&&关注百姓微信公众号，尽享快捷刷新、信息推送、抽奖活动等众多微信功能您只需要：1 &用微信“扫一扫”右边的二维码2 &在微信中“关注”我们&|&|||||铁路客运动车乘务员列车员乘服员餐服员面试中&提示信息设置为“搞定了！”状态后，其他用户将无法查看您的联系方式。您确认搞定了这条信息吗？提示重新发布后可使用“刷新”将发布时间更新为最新时间，并将信息排到第一页。&(2人)&&7月22日 11:18 &...次浏览 &信息编号： &1802129****(苏州)&&百姓网号码保护功能介绍&&拨打百姓400转呼电话绝不收取您任何额外费用，该信息发布人仍能看到您的来电号码。联系时，请一定说明在百姓网看到的，谢谢！发现“收费不介绍工作”，请&薪资水平：4500元职位类别：& 公司名称：高铁动车列车乘务员总报名处联系人：李经理地区：&-&&-&高铁客运站&申请报名录用须知：
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注：本部门不接收任何求职者的简历-----请应聘人员直接电话咨询、本公司人力资源部宣：
请应聘人员不要投简历--------有意者请电话咨询。
招聘岗位：动车、高铁、列车：乘服员、乘务员、票务员、安检员、地勤。
以下招聘岗位是本公司最基本的招聘条件、求职者一经符合一下要求即可参加面试。
本公司所招聘的岗位不属于铁路事业性编制。
应聘人员应详细阅读：
列车、动车、高铁乘务员招聘简介：
男女不限女身高165米以上 男身高175米以上 年龄含89年以内、年龄18-24周岁、个人形象以及整体气质好。学历：中专、大专以上学历 形象气质好点的。航空服务、外语、旅游管理、餐饮管理、铁路等专业优先;
主要从事于动车、高铁、列车上的：查票、检票、验票、站务员、票务员。
分配的线路以京沪、京广、京石武等多条线路统一面试 就近分配
1、 带上身份证件，毕业证书及复印件一份（或学校推荐表）；
2、 电子版职业装一张；
3、 面试时着职业正装参加面试
高铁、动车乘务员（列车员）实习工资1800元/月，转正后工资元/月（基本工资+出车趟数+工作质量+列车效益+奖金）；实习时间为3-6个月转正。
上岗均提供住宿以及工作餐，按国家规定签合同缴纳保险五险一金，内设：年终奖、半年奖、出车补贴、出车奖金、季度奖金、过节费、婚假、年假、等福利
持本人身份证，学历证到指定的地点报名，填写报名表，然后安排统一集中面试，面试通过岗位集中岗前培训1个月，直接上岗（培训内容有：铁路基本知识、服务礼仪礼节、行业纪律、体能体态训练、企业文化、实地礼仪礼节练习）。
高铁、动车、列车、乘服员招聘简介：
年龄18岁至28周岁,身高160CM(形象优秀者可放宽至1.58CM),视力1.0以上(可佩戴隐形眼镜),职高、高中、中专、以上学历均可。
五官端正,体态均匀;身体健康无疾病;政治可靠无前科;
敬岗爱业,能尽职尽责,能吃苦耐劳。
工资待遇;做2休3,做2休4，奖金,绩效工资,综合收入元（具体根据线路待定）
实行综合工时制。
主要从事于动车、高铁、列车上的：商务舱头等舱VIP服务、行李整理、食品销售（早餐、食品、小吃）车厢内卫生得打扫、以及整车车厢内的维护等相应工作。
1、法定节日加班时,按上海市政府有关规定执行;
2、享受单位节假日等发放的福利;
3、公司为员工购买：五险一金等相应福利
4、员工住宿：公司为员工提供公寓式住宿条件即：铁路员工宿舍
公司介绍：
高铁动车列车乘务员总报名处本公司是主要专业从事于高铁动车列车招聘培训安置就业上岗是劳动局和社会保障局同意，工商局批准成立的一家专业从事国内劳务输出，劳务派遣，劳务服务管理，负责全国：铁路乘务员、乘服员，机场地勤值机、安检员、贵宾厅VIP接待，地铁安检员，主要就业工作地点；上海虹桥站、无锡东站、南京南站、徐州东站、北京南站、蚌埠站等站点。首都机场、广州新白云机场、上海虹桥或浦东国际机场、成都、重庆机场，厦门机场，南京禄口机场，温州永强机场，大连周水子机场，沈阳桃仙机场等。餐厅服务员信息11月9日&南长 - 迎龙桥 - 西水东商业街3000+元&/&荣舍今天 12:33&崇安 - 崇安寺街道4000元&/&无锡市盛岸休闲苑有限公司7月12日&崇安 - 崇安寺街道元&/&拉斯维加斯酒店5月13日&崇安 - 崇安寺街道 - 广益路附近4000元&/&无锡吴越国际音乐公馆
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郑州机场总规划发布:未来十年客运仅次北上广
未来十年左右，郑州机场的旅客吞吐量有望达到4000万人次，货运吞吐量为300万吨，分别是现在的3倍、12倍。昨(17)日，郑州机场发布《郑州机场总体规划（2014年版）环境影响评价公众参与第一次公告》（以下简称规划），未来，郑州机场定位为国际航空货运枢纽、国内大型航空枢纽。
据了解，此次规划修编是根据《郑州航空港经济综合实验区发展规划（年）》要求作出的，目标是要建设国际航空货运枢纽和国内航空综合枢纽。
仅仅过了5年，规划再次修编。修编后的规划期限为2015年—2045年，其中近期目标年为2025年，远期目标年为2045年。规划范围：西至四港联动路、京珠高速和机场高速，东至南水北调干渠，北至保税北路，南至102省道改线。发展目标为，近期2025年，旅客吞吐量4000万人次，货运吞吐量300万吨；远期2045年，旅客吞吐量7200万人次，货运吞吐量520万吨。
去年，郑州机场旅客吞吐量为1314万人次，货运吞吐量突破25万吨。“这意味着，未来十年，郑州机场的客运和货运吞吐量分别是现在的3倍和12倍。”民航业内人士认为，以目前国内机场客货运量来看，届时，郑州机场的客运将仅次于北上广，而货运将与目前全国第一的上海浦东机场基本持平。
此次规划的主要内容为，飞行区自北向南形成5条平行跑道，其中包括两组近距跑道和一条远距跑道；航站区形成双尽端结合卫星厅的整体格局，分为东、西两个航站区，4个航站楼和1个独立的卫星厅；货运区由西货运区、北货运区和南货运区组成；相应规划建设工作区及机务维修区。
(原标题：郑州机场总规划发布:未来十年客运仅次北上广)
本文来源：大河网-大河报
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首都机场、浦东机场稳居全球客货运第二、三位
中国民航局24日发布《2013年民航行业发展统计公报》显示，北京首都机场旅客吞吐量连续四年稳居世界第二，上海浦东机场货邮吞吐量连续六年位居世界第三。
在世界经济复苏艰难，国内经济下行压力加大的情况下，2013年我国民航主要运输指标继续保持平稳较快增长。截至年底，民航业运输飞机在册2145架，比上年增加204架；全国有颁证运输机场193个，比上年增加10个。全国运输机场完成起降731.54万架次，比上年增长10.8%。年旅客吞吐量100万人次以上的运输机场61个，其中北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的29.0%。年货邮吞吐量1万吨以上的运输机场50个，其中北京、上海和广州三大城市机场货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的51.8%。北京首都机场完成旅客吞吐量0.84亿人次，连续四年稳居世界第二；上海浦东机场完成货邮吞吐量292.9万吨，连续六年位居世界第三。
据统计，2013年中国民航完成旅客运输量35397万人次，同比增长10.8%。国内航线完成旅客运输量32742万人次，比上年增增长10.6%，其中港澳台航线完成904万人次，比上年增长8.4%；国际航线完成旅客运输量2655万人次，比上年增长13.7%。中国民航定期航班国内通航城市188个（不含港澳台）我国航空公司国际定期航班通航50个国家118个城市，内地航空公司定期航班从41个内地城市通航香港，从10个内地城市通航澳门，大陆航空公司从42个大陆城市通航台湾地区。
在受人关注的航空节能减排方面，2013年我国航空公司使用临时航线约有41.3万架次，缩短飞行距离超过1400万公里，节约航油消耗7.6万吨，减少二氧化碳排放约24万吨。在第一批18个机场实施“桥载设备替代飞机APU”项目基础上，继续推进其余9个符合条件的机场进入立项和可研审批程序。经测算，500万人次以上机场全部使用桥载设备替代APU后，全行业每年将节省航空煤油27万吨，减少二氧化碳排放85万吨。
民航局发布《2013年民航行业发展统计公报》
(原标题：首都机场、浦东机场稳居全球客货运第二、三位)
本文来源：民航资源网
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拓展货运市场 九黄机场客货运输两翼齐飞
7月12日，一架载有2.8吨绿色农产品的航班顺利从九寨黄龙机场飞抵上海浦东机场，标志着九寨黄龙机场航空货物运输业务正式开通。
货运的开通，完善了九寨黄龙机场的服务功能，结束了机场通航10余年没有货运业务的历史，为机场的改革创新和持续发展带来了新的突破。
黄丽 李纯武 刘星 文/图
开通货运拓市场机场发展谱新篇
九寨黄龙机场通航以来，依托九寨、黄龙这两个得天独厚的世界自然遗产，不断发展壮大，航班量稳步上升，为应对旅游市场井喷式增长，九寨黄龙机场专注于改建扩建，以接纳不断增长的海内外游客。然而，随着“都汶”、“汶马”、“绵九”高速公路加快推进，“成兰”铁路动工建设，陆路交通的迅猛发展，出行方式选择的多样化，给主要依托九寨沟和黄龙风景区旅游客源的九寨黄龙机场带来了严峻的挑战。
面对困难和挑战，九寨黄龙机场积极谋变，早在2009年便确立了打造以自身为中心的1.5-2.5小时主力航线网络圈，经过近五年的航线开发和市场拓展，机场精心打造的中长航线网络成效明显，已开通中长航线达8条，可直达国内14个城市。
然而，仅仅依靠航线开发来突破机场发展的樊篱似乎还远远不够。对此，九寨黄龙机场不断调整发展思路，积极寻求机场多元化发展，把目光“聚焦”到非主营业务项目的拓展上，做强三产、开发景区、打开货运。
2013年，九寨黄龙机场在与松潘县委、县政府共商共赢的发展计划时，率先表态：“为了支持地方建设，为了机场的未来发展，我们将积极着手开通航空货运项目！”并提出“力争2014年开通机场货运业务，完善机场航空业务功能，促进民族地区经济发展”。
铿锵有力的声音，如吹响的号角，拉开了机场货运业务攻坚战的帷幕。成立机构、配备人员、购买设备、建立制度、申请资质、寻找货源、开拓市场，各项工作随即展开。7月10日，民航四川监管局正式批文，许可九寨黄龙机场开展航空货运业务。7月12日，东航和国航两个航班共计搭载着4.2吨高原绿色有机蔬菜顺利出港，九寨黄龙机场完成第一次货物运输，改写了九寨黄龙机场自2003年通航以来只能运输旅客的历史，迈出了机场多元化发展与国际国内接轨的一大步。
机场货运业务的开通，为阿坝州高原生态农牧产品实现快速物流搭建起了迅捷的空中道路，避免了鲜活易腐等高附加值产品因长时间陆空辗转运输带来高损耗和高成本。通过九寨黄龙机场，阿坝州可与北京、上海、杭州、广州、深圳、厦门等10余个经济发达城市互通货物，其范围辐射长三角、珠三角及港澳台等经济区，乃至辐射东南亚地区。
客货运输互促进共推多元化发展
诚然，货运的开启不是九寨黄龙机场长远发展的“救命稻草”，但撬开了货运之门，就意味着九寨黄龙机场在纷繁的变革中，探索到多元化的发展出路。
作为现代物流的重要组成部分，航空货运不仅承载着货物运输、完善机场功能的作用，更担负着推动九寨黄龙机场持续健康发展的重任。
执行货物运输的飞机有两种，一种是客机腹舱，另一种是全货机。九寨黄龙机场现阶段货运业务则是利用客机的腹舱运输货物。货运的开通，将有效提升执飞九寨航线航班的业务载荷利用率，对增加航空公司信心，调动航空公司积极性，促进航空公司增开航线、加密航班起着积极的推动作用。相应的随着机场航线不断增多、航班量不断增加，必将促进货运业务的蓬勃发展，推动以九寨黄龙机场为依托的空港经济的发展。
开通航空货运业务，九寨黄龙机场实施的又一大发展战略目标，将与机场精心打造的1.5-2.5小时主力航线网络圈一道发力，以客带货，客运优先，货运相辅，共同推动机场多元化发展。
规范管理显成效科学发展添动力
九寨黄龙机场的长足发展，需要客货运输业务不断拓展完善，更亟需规范化的企业管理。
实践证明，科学、规范、有效的公司法人治理结构是公司制度发挥作用的基础，是现代企业制度建设的关键环节，对提升公司经营绩效、规范公司行为、强化融资功能及企业改革突破有决定性作用，九寨黄龙机场清楚地意识到完善企业法人治理结构是公司改革创新、机场健康发展的必经之路。
今年以来，九寨黄龙机场公司坚持市场化改革方向，充分尊重市场经济规律和企业自身发展规律，致力于加强企业治理，规范企业管理，完善企业法人治理结构，加快建立现代企业制度—组织机构建设、管理制度的建立健全、增资扩股、法律事务等系列工作有序推进，加之人力资源战略的实施，公司正逐步踏上规范化管理和科学发展的道路。
重点培育1.5-2.5小时主力航线网络圈、大力开拓航空货运市场、着力建立现代企业制度推进企业改革……一系列发展战略的逐步实施，九寨黄龙机场已然插上了腾飞的翅膀，定能在川西高原的蓝天下挥斥方遒。
本文来源：四川在线-四川日报
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南昌火车站可买飞机票 昌北机场开通长途客运
本报南昌讯 （记者张绪鸿 实习生尹璐）1月30日起，南昌昌北国际机场在南昌火车站到达厅增设机票售票柜台，旅客即日起可直接在火车站购买机票。
“这是南昌昌北机场应对春运客流高峰，推进空铁联运的又一举措。”据江西机场集团有关负责人介绍，空铁联运既为旅客节约空地中转换乘的时间和费用，也是机场发掘自身利润增长点。去年10月，昌北机场增设火车票代售业务。在机场乘机的旅客可直接购买前往全国各地的火车票，成为首都机场集团成员企业内第二家完善该项服务功能的机场，形成航空、铁路客运的无缝衔接。
目前，昌北机场每天有50余班往返火车站的机场大巴。春运期间，昌北机场还将加密往返火车站的机场大巴班次。随着在南昌火车站设立机票售票点的实现，南昌机场与铁路将形成更为完善的空铁联运网络，旅客在火车站就能享受机场问讯、机票预订及退改签机票等服务。
“南昌昌北机场现已开通每日10班前往九江、3班前往抚州两个地方的长途客运班线。”30日，昌北机场有关负责人表示，今年机场还将提高地面交通的便捷性和通达性，力争增加1至2条直达周边设区市和重点县市的客运班线，加密机场公交的频次、优化班车线路。
作者：张绪鸿 尹璐
本文来源：大江网-江西日报
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