。不过从L15的情况看，不容乐观。
　　虫子小小就一SB
　　作者：民临天下　回复日期：　10:43:37　
　　　　按照当时参与计划的通用员工说，GE-129在出厂测试时都可以达到33000磅推力，大约是145KN以上。不过日本一不是能源大国，二不是军事大国，所以维持在标准推力就可以了。　　　　-------------------------------------------------------------------　　　　难不成日本因为缺油不让飞机的发动机达到最大推力？？？？？　　========================　　　　鬼子的压气机叶片和涡轮叶片都是原装进口的，它想改也没法改啊。
　　现在想在网上套情报不容易.　　因为现在网特实在太多，连网吧里拖地的老大娘都知道了..　　上再多的马甲来激将也没用.　　日本的F2说白了，就是一架设计曾经比较先进的拉圾飞机.　　日本野心很大，想一口气把新技术全放上去.　　但是自身实力有限.美国人又耍阴招，只能开发出这么个东西.　　拿日本和中国比没有可比性.　　因为日本不是一个能独立自主研究军工的国家.　　说的难听点，日本不是一个正常国家..附属国而已.　　有美日安保在，自己搞点自卫器还行.　　想研究军工，得先过了美国这一关.
　　作者：民临天下　回复日期：　10:43:37　
　　　　　　难不成日本因为缺油不让飞机的发动机达到最大推力？？？？？　　　　==========================　　　　跟上面某个张嘴放炮说的相反，事实就是这样。　　　　比如当年买了F15J/DJ，日本要求自己组装飞机和发动机，目的就是要学习仿制。当时三菱自行组装生产的第一代引擎IHI-100，原来达11吨推力，后来加入全电子控制的第二代IHI-220，比一代更省油，却调低到了10.6吨推力。　　　　平时保持较低推力，不但省油而且可以延长引擎使用寿命。日本战后一直受到和平宪法约束，本来就不太追求最尖端。
　　　　　　作者：比永远多yi天　回复日期：　10:53:33　
　　　　其实从L15总师的话来看，中国的超音速风洞还是有点问题的，教练机的一些科目都不好吹只好送到俄罗斯去。　　　　歼10到底有没有送去俄国吹风，不见报道。不过从L15的情况看，不容乐观。　　---------------------------------------------------------------估计打死中国军方的人他们也不敢往俄罗斯送啊，歼-10不同于L15，那是国家多年严格保密的战斗机，跑到俄罗斯去吹，不用等到现在，当年俄罗斯媒体势就会大肆炒作，而且也无法瞒过一直非常关注歼-10的西方情报机构。
　　呵呵，L15虽说不是战斗机，可也不是没有密级的东西，既然L15能往俄国送，歼10也不是不可能。再说二十年前，中国敢把自己最先进的战斗机歼8II直接送去美国，后来送几个模型去俄国又有什么大不了的。不要以为人家知道气动布局你的飞机就不行了，那歼8II还敢生产这么多年？　　何况，L15送去俄罗斯是因为“不少搞机动性特别是超音速科目的吹风试验国内还没有能胜任的风洞”，L15的研制晚于歼10，歼10对机动性、超音速性能的要求又高于L15，国内吹不了拿去俄国也是正常的，总比没得吹好。
　　作者：中国军　回复日期：　20:02:00　
　　　　如此说来，F2的超视距空战能力已经等于被废了，看来别说和歼-10打超视距，就是老旧的苏-27SK也能在超视距空战把它玩残废了。　　　　　　==================================　　　　F2原来就是对地攻击用的，要打空战他们有F15。另外，日本有预警机，现在是玩系统的时代了。　　　　前面也说了，雷达和导弹的问题是政治问题而不是设计缺陷，是在美国的压力下不允许使用更好的装备，而不是飞机本身不具有装备能力。如果日本发生战事，特别是日本未主动求战的情况下，这种政治问题立马就会让位。
　　关于日本FSX计划被美国佬拉下马，换上F-16改良版的一些内幕，其实在石原慎太郎的《日本可以说不》里头有作一些介绍。这可是爱国小青年的圣经，有兴趣的可以翻翻。
　　作者：buddhasan02　回复日期：　17:11:01　
　　　　作者：中国军　回复日期：　20:02:00　 　　　　　　　　如此说来，F2的超视距空战能力已经等于被废了，看来别说和歼-10打超视距，就是老旧的苏-27SK也能在超视距空战把它玩残废了。　　　　　　　　　　==================================　　　　　　　　F2原来就是对地攻击用的，要打空战他们有F15。另外，日本有预警机，现在是玩系统的时代了。　　　　　　　　前面也说了，雷达和导弹的问题是政治问题而不是设计缺陷，是在美国的压力下不允许使用更好的装备，而不是飞机本身不具有装备能力。如果日本发生战事，特别是日本未主动求战的情况下，这种政治问题立马就会让位。　　--------------------------　　　　小鬼子在军用雷达设计上根本就排不上号。
　　作者：lidijia　回复日期：　9:40:51　
　　　　　　　　小鬼子在军用雷达设计上根本就排不上号。　　　　=========================　　　　哦，日本的预警机用谁的雷达？F2的雷达就是排不上号，也是亚洲第一个自研的AESA，你有什么？口水？
　　　　　　作者：buddhasan02　回复日期：　11:58:48　
　　　　作者：lidijia　回复日期：　9:40:51　 　　　　　　　　　　　　小鬼子在军用雷达设计上根本就排不上号。　　　　　　　　=========================　　　　　　　　哦，日本的预警机用谁的雷达？F2的雷达就是排不上号，也是亚洲第一个自研的AESA，你有什么？口水？　　------------------------------------------------------------中国的歼-10战斗机成为亚洲第一个自研成功的3代机的时候，日本又有什么？　　
　　作者：中国军　回复日期：　12:44:33　
　　　　中国的歼-10战斗机成为亚洲第一个自研成功的3代机的时候，日本又有什么？　　　　====================================　　　　拜托，你自己开了F-2的帖子，不知道人家有F-1？吹什么第一个自研三代机？　　　　另外F-2在2000年就服役，也比J-10早多了，都不知道你怎么吹的。要说的话，台湾的经国号也比J-10早，什么亚洲第一三代机？
　　亚洲三代机么，IDF与F2都比歼10早。歼10有多少是自研多少要别人帮忙一时是说不清了，但是发动机是进口的总归没错，也无非一个自研率的高低而已。　　所以呢，大哥不说二哥的。
　　　　作者：lidijia　回复日期：　9:40:51　 　　　　　　　　　　　　小鬼子在军用雷达设计上根本就排不上号。　　============================　　日本的军用雷达不行，那是相对美国说的。人家好歹搞机载有源相控阵也有10多年，舰载有源相控阵20多年，这么多年玩下来，有源相控阵这一块的水平不会低，不然村雨是怎么服役的？
　　　　　　作者：比永远多yi天　回复日期：　16:14:34　
　　　　亚洲三代机么，IDF与F2都比歼10早。歼10有多少是自研多少要别人帮忙一时是说不清了，但是发动机是进口的总归没错，也无非一个自研率的高低而已。　　　　所以呢，大哥不说二哥的。　　---------------------------------------------------------------IDF事实上是美国帮台湾开发的，连台湾人自己也承认，除了经国号是国产的，其余都是美国的，自研根本谈不上。至于F2战斗机，F-16小改而已，也能叫自研？上述飞机根本不能算自研，也能和歼-10比？至于歼-10，发动机是俄罗斯的，那也是没办法，涡扇10定型是近几年的事情，没能赶上歼-10的进度而已。至于别人帮忙什么的，以色列你可别寄予太高的厚望，一方面以色列实力不够，另一方面狮战斗机核心技术来自美国，人家移交这种科技不能不看美国脸色。小忙可以帮，大忙你别指望。　　
　　作者：buddhasan02　回复日期：　13:15:46　
　　　　作者：中国军　回复日期：　12:44:33　 　　　　　　　　中国的歼-10战斗机成为亚洲第一个自研成功的3代机的时候，日本又有什么？　　　　　　　　====================================　　　　　　　　拜托，你自己开了F-2的帖子，不知道人家有F-1？吹什么第一个自研三代机？　　--------------------------------------------------------------你的言外之意莫非是F-1是日本自研三代机，那日本和美国一道开发F-2是取代谁的？　　　　另外F-2在2000年就服役，也比J-10早多了，都不知道你怎么吹的。要说的话，台湾的经国号也比J-10早，什么亚洲第一三代机？　　------------------------------------------------------------F-2是F-16小改，经国号这款垃圾更是美国洛马公司代工开发，也算自研机？如果你的亚洲第一三代机不是指自己研制的，而是第一个装备的，这个殊荣非日本自卫队装备的F-15莫属。　　
　　虽然IDF做为一款战斗机根本不合格，不过我还是尊重对岸通过这个项目所取得的航空科技成就，怎么说也比阿三的光辉和小日的新零战强一些。不过可千万别以为台湾有能力独立开发第3代战斗机，连参与IDF的一位台湾航空设计师也承认，“美国人经由IDF研发案，又增加了一次全程设计飞机的机会，训练出了一批新的工程师，IDF战机的成功，在他们的数据库中又多了一笔记录，最后他们也达成了销售F-16给台湾的目的”，看到了没有，连台湾人自己都承认，IDF的主体部分都是美国研制的，然后再贴一个台湾制造的牌子而已。和今天中国大陆很多出口到国外的所谓“made in China”产品其实是一个性质，不过不管怎么说，湾湾通过这个和美国合作终于有机会培养一批航空科技人才，如果继续努力几十年小有成就也说不定，但这些已经被灰灰和阿扁都给断送了。
　　作者：中国军　回复日期：　17:27:21　
　　　　F-2是F-16小改，经国号这款垃圾更是美国洛马公司代工开发，也算自研机？如果你的亚洲第一三代机不是指自己研制的，而是第一个装备的，这个殊荣非日本自卫队装备的F-15莫属。　　　　=================================　　　　吹牛不打草稿。小改？除了外形像，有什么一样？航电雷达数字控制到机翼机身复合材料技术都是日本自己开发的，并且自己搞了隐身材料，这还不够？　　　　你首贴的原话:　　　　‘之所以被当时的国人看作心腹大患，与当时F-2战斗机采用的不少先进技术是分不开的，因为以当时的标准看，F-2战斗机采用不少令国人羡慕不已的先进技术，比如说隐身涂料，随控布局，有源相控阵雷达还有共固化整体复合材料机翼技术之类的，而且当时还宣传F-2战斗机机动性也很了得，能使飞机在不改变机头方向的前提下改变飞机的飞行方向，是一种非常先进的气动布局，能使飞机在空战中始终将机头指向目标，使飞行员和雷达制导导弹不会丢失目标。’　　　　这叫做‘小改’？拜托，不要前言不对后语嘛。　　　　那偶说J-10没有毛子引擎还飞不上。别忘了毛子引擎你还是整个儿买的，日本的发动机起码到了自己组装的地步。
　　居然还有人说IDF作为战斗机不合格的，呵呵，IDF要是不合格，90年代初的歼8歼7算什么？
　　日本人因为美国不卖F22，下一代的样机模型都出来了，两款大飞机也出来了，中国呢，恐怕连J10的产能都上不去，而F16美国人想卖多少给我们周围的国家就卖多少。
　　作者：buddhasan02　回复日期：　19:36:48　
　　　　作者：中国军　回复日期：　17:27:21　 　　　　　　　　F-2是F-16小改，经国号这款垃圾更是美国洛马公司代工开发，也算自研机？如果你的亚洲第一三代机不是指自己研制的，而是第一个装备的，这个殊荣非日本自卫队装备的F-15莫属。　　　　　　　　=================================　　　　　　　　吹牛不打草稿。小改？除了外形像，有什么一样？航电雷达数字控制到机翼机身复合材料技术都是日本自己开发的，并且自己搞了隐身材料，这还不够？　　------------------------------------------------------------　　这些东西是日本开发的就代表F-2是F-16的大改？中国歼-11B不也是从航电雷达数字控制到机翼机身复合材料技术，而且改得比日本成功得多，但也只是对苏-27的修修补补而已，跟完全自主开发是两码事，对中国航空工业的意义能和歼-10相提并论？　　　　　　　　你首贴的原话:　　　　　　　　‘之所以被当时的国人看作心腹大患，与当时F-2战斗机采用的不少先进技术是分不开的，因为以当时的标准看，F-2战斗机采用不少令国人羡慕不已的先进技术，比如说隐身涂料，随控布局，有源相控阵雷达还有共固化整体复合材料机翼技术之类的，而且当时还宣传F-2战斗机机动性也很了得，能使飞机在不改变机头方向的前提下改变飞机的飞行方向，是一种非常先进的气动布局，能使飞机在空战中始终将机头指向目标，使飞行员和雷达制导导弹不会丢失目标。’　　　　这叫做‘小改’？拜托，不要前言不对后语嘛。　　-------------------------------------------------------------你把这些技术全部用在改进苏-27身上，难道改出来的就是大改型号？　　　　　　　　那偶说J-10没有毛子引擎还飞不上。别忘了毛子引擎你还是整个儿买的，日本的发动机起码到了自己组装的地步。　　--------------------------------------------------------------歼-10没毛子发动机至多让歼-10发展滞后而已，等太行发动机成熟再装上就是了，日本能组装发动机代表人家掌握发动机的技术可以离开美国自主开发？　　
　　飞机的飞行性能很大程度上取决于其气动外形，可以说气动外形定了，其大致的飞行性能基本上就可以估算出来了，八九不离十，余下的结构，发动机，操纵系统，取决于你的科技工业水平，是多少就是多少，举例1，老式的F104你即使用复合材料钛合金F100的发动机，性能也提高不了多少。最最重要的是机翼-翼型，这才是航空产品的NO.1问题，学过空气动力学的网友知道，翼型差之毫厘其性能差之千里，前缘后缘襟翼副翼，机翼形状(三角翼，梯形翼等)，才是最关键的。F16是美国60，70 年代的技术水平的体现，是一种传统的稳定或近似稳定的气动造型.J-10，法国阵风，欧洲的EF2000所采用的鸭式部局是新一代的，大幅度提高了飞机的飞行性能，但是鸭式部局是不稳定的传统上是不可操纵的必须采用电传操纵也就是人们常说的放宽静稳定度，这样鸭式部局气动上的优点就充份发挥出来了。F22，F23，F32，F35均没有采用鸭式部局是美国经过多年研究及试验，发现鸭式部局对隐身有影响，况且美国在发动机技术及矢量推力技术上有多年技术储备，矢量推力及先进发动机控制技术一定程度上弥补了鸭式部局的优势差距，而且美国具有空中优势，预警机及雷达的优势也使美国的敌手难以又机会近距格斗，但全世界仅美国一家，其他国家即使有几架预警机和少量的先进飞机也不具有这种优势，因为这是一种宗合的优势，并且是美国对小国才有的优势，对中国大陆，俄罗斯这样的拥有大量陆基飞机的陆地大国，这种优势也不存在。回到日本的 F2，从气动上讲F2只是F16的放大型，气动部局没有任何大的变化，甚至连机翼形状都没变，这是合理的因为日本在空气动力学方面几乎是空白，连自己的风洞都没有(有一两个风洞是远远不够的)。即使有全系列的风洞没有30-50年的风洞试验经验及理论分析也同样是根本不行的，这就是为什么中国共产党在70-80年代经济较为困难时期不惜血本在西部建立了大规模全系列的风洞设施，一举改变了过去风洞试验分散全国的现像，也使近年来新机项目的研发底气足了许多。全世界仅美俄欧洲联合及中国具有这条件，风洞即要建得起又要用的起，网友们想象不到使用成本有多高，一座中速风洞光耗电量就比一座 50万人口的城市还大。印度和日本都自己研发新飞机，印度是到欧洲作风洞试验，凭印度的经济实力吹风试验能做完整吗，做梦巴，把印度整个国家卖了差不多，倒是让欧洲的黄毛鬼子们发了横财，建风洞来几个阿三这样的冤大头成本就收回大半了，哈哈，说不定欧洲的黄毛鬼子们数钞票时激动得手发抖，所以LCA即使上了天也是残疾儿童。相比之下日本现实多了，在F16现有气动基础上，放大5-10%，用新材料减重，采用日本国产电子设备，换F100/F110系列的衍生发动机PW129/GE229系列，提高性能又大幅度降低风险，这条路美国早走过了，17年前竞争双重任务战斗机时通用动力的F16XL要比如今的F2水平高得多，性能高很多，首先F16XL的大面积无尾三角翼可以说是当时最高水平，飞机综合性能提高了60-80%.但美国是决不会给日本的，小日本至今没学会的全是飞机研制关键环节，F2充其量也只是F16的小改，对美国根本无法造成技术威胁，10年后还得花巨资买F35系列，美国一点都不傻，可以说狡猾透顶了。中国的J10在长达近20年的时间里让中国吃尽了苦头，但这是必须的，亦使中国技术跨越了30年，光是电传操纵就搞了三个版本，沈阳西安和成都都成功了。这次中国共产党真是扎实的进步了，J10比F2不是一个档次，更重要的是中国共产党比日本在航空技术上又多学会了许多东西，这才是最重要的。
　　中国在二战中就得到飞机技术了，而解放后更是苏联直接援助了战斗机生产线，就这样搞了几十年，现在还在和周围的几个小国和地区比较哪家的飞机更好，你吹牛，我在旁边当笑话看
　　　　　　作者：比永远多yi天　回复日期：　20:07:24　
　　　　居然还有人说IDF作为战斗机不合格的，呵呵，IDF要是不合格，90年代初的歼8歼7算什么？　　---------------------------------------------------------------台湾的飞行员可是公开把IDF看成是&I don’t fly &英文缩写，经国号战斗机的发动机竟然还是美国拿民用的凑数（看来在美国人眼中，台湾人的命还真不是命），打个比方，歼8歼7是正常的老人的话，实际上IDF则成了得了先天性心脏病的残疾人。尽管这个残疾人的比歼8歼7这两老人年轻一些，但根本不是那两个虽然很老但起码还是正常人的歼8歼7打，连灰灰都不屑IDF，你那么抬高IDF做什么？　　 　　
　　中国军，你转贴别人的东西，不先看看说了什么吗？　　　　翼型差之毫厘其性能差之千里，前缘后缘襟翼副翼，机翼形状(三角翼，梯形翼等)，才是最关键的。　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　又是一个不知道啥是翼型的，呵呵。　　　　F16是美国60，70 年代的技术水平的体现，是一种传统的稳定或近似稳定的气动造型　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　F16居然是传统稳定的，呵呵，不知道是从哪儿听来的。　　　　.J-10，法国阵风，欧洲的EF2000所采用的鸭式部局是新一代的，大幅度提高了飞机的飞行性能，　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　鸭翼就一定管用么？苏27改型一度打算用鸭翼，后来也放弃了。莫非俄国人是傻子？　　鸭翼在配平上有劣势，而边条翼的使用使得常规布局依然有生命力。　　　　这是合理的因为日本在空气动力学方面几乎是空白，连自己的风洞都没有(有一两个风洞是远远不够的)。　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　这个上面已经批驳过了。很明显，写这个的是个军盲。　　　　印度和日本都自己研发新飞机，印度是到欧洲作风洞试验，凭印度的经济实力吹风试验能做完整吗，做梦巴，把印度整个国家卖了差不多，倒是让欧洲的黄毛鬼子们发了横财，建风洞来几个阿三这样的冤大头成本就收回大半了，　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　首先，印度人自己有风洞。　　其次，中国自己的风洞也有问题，搞得L15要去俄罗斯吹风。　　　　首先F16XL的大面积无尾三角翼可以说是当时最高水平，飞机综合性能提高了60-80%　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　XL这一款飞机居然被夸大到这个地步。　　其实XL的稳盘不好，作为战斗机不太合适。　　　　　　J10比F2不是一个档次，更重要的是中国共产党比日本在航空技术上又多学会了许多东西，这才是最重要的。　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　F2的推比翼载比J10都差不多，居然不是一个档次，呵呵，你以为10号多牛啊。　　　　经国号战斗机的发动机竟然还是美国拿民用的凑数（看来在美国人眼中，台湾人的命还真不是命），打个比方，歼8歼7是正常的老人的话，实际上IDF则成了得了先天性心脏病的残疾人。尽管这个残疾人的比歼8歼7这两老人年轻一些，但根本不是那两个虽然很老但起码还是正常人的歼8歼7打，连灰灰都不屑IDF，你那么抬高IDF做什么？　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　哇，飞豹的斯贝，也是民用发动机改的，是不是也是先天性心脏病的残疾人？你攻击我国的飞豹干什么？
　　军盲只知道攻击IDF的F125发动机，却不知道斯贝也是民用发动机改的，呵呵。咋办？是改口从别的地方攻击IDF还是承认飞豹也是残疾人？
　　中国的太行，核心机是参考CFM56起步的，算不算从民用改来的？要是可就不得了哦。
　　作者：股神888　回复日期：　20:21:00　
　　　　日本人因为美国不卖F22，下一代的样机模型都出来了，两款大飞机也出来了，中国呢，恐怕连J10的产能都上不去，而F16美国人想卖多少给我们周围的国家就卖多少。　　------------------------------------------------------------下一代战斗机的样机模型能等于小日马上能开发4代机，连日本人都承认那只是技术验证机，还停留在模型阶段呢，技术验证机和真正的飞机根本不是一码事，连3代机都没吃透就匆忙上4代机？日本搞那项目是为了促使美国开放解禁F-22出口的。何止日本，连韩国，土耳其这些根本就没研制过战斗机的国家也推出自己的模型，难道他们就能宣布自己可以研制4代机了。至于你说的日本的那两个所谓“大飞机”，别笑掉美国大牙好不？至于最后一句，J10的产能我不好说，不过F16美国人想卖多少给我们周围的国家就卖多少先问那些周边小国家有几个买得美国那么多F16。
　　至于最后一句，J10的产能我不好说，不过F16美国人想卖多少给我们周围的国家就卖多少先问那些周边小国家有几个买得美国那么多F16。　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　美军那边老F16多得是，过几年F35出来全都要退，必要时直接送都行。它有钱啊，以前F5就送了许多。　　不要嫌F16是二手货，人家寿命4000小时，还能延寿。老苏27不过1500小时而已，呵呵。
　　至于你说的日本的那两个所谓“大飞机”，别笑掉美国大牙好不？　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　任何国家的航空工业，在美国面前都要认输。但是日本大飞机比比ARJ还是不错的。
　　连韩国，土耳其这些根本就没研制过战斗机的国家也推出自己的模型　　=================　　你再次胡说八道。　　　　韩国的第一架T-50&金鹰&喷气教练机试飞取得了成功，这使韩国成为世界上第12个自己设计和制造超音速喷气教练机的国家。为了纪念T-50喷气教练机的历史性飞行，韩国KAI公司10月30日举行了庆祝仪式。　　
T-50&金鹰&是一种先进的超音速教练机。它是KAI公司和洛克希德·马丁公司合作为韩国空军开发制造的，设计用于训练F-16、F-15、&阵风&、F-22和&联合攻击战斗机&的飞行员。　　
T-50的特色包括数字飞行控制系统和精确操控系统，宽范围的静态稳定性提高了机动性，以及完全集成的航空电子设备。　　
T-50最大起飞重量12吨。空载重量6.5吨。发动机推力17700磅，最大速度1.4马赫。T-50翼展9.2米，长13.1米，机高4.9米，最大飞行高度14630米，使用寿命8000小时。　　
T-50的一个变型是A-50，它能执行空对空或空对地等作战任务。A-50有先进的战术雷达，能携带传统武器和精确制导武器。　　
　　================　　韩国能研制战斗机，这里面还有台湾过去的技术人员的帮忙。　　实际上我看到的是这几十年中国糟糕的军工发展，现在勉强有点成绩的时候，周围发达的小国和地区都已经开始追了上来，更不用说日本一直走在前面，虽然它二战结束很长一段时间没发展军事技术。
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