车用尿素在温度零下会结冰吗?

车用尿素的使用为我们的环境带来了一抹新气体,而不是之前有毒有害的汽车尾气了,是我们环保的首选,但是对于车用尿素的使用,我们一定要注意一下,大家可能不知道,车用尿素的化学性质其实是比较活泼的,很容易发生反应,发生反应之后我们在使用,效果就不是很大了,所以我们在使用的时候要注意几点,特别提醒的是在冬季使用的时候更要注意一些问题,下面我们一起来看看到底需要注意哪些问题吧。车用尿素的结冰点为零下11度,但是北方寒冷的天气往往都会低于这个温度,几乎一夜醒来,车友们就会发现,车里面的车用尿素全都结冰了,这会影响到车子的使用。在32.5%浓度下尿素溶液冰点达到最低-11℃,在寒冷的北方冬季,尿素罐里面的尿素溶液会结冰,这一点是可以肯定的,但是卡车友们也不必过分担心,车用尿素在面向市场推出的时候就已经考虑到这种情况了,处理的手段也是极为简单,爱车经过一夜的寒冬,再次启动时会对尿素溶液预热,经过几分钟的预热结晶的尿素会慢慢融化,此时有的系统可能会报系统堵塞故障,我们大可不必理会,预热一段时间后关闭发动机再次启动就正常了。在尿素罐的内部也安装了尿素液位和温度传感器,随时保证尿素溶液在合适的温度下运行,所以大可放心的使用。

浓度过高是不好的,车用尿素浓度过高会影响汽车的尾气排放,这样是不好的。尿素是柴油车才会使用的东西,柴油车是依靠尿素来处理尾气的。柴油发动机与汽油发动机的工作原理不同,柴油发动机内部没有火花塞,柴油发动机的可燃混合气是不需要火花塞点燃的。汽油发动机内部有火花塞,在压缩行程结束后,火花塞会点燃可燃混合气,此时可燃混合气会燃烧向下推动活塞,只有这样发动机才可以做功。柴油发动机在压缩行程结束后可燃混合气会自行燃烧,因为压缩行程结束后可燃混合气的压力和温度都是比较高的,所以会自行燃烧,这有点像汽油发动机内出现的爆震现象。柴油发动机的效率要比汽油发动机高,柴油发动机的功率虽然不是很高,转速也不是很高,但是扭矩是很大的。所以大部分大客车,大货车,半挂车都会使用柴油发动机。柴油发动机的尾气净化技术要比汽油发动机复杂,柴油发动机有尿素喷嘴,有颗粒捕集器等部件,这些部件可以净化柴油发动机的尾气。柴油车使用的尿素浓度不能过高也不能过低。

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如何挑选合格的尾气处理液呢?

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SCR系统工作原理是什么?

柴油发动机工作时,SCR系统的电子计量泵根据发动机运行参数和催化剂温度信号,把处理液罐中的尾气处理液适量的喷射到排气管中,在200-500℃的高温作用下,车用尿素溶液多少钱,处理液中的尿素就会水解,生成二氧化碳和氨气,氨气与含有氮氧化物的尾气混合,进入催化还原器中,在催化剂作用下发生化学反应,车用尿素溶液,形成氮气和水,再经过催化过滤器的吸附和过滤后,排放到大气中。

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什么情况下会消耗尿素?根据后处理系统的工作原理,当尾气从发动机排出来之后,经过排温传感器温度达到180摄氏度后,会反馈给ECU信号,ECU就会命令尿素泵开始工作,进行建压蓄压,当压力达到标准压力时,尿素喷嘴就会开始工作。

喷射尿素在高温环境下会分解成氨气和水后与尾气一同进入到催化箱内部发生反应,氨气和尾气中的氮氧化合物就会反应生成水和氮气。整个后处理工作完成,尾气质量达标。

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