为什么我电脑右下角的音量图标有时开机显示正常，而有时又不显示呢？
为什么我电脑右下角的音量图标有时开机显示正常，而有时又不显示呢？
补充：原来都可以正常显示的，最近无法显示但是我注意开机只要再输入登陆密码时停留时间长一些过一段时间就可以显示，但是如果开机后马上输入登陆密码，迅速登陆到桌面后就不能显示了！
补充：进入控制面板我早就试过是没有用的。
照我下面的方法去做，你的任务栏的音量图标必定会重现。
音量图标消失而声音仍然正常的三种情况:
一种：“控制面板”——“声音和音频设备”——“将音量图标放入任务栏”曾经手动关掉了。只要打开就行了。
第二种：“将音量图标放入任务栏”打勾，无效。丢失sndvol32.exe，文件路径C:\WINDOWS\system32，可以在别的机子上传个sndvol32.exe，或找个系统光盘找到sndvol32.ex_文件复制到system32后，重命名为sndvol32.exe
第三种：如果你曾用软件删除过启动项目，而不小心删除了音量图标的启动。这种时候，”将音量图标放入任务栏”打勾，音量图标出现，但重新开机后音量图标没有恢复，必须重新在控制面板里设置。（这种情况，网络连接图标可能也消失）。
这种时候只要在注册表里的启动项恢复被删除的项就行。
“开始”——“运行”输入regedit打开注册表以后，依次打开HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Run 在它的右窗口新建字串"Systray"（在Run上右键点新建）,键值（在Systray上双击编辑）为"c:\windows\system32\Systray.exe"，如果是win2000系统，则为"c:\winnt\system32\Systray.exe"这样就可以了
其他回答 (4)
从“控制面板”中打开“声音和音频设备属性”窗口，然后勾选“将音量图标放入任务栏”复选框就行了
1.请确认声卡驱动程序安装是否正确，声卡是否能发声，如果声卡驱动程序没有安装正确，那么音量调节图标是不会出现的；
2.安装声卡的公版驱动程序(最好是WDM的，或者经过微软的WHQL认证的)，有些厂商提供的驱动程序存在兼容性问题，造成不能正确调节音量；
3.如果安装了关于声卡的应用软件，在系统启动时它也随之启动，请关闭这些程序，看看声卡音量是否能正确调节
进入控制面板--声音和音频设备--把将音量图标放入任务栏前面那钩上，再按确定就OK了
有时显示，有时不显示，还有个原因：
请看一下你是否是选择了“隐藏不活动的图标”？
方法：
鼠标指向屏幕下方任务栏-右键属性-“隐藏不活动的图标"前是否点选？如果不想隐藏，请把钩去掉即可。
您好！
你所出现的问题应该是图标自动被隐藏了
在又下角，在原“声音控制”图标消失位置的左手侧是否有一个向左的箭头
点击它被隐藏的图标就应该会被显示出来了
等待您来回答
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本帖最后由 wang3shaoye 于
22:50 编辑
用了几天win8.1 x64企业版IE11&&感觉很不错，就是IE检测不到支付盾呢，右下角显示支付盾图标了， 现在淘宝都不能用了
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是在用IE吗？把全站添加到IE——工具——兼容性视图下
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cjy__05 发表于
是在用IE吗？把和全站添加到IE——工具——兼容性视图下
我用的IE11&&还是不行啊
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谁来帮帮忙啊
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我联系客服了，说WIN8.1不支持支付盾 ，是这样的吗
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LZ不会说的是这个系统托盘吧？
不是有自定义么？
拖进去就行
打开小托盘，直接把想放进去的拖进去就行
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我觉得这位仁兄说的很对
今天晚上本人没有别的事情，专门坐在电脑前浏览各位dx的车评。同时在思考着一个问题：为什么到目前为止还没有一个生产厂商能脱离俗套，走出定价上照猫画虎的阴影。
去年的推出可以说是一个划时代的事件，它不但标志着汽车走入中国家庭时代的到来，同时也将当时条件下的家轿价格定位在10万元左右。于是，“10万元”就成为广大汽车消费者的一个心理上限，成了家庭轿车价格的代名词。这在当时是具有积极的历史意义的。
但是，一年来的情况发展，接二连三的家轿下线已经向我们提出了一个疑问：家庭轿车必须是10万元吗？
这个问题要看由谁来回答了。对这些厂家来说，它们希望自己的车最少卖10万，因为别人都买10万嘛。如果消费者觉得太贵而希望降价的时候，厂家在万不得已的情况下，宁肯为你增加一些配置，也不愿意降到10万以下，似乎那是很没有面子的事情。这样做其实也是狐狸的尾巴，不打自招的小儿科，因为这使我们明白，原来增加配置并没有那么昂贵。更可悲的是，你问过我们没有：我们需要语音导航吗？我们需要吗？我们需要在一个屁大的车上装一个104马力的而且能跑183公里吗？我们需要一辆既体面，价格又合理的汽车代步，如果要满足什么虚荣，10元的车能胜任吗？
于是乎，一年过去了，希望中的车价不但没有降下来，反而有逐渐加码的趋势，以至于前一段在网上看到有人撰文，说什么北京购买家庭轿车的消费群体已经将目光移向15万元的汽车，似乎昨天还在骑自行车的人，一夜间就不屑开10万元的车了。不错，以我的财力，我能买一辆A6，但是我不希望邻居看见我的里常常坐着一个一文不名的乞丐，所以我依然在考虑8万元以下的车。可是谁能在这个价位生产一种汽车而不让我们觉得“那只是一个玩具”呢？
就在厂家们深信家庭轿车就是10万元的同时，我们清楚地，中国家庭轿车的消费者作为一个群体，其对家轿价格的心理承受上限在下降，而不是相反。这也是十分合乎逻辑的，因为时代在发展，社会在进步，为少数人准备的奢侈品日益成为寻常百姓的基本物品，随之而来的自然是价格的下降，这一点可以从中国的IT产品中得到左证。
处于暴利时代的汽车业目前很少有居安思危的迹象，在短期利益的追逐中显得十分血腥而野蛮，全然没有从长计议，谋求可持续发展的意思----或许中国目前很多的汽车制造商原本就知道自己去日苦多，来日不长，偏要破釜沉舟地happy一把也未可知。
其实凡有这样心理和症状的造车厂，它们的命运是可以预言的：他们只是中国汽车史上的一个短暂现象，出现的时候，为一些人所痛恨，被一些人所咒骂，然后被所有的人所遗忘。可惜不幸，我们这些dx们偏偏生不逢时地和这些厂家遭遇了。
所以我得出一个体会：买车一定要买处于强势地位厂家的车，到不是因为他们比较善良，而是因为他们更加残酷。理由是：在竞争的过程中，他们不但成功地洗劫了消费者，而且也成功地消灭了竞争对手，反而更有生存下去的机会，这样一来，上了贼船的消费者才有可能得到可靠而血腥的售后服务。
买车时尤其要小心象这样的厂家：如果觉得太贵，你可以去买它不贵的。可是你知道吗？由于千里马的定位错误，注定了这个厂家只是一个“短暂现象”而早早出局，到那时，你可能连普莱特都没地方修了。我可不愿意看见你在那里自己动手加工市场上根本买不来的某个汽车零件。
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此网友所言有理有据,说的很好.希望在这里理性的分析更多些,少些空洞无物的漫骂和抵毁.
希望厂家和JS们多学习三个代表，对老百姓不要心太黑。
绝对有理，哪位DX将此文寄给报社或是杂志发表一下。
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貌似有理，但不完全符合市场规律。
首先消费者有着千变万化的不同需求，没有哪家厂的哪几种车可以做到一网打尽。
其次如果大家都一窝风的捧一个或两个大厂，最终必然导致垄断性的集中，就象微软，到那个时候他就会露出贪婪的本性任意鱼肉消费者，你会发现你连选择的权利都没有了。
我希望有更多的厂家和更多的车型供大家选择，这才是对大家最有利的！
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