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看着心痒，2016新款川崎无限量级大跑车六眼魔神
& 今天与家见面2016最新款川崎眼魔神从外观难看出这代眼魔神全身武装众端配置最显著就那两根粗壮天蝎排气性能Ohlins减震以及Brembo M50端制动系统&&& KAWASAKI Mega Sport车款ZX-14R与Ninja H2ZX-10R款并列KAWASAKI 旗最强悍性能车款随Ninja H2新推出与ZX-10R改款ZX-14R（依区同也称为ZZR-1400）也进化& 当年ZX-14R 以优秀空气动力学设计以及自然进气1441cc并列缸发动机提供200ps马力输出挑战由HAYABUSA 所创极速性能虽然现在ZX-10R 也拥有接200ps马力而搭载机械增压Ninja H2 以公升级尺寸拥有超越ZX-10R13.6kg-m 扭力但ZX-14R仍具扭力最强车款（驻公路禁止使用H2R才拥有超过ZX-14R 16.8-m 扭力）同时还具备述车款所没有特性那就「强性能与轻松手完美平衡」& ZX-14R 虽然具备200ps/10,000rpm马力（Ram Air后为210ps）与161N? m / 7,500rpm 强扭力但却俱备滑顺动力输出让ZX-14R 仅仅在快速道路再加速或山路攻略都具有性能车款加速乐趣在市区也用担心过动力造成难以驾驭状况以KAWASAKI 说法这能让你跑完山还能骑去市区买东西车款巨车体强劲发动机却主打灵活操控亲力骑乘感见证KAWASAKI 工造车艺& Performance Sport& 2016年ZX-14R 另外推出Performance Sport 版本在体质几乎完美ZX-14R为提供性能水平KAWASAKI 与BremboOhlins 合作推出ZX-14R Performance Sport Brembo 刹车系统采用与H2R 相同产品使用Brembo 310mm 半浮动碟采用外侧中央沟槽设计方式强化散热效果并搭配钢制浮动扣提供良刹车感卡钳使用Brembo M50 铝合金体式卡钳搭配30mm 活塞提供充沛制动力而Brembo 直推总泵在送交到KAWASAKI 前也都先经过Brembo 原厂测试检查确保x车行程确实能感受到完美刹车手感前刹车油管也改为金属油管确定整个Brembo 刹车性能最完美匹配而后碟也同样使用Brembo 刹车系统因应所需制动力较前轮采用250mm 碟盘与双活塞卡钳至于Ohlins 悬吊在先前KAWASAKI 就推出过搭载Ohlins 悬吊ZX-14R这次也样采用TTX39 后悬吊这组悬吊与Ohlins 针对ZX-14R 共同开发产品能提供ZX-14R 后轮回馈提车手信心速稳定外在市区也有良舒适性TTX 系列采用Ohlins 同心双筒设计无孔也无垫片固体活塞透过简单结构让避震本体轻紧致同时也能减气蚀现象而TTX 最优势在于这样设计机构使压缩与回弹阻尼能完全独立调整任侧阻尼都会对另个产生影响让反应能完美Brembo 直推总泵油杯使用熏黑处理后减震使用Ohlins TTX39TTX 特性就压缩与回弹阻尼在调整时会相互影响& &&另外ZX-14R Performance Sport 原车即搭配天蝎（Akrapovic）轻量化钛合金排气管风镜也改用能减骑士风阻与乱流开孔式风镜而在其他方处理也与般版本ZX-14R 同像角台螺丝采用灰色耐酸铝阳极处理同样材质也用在前叉预载调整螺丝面字样则透过雷射雕刻而成为呈现出质感离合器与刹车油杯都采用熏黑处理同时新铝合金支架也采用黑色处理维持驾驶舱概念给人性能感受另外在把手固定座油门座与油箱都用与H2R 同样CNC角螺丝Performance Sport 版本原车即搭配Akrapovic轻量化钛合金排气管角台螺丝与前叉预载调整螺丝都使用灰色耐酸铝阳极处理提升质感& 发动机& ZX-14R 发动机拥有宽阔扭力带转速只需2,000rpm 就可输出9.5kg-m 扭力而且在4,000rpm 以前油门反应会相当滑顺在速骑乘相当轻松即使在车市区中也能轻松骑乘然而4,000rpm 之后油门反应就能让骑士享受到眼魔神强加速性威力2016 年ZX-14R 发动机致变同样采用12.3:1 压缩比并且原厂就做进排气抛光使用硬化处理33.4mm 进气汽门与28.3mm 排气汽门搭配扬程凸轮等等节流阀同样使用44mm 口径并搭配怠速控制系统ISC除需调整怠速外也能提供废气排放同样在这样排气量发动机之ZX-14R 依旧搭载反向扭力限制器（看起来滑动离合器但官方所用名词同也许类似但同东西）可以简单限制反扭力传递除能提供骑乘舒适性外也能保护传动因强反向扭力造成寿命减当然新年式ZX-14R 也在许方加精益求精为加严格欧盟期环保触媒容量增加两倍同时修改ECU程序确保新ZX14R能在符合欧环保规定之仍减马力性能16年ZX-14R 在发动机主要重在降马力情况通过欧盟期环保& 车体& ZX-14R 车体部份至延续12年式样壳式车架在12年时进行强化针对同部位采用同制程鹅颈部份使用重力铸造法提供钢性性能而主体采用冲压制程 车架与摇臂连接处则使用压铸成形透过这样方式让车架具备提供灵活转向所需车架弹性同时能完美控制厚度达到轻量与钢性兼顾车架壳式车架特点就利用发动机本体做为结构部份提车架抗扭转钢性让车架本身可以打造轻同时设计在壳式车架内电池背板也采用铝合金材质提供定程度车架刚性同样包括减轻簧重量轻量化轮框性能流体力学外型等等当然与其巨霸气外型相反紧致挟油箱宽度与距离适中把手位置带来良骑士角以及兼顾舒适与加速直撑性双层式体式座垫31度舵角良双脚空间等等也全都保留来另外ZX-14R 针对骑乘舒适性贴心设计之还包括热量管理除采用双水箱风扇能确保发动机温度提供稳定性能输出外车身能快速引导气流离开车体整流罩也幅减发动机温度传达到骑士身情况提骑乘舒适度另外排气管设计隔热层也能避免骑士或乘客受到脚踏排气热度影响ZX-14 为给予骑士良骑乘感受与减轻车重采用壳式车架设计具差体式车座设计加速时可以提供前座骑士臀部足够支撑空气动力学装备ZX-14R 相当自豪部份（风镜为Performance Sport 版本）& 电控& ZX-14R 同样具备KAWASAKI 自家电控系统包括可关闭段可调KTRC 与动力模式段可调KTRC 第段为介入最允许最程度后轮打滑获取最快加速性能而第段则介入最针对湿滑路面而设除第段KTRC其余设定都可以让车辆实现抬头动作ZX-14R KTRC 以每5毫秒判断次速度对前后轮进行监控当设定在第第段时但后轮达到需介入情况打滑时透过改变点火正时方式来回复后轮巡迹力过 当设定在第段时为提供滑顺介入反应除点火正时外包括供油与第节流阀都会进行相对应动作来降输出ZX-14R 提供全输出与输出两种动力模式在输出模式动力被限制在75%根据同转速油门开度会有同程度动力限制让反应会加滑顺电控设定钮在把手& 2016款其他新& 2016年ZX-14R 也在仪表部份做修改在指针面板部份将原本纯黑色背板换成点状背板能提供辨识效果另外中央功能液晶表也提供两种同背光可选包括预设黑底与白底骑士可依自己喜切换2016年式ZX-14R仪表也做些许变化赛道专用H2R 提ZX-14R 仍KAWASAKI 市售车款中扭力最强车款同时那旅跑设计也让他在骑乘舒适性有相当水平表现要性能有性能要舒适有舒适几乎可说相当完美车款 唯问题就这类Mega Sport 直以来问题使用公升级以排气量缸发动机结果就装备重量也相当可观269kg对于身材较骑士来讲还有些负担
引用 Will鲜森
16:49:17 发表于 主楼 的内容：
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16:56:06 | 来自
不错，占坑
引用 银狐累
16:56:06 发表于 1楼 的内容：
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17:18:35 | 来自
牛逼东东。钛尺不标配哇？
17:18:35 发表于 2楼 的内容：
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看着车，看了看钱包，有总心力交瘁的感觉……
引用 红苕颠颠
17:27:41 发表于 3楼 的内容：
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快快乐乐的生活~
引用 KR-13 17:28:38 发表于 4楼 的内容：
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你的是我的，我的你莫捞！！！
引用 中原一点红-13 17:54:43 发表于 5楼 的内容：
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18:14:53 | 来自
引用 千寻5-12-13 18:14:53 发表于 6楼 的内容：
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引用 骄傲开始
18:41:34 发表于 7楼 的内容：
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引用 竹林踏歌
19:27:55 发表于 8楼 的内容：
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自由自在，平安幸福
引用 米菲兔儿
20:09:08 发表于 9楼 的内容：
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20:39:48 | 来自
引用 5-12-13 20:39:48 发表于 10楼 的内容：
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11:59:33 | 来自
引用 邻家有女初长成
11:59:33 发表于 11楼 的内容：
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有钱人看都不看一眼 没钱的望尘莫及
引用 妖妖玖
14:43:18 发表于 12楼 的内容：
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楼上 ,我就是望尘不及的那个
引用 Jacob_张
14:55:36 发表于 13楼 的内容：
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14:43:18 发表在
有钱人看都不看一眼 没钱的望尘莫及
有钱，没钱的都不看一眼，没钱的还是偷偷看了一眼~~~
引用 zhoukangkum
15:01:00 发表于 14楼 的内容：
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引用 wszh-15 11:54:36 发表于 15楼 的内容：
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引用 咸蛋饭桶
13:27:48 发表于 16楼 的内容：
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08:52:34 | 来自
有H2的存在 六眼不行了
引用 布鲁斯Z威
08:52:34 发表于 17楼 的内容：
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22:16:38 | 来自
08:52:34 发表在 有H2的存在 六眼不行了还是喜欢6眼，h2那个审美不来，不喜欢
引用 娱乐娱乐娱
22:16:38 发表于 18楼 的内容：
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17:25:41 | 来自
引用 abc君哥
17:25:41 发表于 19楼 的内容：
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17:25:55 | 来自
引用 abc君哥
17:25:55 发表于 20楼 的内容：
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酷。撸主碉堡了、。
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六眼魔神的有点，大神指点收藏
刚接触摩托，的时候，只是骑过踏板。那时候第一次看到六眼魔神。强大凶悍，摆弄了以后决定学驾照。学习了相关知识，了解了大排之后认为六眼有几种路况模式。座椅宽大，姿势也应该舒服一些。它应该跟灵活，属于旅行跑车。终于在去提车时候，带着懂行的师傅去看车，这个师傅玩了10年跑车，还开过车行。用他的话说六眼魔神没有优点。这让我纠结起来。我平时进山。喜欢到人少的地方看景色，偶尔代步郊区穿梭。本以为几种路况模式和宽大座椅，舒适的姿势都会更适合我。可是结果被哥们拦了下来，说这车没有什么优点，希望骑过的大神给说说，有什么优点，好让我更理性的选择。因为我没驾驶过。所以对它不了解。谢谢
优点，打错字了，自己坐沙发上解释一下
我只能坐板凳了
不知道有没人会说此车价格虚高
六眼好像是1400cc但体型看着太大
在中国大白天的你想跑起来就是做梦啊
除非你技术好
六眼也不便宜
考虑下其他车型吧
感觉隼还是更吊
六个眼，晚上贼亮。算不算
这个说实话真的是我考虑的重大原因，好看都在其次，人称晚上照的超级明亮，夜间安全系数好很多！这个真心是个有点！
座椅宽大加轴距长就等于舒适度高。模式可调的话就不存在减震悬挂的调教软硬了。长轴距车嘛，宝马跟夏利你懂的
我也是这么认为的。。。。实际上我是反问的，因为我觉得很多方面很合适，钱终于够了竟然告诉我那个车没有优点。。。这个哥们儿确实是懂行的，也很铁，只是我连多问一句都没有，所以想在这里求答案
优点跑得快
优点，打错字了，自己坐沙发上解释一下
优点在于可以秒杀隼和阿姨以及10R和S1000RR,缺点在于不要命的跑随时咯噔
我上次看资料，这个车在多少公里加速的时候，比布加迪都快…这种摩托车，是工业设计和科技的最完美的结合，是体现现在人类制作摩托车的最高水平，怎么会没有优点？不懂
眼红，得多少米啊
路面不好是硬伤车很重，打滑很危险有些位置天天洒水，很要命。。。
这个骑着多累呀，不如买个太子巡航旅行什么的
楼主买雅马哈Vmax吧多霸气
准备5-6万就够了，没打算买新的。。。
坐姿看上去挺帅的，但是骑个两三个小时，那就不再叫做帅了，
这么大的块，你要他啥用啊，这纯粹是个马路杀手，喜欢旅行就买宝马，或者偏三，JH600马力也大，也方便，还能放点东西，最主要是可以上牌照。
一看到六眼我就喜大普奔啦，太开森了，好鸡冻的哪。
再攒两年，直接入手哈雷戴娜或哈雷肥仔，休闲，长途，速度都是有的
有足够的直线舒服，拐弯需要技术，太重。新手就是油门到底松离合。呵呵。估计跑一般城市用不上三档
楼主新手不建议一下子就上六眼啊！1400右手稍微一冲动就是要小命儿的！我大天朝路况楼主不是不了解吧？最后说一句：买车要买合适自己情况的！
其实我觉得VFR1200 或者GTR适合你
喜欢旅行车的话
这种大排量的，不建议买，如果你很有钱另当别论
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