九阴真经 扩展装备栏的装备箱多少钱？？_百度知道
九阴真经 扩展装备栏的装备箱多少钱？？
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都玩家制作 放普通物品物品包裹裁缝做 放装备、采集材料、任务物品箱巧匠做 装备箱需要锌锭5价格与区矿石价格挂钩
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玩家制作巧匠裁缝能做物品箱2L官银左右
每个区物价不同，我们区中物品箱都要十几官银
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出门在外也不愁& 为我的自驾游添精彩——VAUDE Rails 60多功能可拆卸旅行箱测评
800) this.width=800'/>&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&恭喜发财，利市拿来。。。近年来自驾游比较多，因为原有的拉杆箱不如意，所以每次还是大包小包地装车出发，而背包有两个比较严重的问题：一是每天基本要把所有东西倒出来，第二天再重新装包；二是衣服基本不能平整放置——自驾游嘛，MM总是希望能尽量地漂亮点，不是么？因此一直想要个合适的拉杆箱，这次看到VAUDE Rails 60就眼前一亮，首先吸引我的是它带有的可拆卸箱袋，其次是VAUDE品牌，因此毫不犹豫地申请了。感谢厂家、MF和评委给予了我这次的测评机会。VAUDE 品牌介绍：公司网站： 800) this.width=800'/>作为一家欧洲的现代家族企业与环境友好型户外产品供应商，VAUDE高度重视社会和环境责任。在现有的三大类产品中（登山、骑行、日用系列产品），我们为这一使命注入新的活力。VAUDE以山地运动作为品牌理念的根源。我们在攀登过程中享受到的激情与在巅峰感受到的平静都是我们的源动力。没有山岳，就没有今天的VAUDE。山是我们的根基，是我们的品牌象征，它象征着我们作为一个企业角色，为自己，亦为我们的产品，树立的远大理想。VAUDE公司将环保产品1%的收入捐献给国际野生动物保护组织，支持其环境与动物的保护计划。WWF一直致力于环保事业，在全世界拥有将近520万支持者和一个在100多个国家活跃着的网络。蓝印标签是欧洲最高、最严格的环保标准。蓝印标签有独立的顾问委员会来制定和管理，委员会成员是来自不同学科领域和工业组织所选派的代表，蓝印标签是符合生态学的高科技代名词。VAUDE是第一家生产出符合蓝印标准产品的运动产品生产商。本次测评装备：VAUDE Rails 60多功能可拆卸旅行箱 800) this.width=800'/>官方对本次装备的描述：产品外形简洁时尚大方，容量大，一箱三用（拉杆箱、背包、挎包）满足不同出行需求，商务与旅游出行首选。整体90%以上材料为环保材料，面料更采用了VAUDE ECOLORE环保染色技术，延续了VAUDE一贯的环保精神，是VAUDE以最为严格的生态环保标准GreenShape所开发的系列产品之一。双向拉链由中间开启，设置2个内网纱口袋；顶部提手，方便提拉；根据实际需求，底部做加强的特殊处理，延长旅行箱的使用寿命；拉杆可伸缩设计，配合你的身高方便调节。根据路面情况可轻松实现拉杆箱与背包的瞬间转变，可隐藏肩带，不影响美观；外层箱袋可轻松拆卸，一拉即可组成单独适用的单肩斜挎包。产品规格：容&& 量：60L重&& 量：3.375千克手柄高度：123厘米尺&& 寸：35*61*32厘米面&& 料：沃德环保染色涤纶测评产品颜色：蓝色零售价：1998 元/个—— —— —— —— —— —— —— —— 华丽的分割线 —— —— —— —— —— —— —— —— 时间刚刚好赶上寒假自驾泰国游，于是，Vaude Rails 60一路与我相伴，度过了一个为期22天的美好假期。首先看看本次假期使用情况：由于本次从国内最南端的深圳出发，经过云南，从老挝过境到泰国，深圳相当于春秋季节，云南是冬天，老挝和泰国是夏天，于是要准备春夏秋冬四季的衣服，真真不少。除了羽绒服没有装箱内，其他衣服都装进去了，发现能轻松拉好拉链，也就是还有余地。 800) this.width=800'/>主箱详细清单：短袖上衣4件、长袖上衣4件、毛衣2件、长裤（内）3条、长裤（外）3条、泳衣1件、内衣若干、袜子6双、12寸手提电脑（电源线、外置鼠标）、移动硬盘、风筒、头灯、相机手机头灯等充电器5个、插线板1个、二三插转换头1个、拖鞋1双、面膜若干张、其他零散小件物品若干。可拆卸外袋清单：洗漱用品、护肤品、茶叶1小罐（2两装）、板蓝根1袋（20小包）对于内部设计的这个压力带个人并不觉得有多少作用，除非你全部装的都是平叠的衣服。而里面侧面两个织物口袋我感觉作用不大。不过，自驾游箱子真的比背包好，可以挑些好衣服放平整，穿起来人也精神些。每天也不需要全部物品倒出来，第二天再重装包，省了不少麻烦。因此说，这个箱子为我的自驾游添了精彩、省了麻烦说明一下，如果不是自驾，而是乘坐公共交通，那么衣服应该会稍有减少，同时会把基本药品和羽绒服装箱，容量没有问题，当然也不要再期待有多少的富裕空间了关于天气：我是1月25日下午离开深圳、2月15日回到深圳的，去程云南中东部天气比较冷，羽绒服发挥了小小的作用，但是到昆明以南就开始热起来了，而泰国更是超出我意料地热，和深圳的夏天有得一比，所以带去的两件毛衣、两件长袖等衣物都没用上，反倒是后悔没带裙子和中裤了，短袖也带少了，所以在泰国买一件短袖和一条中裤。好了，在深圳加满油，出发啦。我的车是两厢，尾厢很小，我基本把它分为两层，下面一层是不常用的物品，包括给车备用的物品（如千斤顶、折叠铲、气泵等）、备用饮用水、露营装备和锅炉、药品等，上面一层主要就是行李箱和一些杂物。 800) this.width=800'/>从深圳到云南磨憨口岸约公里，因为假期有限，所以我们选择了全程高速，也就是大概2250公里，虽然路程多了，但路好走反而节省了点时间和精神。对于我，等于国内是一路狂奔，走了两天半到达口岸。 800) this.width=800'/>陆路进入泰国，必须过境老挝，这是中老交界的地方，金塔是老挝那方的。 800) this.width=800'/>在老挝会晒目前还要轮渡到泰国清孔，据说大桥已经修好，可能今年就正式通车。经历老挝、泰国两国的海关、移民局等办理手续，不算复杂，但比较费时，总计得花半天时间。今天，我们一天跨了三国，晚上终于办好了三国的所有手续，在清孔湄公河边住下。 800) this.width=800'/>到了泰国，才发现他们的住宿更多的是一两层的家庭式客栈、小洋楼、别墅等，不是我们国内的所谓大楼式的宾馆，环境很舒适，只是一般都没有电梯，哪怕是4、5层楼也是少有电梯，而且室外的路面多是凹凸不平，呈现原生态。于是箱子的背带这次发挥了非常重要的作用，很多时候进入客栈之前就得背起来，而进房间，我分别背上过2、3、4、5楼。 800) this.width=800'/>对于我，基本满箱的重量还是一个不小的考验，上肩自然是不能跟背包比了，我尽量把箱子先放高一点（如凳子上）再上肩，就要轻松点。背上身后感觉还不错，背板本身是硬的，但是外面加了一层软、厚的背垫，从而不会咯得背部难受。而背带也是加厚了垫衬的，短时背着还是比较舒服。本来我担心轮子会顶着PP不舒服的，使用后发现没有这个问题，不知道是否我的PP不够丰满不够翘？从侧面看，满满的箱子挂在身上，厚度还是挺可观的。 800) this.width=800'/>对于拉杆的两个长度，我的身高一般只适宜矮的那个高度了，不过在使用过程中发现拉出来的时候经常在短的那个位置锁定不好，很容易就拉到长的那个位置了，要反复来，要小心拉，不知道是个别现象还是设计问题？而拉杆收回去后的自锁功能很好，从来没有自己掉出来过。 800) this.width=800'/>箱子有两个提手，一个在顶部一个在侧面，提手感觉舒适。顶部的当然用得多些，不过侧面的也有用，也许是身高问题，如果是几级的台阶要上去，我一般是用侧面的提手，否则箱子容易磕碰到台阶。如果在底部再多一个提手就更理想了，这样在搬动的时候双手都有可提之处。我曾经试过借助底部的支撑脚，但是感觉不可靠，很担心把支撑脚给搬坏了，所以只试了一次就再不敢这样用了。箱子是立式软面箱体，好处是更容易装载，不好的是开箱的时候箱盖软叭叭地不能直立，整体形态没有硬壳的好看。 800) this.width=800'/>箱子的颜色比之前在网上看到的蓝色要好看，不过担心不耐脏。事实证明这个担心不是没有道理的，象提手是白色的，回来已经变米白了。因为在泰国住宿需要背上楼的机会多，所以我懒得把背带收起来了，这样当箱子放在车上和客栈的时候，背带都是被压在箱下的，回来发现扣环磨花并且有明显污迹。出发前担心的两个支撑脚的耐磨性同样是有道理的，回来已经成这个样子了，这还是拖行不多的情况下使用。 800) this.width=800'/>对比家里原有的一个拉杆箱，不是什么名牌，年头不记得了，没有十年也有八年的，当然以前的使用频率不多，倒是2011年9月至今女儿一直在使用，搭乘公共交通工具至少有10次吧，包括了大巴、火车和飞机，近的到广州，远的到北京。拉杆早已有问题，只能凑合使用，轮子显然不如VAUDE Rails 60，但是今天查看底部的支撑脚磨损不严重啊，怎么VAUDE Rails 60的支撑脚这么不经磨？郁闷。。。 800) this.width=800'/>同时发现背带下面其中一个挂钩的弹片不知道什么时候什么原因自动跑了出来，看着单薄的弹片，拆背带成了一个难题，总是担心一下就把它给弄断了 800) this.width=800'/>本次比较遗憾的是没有正式把外袋拆下来单独使用，主要原因是这个外袋装不下我所带的单反相机，而我随身就是这个大箱和一个小相机包，单反相机、小DC相机、证件、钱财都在相机包里，所以没有理由再多背一个小包了。 800) this.width=800'/>回来拆了这个附袋上班的时候用了，美观性还不错，平时的用品装起来绰绰有余。小包分为两部分：主包有两层，我一层放证件和钱等，另一层放了一条丝巾、一条头巾、移动硬盘、小DC相机、折叠伞等。外面单独的那部分也等于有两层，一层有两个网袋，都很大，一个我用来放手机，一个放钥匙，另外一层放零钱。这样的分层我比较喜欢，东西不会凌乱找不到。 800) this.width=800'/>在我看来，这个可拆卸箱袋最大的缺点是连上主箱时不好放置手提电脑和IPAD，而单独使用的时候主袋连IPAD也放不下（但是可以放在次一层）。这个是设计问题，应该可以改良。 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/>改良方法：1、拆卸拉链的连接方法反过来，这样在连上主箱时就可以方便放置电脑，充分发挥多功能的作用。 800) this.width=800'/>2、中间的拉链口再开大一点就可以在附袋主层放下IPAD了。3、当然，如果这个拆卸的小袋设计再大一些，单独使用的时候甚至连手提电脑都可以放下，这样乘坐飞机的时候就更方便了，不需要多带一个电脑包了。不过，再大一点，需要好好地设计下来兼顾其美观性了。
09:51:16 编辑
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心在路上。。。
再回来看看箱子的外观及细节吧由于赶时间，所以MF测评美女特别开恩让我自提箱子，所以没有外包装，当然也省了一笔快递费 800) this.width=800'/>拆开只有说明书，没有保修卡之类。 800) this.width=800'/>箱子是立式软面箱体，有好有不好吧，好处是更容易装载，最大的不好是开箱的时候箱盖软叭叭地不能直立，另外整体形态没有硬壳的好看。收到的实物与官方网站上的一个不同之处是没有背面那个可遮挡滑轮的网层，不过个人不觉得那个网层真的能增添美感。 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/>实测箱子尺寸大概为59*38*20，约45升，比官方的61*35*32差了不少，主要是厚度差太多了。研究了一下，感觉主要两个原因，一是我是空箱测量，箱体是软的，所以容易偏小；二是厚度，我只量取了主箱厚度，估计厂家是包含了附袋的厚度。 800) this.width=800'/>双向拉链由中间开启，内部设有两个网纱口袋。箱体底部有里衬，里衬上有拉链可以拉开，不知道他人有没有利用这个地方，我是在里面珍藏了点备用米米（一般人我不告诉他哦） 800) this.width=800'/>箱顶带拉链的小袋容积还有点大，不知道厂家设计的作用，我主要用来放钥匙和纸巾了。 800) this.width=800'/>可拆卸箱袋单独使用装随身物品是足够了（如前所述），也挺好看的，拆装也算方便，如果连接的拉链与现在反向来接，就可以更加方便地充分利用其空间来放置物品，特别是手提电脑（如前所述）。 800) this.width=800'/>考虑误差和精确度，重量和官方网站的数据（3.375KG）一致。 800) this.width=800'/>整个箱子只有两个地方有LOGO，一个是可拆卸箱袋正面，另一个是拆卸了附袋后在主箱正面可见，都比较醒目。而其他的附件都没看到任何LOGO，不过多数质量看起来比较放心，惟独背带的挂钩处那个弹片看起来比较单薄，其寿命有待考证。外部所有拉链均为带绳索的金属拉链，方便使用。 800) this.width=800'/>背带有加厚衬垫，背起来应该比较舒服，但是与底部连接的挂钩弹片很单薄，很是怀疑它的寿命。 800) this.width=800'/>底部经过加强出来，看起来很可靠，配置直径8厘米的注塑滚轮，能适应一般的路面拖行，当然不能指望它有越野功能。而相应的支撑脚的耐磨性却不那么让人放心。 800) this.width=800'/>对于大品牌的产品，这算不算吹毛求疵？ 800) this.width=800'/>
11:39:13 编辑
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心在路上。。。
初评总结：1、装载能力与标称基本相符，能满足长假旅行需求，装载也比较方便。2、设计尚算合理，主箱中规中矩，亮点在于可拆卸箱袋，靠拉链与主箱组合，貌似还算稳固，拆装也方便，单独使用时也比较实用，装载随身用品绰绰有余。遗憾的是与主箱连接时没有设计为电脑包，也放不下IPAD，若能加以修改更理想，更符合“多功能”的定义。3、箱子底部和背带都加有厚的衬垫，使得整个箱子作为背包短时背负时比较舒适，但背带下面的挂钩弹片看似很单薄。背带收藏与挂起的转换与其他同类设计相比没有亮点。4、两个提手使用都比较舒服，如果在底部再设计多一个提手就更方便搬运了。5、拉杆的提拉比较顺滑，回收后的自锁功能不错，但是拉出来的分段锁定情况不理想。6、8厘米的滑轮能满足一般平整路面的拖行需求，但千万不要期望它具有强大的越野功能。7、整体做工感观很好，吹毛求疵也找到了三个小瑕疵。8、底部加强处理，拉链、扣环、网格等附件质量总体不错；背带挂钩弹片比较单薄让人担心其寿命，还有箱体下面两个支撑脚的耐磨性比较差。9、颜色亮丽，比较时尚，但是耐脏性相对比较差了。10、对于厂家所称的“整体90%以上材料为环保材料，面料更采用了VAUDE ECOLORE环保染色技术”这些环保优点我们平时是体会不出来的，只能说支持这种环保精神和做法。11、箱子的其他小缺点：（1）没有钥匙挂钩。（2）没有ID标识位置，在乘坐公共交通时不容易识别。（3）对于习惯用背包的人来说，没有可以装水袋的地方，也不方便外挂。（4）价格，对于普通老百姓还是有点贵吧。12、对于100%采用涤纶面料的箱子，谈防水我觉得是奢侈的，所以没有去做防水试验。曾看过其他TX说用防雨罩，个人以往的经验表明仅有小小作用，因为普通的防雨罩只能罩住箱体的一半多点。真正想解决这个问题需要定做的防雨罩，从上往下套住整个箱体，同时在拉杆部位做特殊处理不影响拉杆的。这个对于个人是比较麻烦的事，如果厂家能考虑到客户的需要统一生产并随箱配送就完美了（个人比较喜欢的一个简单经济的方法是用衣服外套的塑料袋从上往下套上去，基本合适，如果随身带上透明胶带就可以在拉杆位置粘起来，防雨功能就不错了）—— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— ——测评人信息：磨房ID：云里飘&& 性别：女&&身高：1.56米&&体重：55KG户外经历：八十年代中开始自助游，有丰富的长假自助旅行经验，国内版图上除了海南外都留下了足迹，并具有一定的5000米以下海拔山野经历。原申请计划： —— —— —— —— —— —— —— —— 华丽的分割线 —— —— —— —— —— —— —— —— 支持环保，需要大家的力量对于VAUDE公司鼓吹的环保材料与技术，度娘表示资料具有一定的保密性，哈，不过从以下三图也能大概了解一二了 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/>
12:47:07 编辑
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心在路上。。。
没什么好说明的
哇，车牌号 很强大。图片处理&&也很好
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去日苦多，来日方长
楼主的评测非常不错，学习下
虽不安分，但很守己
强大的测评，图片高清文字简洁各方面细节都非常突出。写得相当细腻的说～学习了～
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谁，执我之手，敛我半世癫狂。
颜色靓啊~~外观时尚~
看得见风景
这个包漂亮~~~评测报告很好很强大~~~
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五台山大朝台
恒山、云岗石窟游记
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名动四方, 积分 7870, 距离下一级还需 2130 积分
本帖最后由 风大哥东方 于
02:00 编辑
防具和武器金星诀多少钱一张呢？现在还没公测就什么都和钱挂钩了。公测了还让贫民玩吗？
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01:55 上传
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最后登录QQ<dd title="266458注册时间阅读权限10精华0积分70帖子
初得灵智, 积分 70, 距离下一级还需 80 积分
金星诀有等级限制的吧，好像60的装备用不了金星诀。所以你懂得，只能移三颗星，金星诀多少钱不知道，好像武器移三颗金星要30多太上.......所以三金星贫民的痛啊.........
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懵懂岁月, 积分 495, 距离下一级还需 105 积分
金星决就是个坑 鸡肋的很 只能27-31% 附近属性4-13斗志&&就这样的金星 还必须没强化的过的武器才能用 我没感觉这玩意有什么用&&我去强两个好银星来转下不比这个好得多？ 而且金星&&这种属性的金星 也没必要转
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炉火纯青, 积分 2762, 距离下一级还需 2238 积分
本帖最后由
03:53 编辑
T3344520 发表于
金星诀有等级限制的吧，好像60的装备用不了金星诀。所以你懂得，只能移三颗星，金星诀多少钱不知道，好像武 ...
别忘了有继承系统！！！！！！买的永远没卖的精。金星数值不敢定太高，土豪 会不高兴滴
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曼莎珠华, 积分 25645, 距离下一级还需 14355 积分
等待灰度服开服吧！
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身怀绝技, 积分 2355, 距离下一级还需 145 积分
<font color="#3931612 发表于
别忘了有继承系统！！！！！！买的永远没卖的精。金星数值不敢定太高，土豪 会不高兴滴 ...
27-31 +斗志的金星你会继承？&&不如25左右+攻击加成的银星好呢。而且是没强化的武器。这东西平民都未必能看上，何况土豪！？
这个游戏根本不适合你们。
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名动四方, 积分 7870, 距离下一级还需 2130 积分
芦笋大虾 发表于
金星决就是个坑 鸡肋的很 只能27-31% 附近属性4-13斗志&&就这样的金星 还必须没强化的过的武器才能用 我没 ...
现在的金星诀只是预热。让玩家知道有这么一个物品的存在。以后说不定会怎么改。
版面整齐 功劳大大
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