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再次，忠告六档想改法士特小八档的卡友
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卡车助手, 积分 196, 距离下一级还需 4 积分
卡路里48 卡
23:18发表在 顶楼
如题，亲身体会。170马力以下的，原车六档，就别改法士特八档了，改装85E，85F，85C。建议别乱改，运气好就算了，如果运气差。发动机不匹配，保证让你后悔。我就是手痒啊！一万块打水漂，改装不合格，油耗高，重车发动机高温，反正问题肯定是有的，改装小八唯一好处，起步力矩好。重车上坡占点优势，剩下的基本是缺点。自己 ...
我的160原车是75C改85E行吗？现后桥速比是4.33
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卡车小伙, 积分 7, 距离下一级还需 43 积分
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我得是大柴6钢210马力用得法士特小八档箱，感觉车子上坡没力，请问各位问题出在那里
柴油6093 升
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重卡司机, 积分 8959, 距离下一级还需 1041 积分
卡路里232 卡
居住地河南 驻马店市 新蔡县
10:34发表在 9楼
请问你的后桥速比是多少？还有拉多重？路况？我的康明斯160配8J75C箱，后桥速比是4.33烂路起步一点劲都没有！想改后桥速比，就问下你的？
你后桥多大速比
柴油143 升
卡路里48 卡
卡车助手, 积分 196, 距离下一级还需 4 积分
卡路里48 卡
12:21发表在 12楼
你后桥多大速比
是4.33的。你的呢？
柴油607 升
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副班司机, 积分 889, 距离下一级还需 111 积分
卡路里261 卡
居住地湖北 襄樊市 襄阳区
10:34:46发表在 9楼
请问你的后桥速比是多少？还有拉多重？路况？我的康明斯160配8J75C箱，后桥速比是4.33烂路起步一点劲都没有！想改后桥速比，就问下你的？我现在速比5.286。6缸160玉柴。拉货不超13吨。感觉还行综合油耗17升。拉轻货跑高速估计略吃亏。你的75C没必要换啊，要换就换后桥盆角齿。你那个速比只能拉抛货跑平路，见坡就怂了。我原车是4.875还嫌没劲，4.33就更没劲了。
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卡路里48 卡
19:04发表在 14楼
我现在速比5.286。6缸160玉柴。拉货不超13吨。感觉还行综合油耗17升。拉轻货跑高速估计略吃亏。你的75C没必要换啊，要换就换后桥盆角齿。你那个速比只能拉抛货跑平路，见坡就怂了。我原车是4.875还嫌没劲，4.33就更没劲了。
我的以工地为主，一般9T有时13T！不知以改成5.286怎样？
柴油607 升
卡路里261 卡
副班司机, 积分 889, 距离下一级还需 111 积分
卡路里261 卡
居住地湖北 襄樊市 襄阳区
19:40:54发表在 15楼
我的以工地为主，一般9T有时13T！不知以改成5.286怎样？根据你说的情况，拉13吨跑工地，个人认为5.286要比你原来的4.33合适多了。
柴油189 升
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卡车学徒, 积分 278, 距离下一级还需 222 积分
卡路里21 卡
居住地广东 东莞市 东莞市
我的玉柴130法士特85F变速箱很好用，水温75左右，油耗毎公里1.35左右。
柴油143 升
卡路里48 卡
卡车助手, 积分 196, 距离下一级还需 4 积分
卡路里48 卡
21:58发表在 16楼
根据你说的情况，拉13吨跑工地，个人认为5.286要比你原来的4.33合适多了。
我是个快箱！后桥换成5.286的不知波箱受不受得了？
柴油607 升
卡路里261 卡
副班司机, 积分 889, 距离下一级还需 111 积分
卡路里261 卡
居住地湖北 襄樊市 襄阳区
13:50:54发表在 18楼
我是个快箱！后桥换成5.286的不知波箱受不受得了？这个没问题的。8JS75C箱子用的很广。你可参考的车型很多。你只需要注意改完速比后实际车速跟里程表上的对不上。
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五十铃还是万里扬 轻卡变速箱谁更受欢迎
【卡车之家 原创】我国的变速器生产企业大致可分为两大类：一类是从属于整车制造商的配套厂家，如上海变速器、江西格拉特克、一汽长春齿轮、变速器等主机厂；另外一类是独立、专业生产商用车变速器的厂家，如、等变速器企业。这些品牌当中，万里扬和的在上最常见，江铃、解放、东风、等原厂配套变速箱也占有很大的市场份额，法士特作为轻卡领域的新军更是来势汹汹。● &搭载车型众多 遍及商用车及乘用车各大领域万里扬应该是目前轻卡变速箱中搭载车型最多的品牌。做为一个独立的变速箱生产企业，万里扬2004年挺进轻卡变速器领域，主要为北汽福田、东风汽车、一汽集团、、江淮汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等大型汽车厂提供变速器配套。福田目前是万里扬的最大客户康机+万里扬六档箱是目前轻卡上比较流行的一个动力链配置就轻卡市场而言，国内销量领先的轻卡品牌有福田、江铃、江淮、东风等，其中北汽福田没有直属商用车变速器制造公司，它也是万里扬目前最大的一位客户。万里扬的其他大客户也大多是没有直属商用车变速器制造公司的整车生产企业。不过，江淮、东风这类拥有配套变速器公司的品牌，也有在使用万里扬的产品。日，浙江万里扬股份有限公司发布2017年第一季度报告。报告显示万里扬2016年第一季度营业收入15.90亿元，同比增长110.08%。变速箱产品更是涵盖了轻中、客车以及乘用车领域。● &变速箱经常坏怎么办 换个二手吧说到五十铃，这个历史就比较久远了，国内许多轻卡，或多或少都收到了五十铃技术的影响，大多493更是以五十铃4JB1为原型制造的。不管是五十铃发动机还是，在老司机圈子里都有很高的口碑。五十铃MSB &5S和MSB 5M的二手变速箱很受轻卡用户的喜爱论坛有卡友发帖说变速箱坏了，想换个新的，很多回复中都会出现换二手五十铃变速箱这个答案。在大家的印象里，五十铃变速箱突出一个耐用，同时和许多发动机都能很好地匹配。● &老品牌六齿始建于1966年 产品范围广配套企业多安徽星瑞齿轮传动有限公司于日正式成立，其前身六安江淮汽车齿轮制造有限公司始建于1966年，是安徽江淮汽车集团公司核心企业之一，是国内一流的汽车、工程机械、农机装备变速器及传动系统供应商。公司产品主要配套安徽江淮汽车股份有限公司、北汽福田汽车有限公司、华泰汽车、山东凯马汽车有限公司、云南汽车制造有限公司、云南车辆有限公司、上海纽荷兰农业机械有限公司、沈阳金杯车辆制造有限公司、山东唐骏欧铃汽车制造有限公司、江铃汽车股份有限公司等。六齿最为一个老品牌，配套企业众多，不过江淮轻卡仍占大头搭载在江淮全能卡车上的六齿的ML642A六档铝壳变速箱在今年的上海车展上，江淮展出了一款全能卡车配套的就是六齿的ML642A铝壳变速箱。● &法士特进军轻卡变速箱 、欧马可、时代等车型均已搭载作为一个在重卡变速箱领域拥有优秀口碑的企业，法士特在2014年进行了产品线下探，准备进军轻卡领域。2014年底，法士特100万台中轻卡变速器项目签约仪式在宝鸡高新区举行。法士特集团公司总经理严鉴铂表示，法士特要在“十三五”期间，实现国内中轻型变速器市场占有率不低于30%的战略目标，并在国际市场上争取一席之地。福田欧马搭载的法士特五档变速箱新上市的的东风凯普特K6将法士特6DS变速箱做为主推配置法士特6DS双中间轴铝壳轻卡变速箱对于轻卡市场，法士特准备从高端入手，目前法士特的八档变速器在福田、江淮、大运等品牌的大轻卡和蓝牌自卸上有搭载，而五档变速器在的蓝牌轻卡有相应的配置。6DS变速器最近和汽车有限公司谈下了一个大单。● &口碑好质量硬 欧马可、等车型有搭载最后来说说轻卡变速箱，这个品牌的市占率虽然低，但是口碑非常出色。有一位卡友表示，他购买欧马可时，选装了采埃孚五档变速箱，一个箱就加了6800元，到现在用了3年，表现让他十分满意，并认为采埃孚变速箱是目前最好的轻卡变速箱。东风凯普特N300有使用过采埃孚五档变速箱采埃孚传动技术（杭州）有限公司成立于2005年9月，负责中国市场Ecosplit基本款、Ecosplit3、Ecosplit4系列和AS-Tronic机械式自动变速器的销售及应用开发。其中6S500和5S400系列变速箱主要应用于中型和轻型卡车。目前欧马可、、开瑞绿卡、东风凯普特有配套采埃孚轻卡变速箱。上述五个变速箱品牌是卡友们在选择新车或者更换变速箱时，比较容易接触到的。其中采埃孚变速箱质量可靠口碑高，但是价格也贵。五十铃变速箱则是很多卡友在更换轻卡变速箱时，非常推荐的产品。万里扬和六齿是目前最常见的轻卡变速箱品牌。法士特作为一个专业的变速箱生产企业，他的轻卡变速箱产品想必会延续在重卡变速箱方面的优势，前景广阔。除了上述品牌外，一汽长春齿轮厂、格特拉克（江西）传动系统有限公司、东风变速箱厂同样占有很大的市场份额，不过产品主要用于内部供应。（图/文 钟丹军）● &相关阅读： 文章标签：
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【共轨经验谈】讲述电喷车如何降低油耗如何省油，理性驾驶篇！(修改篇）
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卡路里6 卡
拖车司机, 积分 10436, 距离下一级还需 19564 积分
卡路里6 卡
居住地安徽 亳州市 利辛县
专属论坛：　
本帖最后由 皖S16980 于
21:05 编辑
上次由于时间匆忙，有些驾驶方面与图片没能展示给大家！这个时间充足，特展示给卡友们！特别感谢管理员 给予这次机会！
& & 国际惯例先介绍一下自己与爱车！
来自安徽一个偏僻的农村，1984年出生驾龄12年，家里买车买的早十五六岁时从140马力的尖头解放学会的开车！至今没开过小车！从小就喜欢卡车！
自己.png (352.19 KB, 下载次数: 0)
17:02 上传
再介绍下自己的爱车:2010年解放J6..350马力锡柴 CA6DL2-35E3 电喷发动机，速比4.11..法士特12档箱..双驱动，挂车17.5米。行驶里程33万！买的二手的本贴有介绍：
买时行驶里程29万公里，试车后发现车子限速（转速只能达到1400转）于是修理，因为原车主对爱车保养的不好，油嘴里面的阀阻件损坏！听师傅说正常保养好的话行驶40万公里没问题。更换了6个BOSCH博世原装的阀阻件，保20万公里！保养好的话30万没问题！
2.png (273.51 KB, 下载次数: 0)
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1.png (266.95 KB, 下载次数: 0)
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夜晚后.png (182.69 KB, 下载次数: 0)
17:06 上传
说主题了！
& &&&话说共轨让自己变成穷鬼，也许有些人这样认为！但我不这样认为！通过一段时间的了解与实践，让我更好的了解共轨系统。如果再让我去选择的话，我会告诉卡友们，我依然选择电喷车！
& &&&电喷技术国外比国内要早些，可以说电喷技术很成熟很成功！国家那么多的人力财力去研究如何节能如何环保。如果电喷车共轨系统费油相对就是浪费国家的能源！国家何必去费财力去研究这些成果呢！
& && && &&&电喷车是很娇贵的车，娇贵在哪！一油质，二保养，三驾驶！如果可以做到这些。我可以保证的向卡友们说，共轨不会让你变成穷鬼！！
& &&& 面对如今的运输市场行情，如此高的油价!运输费掉了，油价驾驶员工资涨了。运输市场行情不景气，车子的效益不好。不得不让我们去选择 省....也许省一方面可以给我们多带来一点收益吧！您理性驾驶了吗？？？？此贴仅自己的看法，如有错误的地方可以批评!
& && & 最近一段时间一直往返无锡至西安，路线沪宁--宁洛--连霍。。可以说什么样的路况都有，无锡往西安设备，西安回无锡固定货源，拉铝棒车货总重在54.5T 跑了几趟一直做油耗的实验。同样的重量同样的路况，同一个人驾驶（本人驾驶，没请驾驶员）所以做油耗实验比较准确！下面就介绍下，有不对的地方请拍砖！
& && &一般上去的货物！
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17:19 上传
回来的货物！（长期固定）
货物.png (347.51 KB, 下载次数: 0)
17:19 上传
&&一油质：本人一直以来认准中石化，万不得已才加中石油！（中石化可以用加油卡的那种）不能用的，属于私人承包油质不敢保证）。
二保养：爱车每1公里更换机油（锡柴专用CH级）与三滤（锡柴正品），每4000公里左右更换空滤（正品三议合的120元，差的相差50元左右。往往浪费的不止是50元。所以建议用优质的空滤）。
& &三驾驶：& &所有保养的东西全是好的，关键就看驾驶了！下面介绍给大家！
& && && &&&实验对比，空车与重车以快慢对比。爬坡下面有介绍！
电喷车低转速低转速高扭矩，希望卡友们可以去认真的理解！这句话的意思！
驾驶：空车慢的驾驶，节油开关调整到0..11档转速不超过1500.一般控制在1200.速度不超过70.电脑版显示百公里油耗16-18.实际油耗在19-20.杭州放空回无锡220公里加了340元。每公里1.5元！
& && && &空车快的驾驶，一次赶时间装货，节油开关调整到2（速度快了0与2都一样）12档转速1500.速度在100左右。电脑版显示20-23.实际油耗在25-26.每公里在2元！& && && &
& && && && && && && &&&实验结果：快与慢每公里相差0.5元
空车时的车速！
空车速度1.png (372.98 KB, 下载次数: 0)
17:29 上传
空车时的油耗！
空车油耗0.png (191.45 KB, 下载次数: 0)
17:29 上传
空车油耗1.png (121.26 KB, 下载次数: 0)
17:29 上传
& && && && && && & 重车驾驶，先介绍一下所行使的路况！
& && && && && &宁洛高速--沪宁高速驾驶
重车驾驶：慢的驾驶，同样11档转速控制在1500.一般在1400.车速不超过75.电脑版显示29-30（宁洛高速与沪宁）实际油耗在33--34.每公里2.5-2.6元！
& && && && && && &&&快的驾驶，一般都用12档转速1400左右。车速90左右。（也许是350动力小，老是11..12档来回换）电脑版显示30-33.实际油耗35-36.每公里2.7-2.8.。。。老是11..12档来回换，开的挺累人。所以除非赶时间外，本人从不用12档!
& && && && && && &&&实验结果：快与慢每公里相差0.2--0.5元！
重车的速度！
重车速度1.png (381.93 KB, 下载次数: 0)
17:37 上传
& && && && && && && && & 重车的油耗！
重车1.png (370.13 KB, 下载次数: 0)
17:37 上传
重车油耗2.png (339.95 KB, 下载次数: 0)
17:37 上传
& && && && && &连霍高速三门峡--洛阳段
& && &&&爬坡：走三门峡那段，快的驾驶（安全的范围内）这个卡友们都知道，下坡与油耗不大，关键在上坡。下坡冲12档。到上坡的时候速度下降换11档再换10……。
& && && &&&慢的驾驶，几乎不用12档一般在11档。。上坡转速在1400的时候轰油换档。换后发动机刚好在动力强劲的时候。以此类推，千万不要等发动机快有点发闷的时候换，西安往成都上秦岭的时候，我选用的是低档慢慢上。打个比方其实感觉用6档可以上，发动机稍有点吃力。不如选择5档中大油门！
连霍高速三门峡段。
路况.png (339.85 KB, 下载次数: 0)
17:32 上传
路况2.png (319.09 KB, 下载次数: 0)
17:32 上传
路况3.png (350.94 KB, 下载次数: 0)
17:32 上传
路面三门峡.png (299.94 KB, 下载次数: 0)
17:32 上传
& & 电喷车与大泵的车的区别，有些人认为空挡滑行省油。先不说滑行伤变速箱，先说油。电喷车电脑控制，在带挡的情况下电脑版瞬时油耗显示0.7...如果滑行的话在1.1--1.4。所以建议电喷车的卡友们，带挡滑行！
开车也很多人都会开，开车的技术不在于快！专线车敢时间，拉煤车敢趟数。不快不行！在潼关收费站河南段，交警查超速百分之九十都是拉煤车，在三门峡渑池段往往事故率高的往往也是13米车。下坡快，平路快！
&&自我感觉开慢的好处（不在低速驾驶范围内）一：安全，二：省刹车片，三：人不是那么疲劳！最关键的是省，省油省刹车片，省钱！
运输市场不景气，经常来无锡在星网物流找货的卡友们，都应该知道！现在的运输市场行情，往往高一百元的价格他都不会选择让你拉。我跑西安一般与其他同样车型（喜欢开快的那种）来回相差400--500元。也就是说货物运输价格相差400--500我可以跑，如果你也理性驾驶了，相差几百元轻轻松松的可以省下来！一次在大广高速往广州方向，我60多码的速度超了一辆J6..55周年纪念版的！可见他当时的速度！
总结与点评
共有1条信息
电喷高压共轨系统，低转速高扭矩！正常电喷的转速高于大泵的200，“低”在哪？“高”在哪？希望电喷卡友们可以认真的去认识去理解！才可以发挥到高压共轨低转速高扭矩，给我们带来的收益！
注：该功能仅"管理员"、"版主"、"楼主"可用
柴油397 升
卡路里1094 卡
副班司机, 积分 618, 距离下一级还需 382 积分
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【原帖由于 17:59发表在顶楼】
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沙发，，，，，，，，，，，，，，，
柴油496 升
卡路里0 卡
重卡司机, 积分 4257, 距离下一级还需 5743 积分
卡路里0 卡
居住地安徽 阜阳市 市辖区
先 顶 再看，。。
柴油496 升
卡路里0 卡
重卡司机, 积分 4257, 距离下一级还需 5743 积分
卡路里0 卡
居住地安徽 阜阳市 市辖区
刘哥 你太不仗义了。。用手机 还嫩快。。
柴油397 升
卡路里1094 卡
副班司机, 积分 618, 距离下一级还需 382 积分
卡路里1094 卡
居住地浙江 宁波市 北仑区
【原帖由于 18:05发表在3楼】
刘哥 你太不仗义了。。用手机 还嫩快。。
必须接着坐板凳在
柴油1292 升
卡路里0 卡
卡车司机, 积分 1971, 距离下一级还需 1029 积分
卡路里0 卡
居住地浙江 舟山
辉哥在星网物流吗？。。。。。那个地方我以前常去。。。。3年没去咯。。。。。。。
柴油722 升
卡路里87 卡
重卡司机, 积分 3242, 距离下一级还需 6758 积分
卡路里87 卡
居住地福建 福州市 闽侯县
【原帖由于 17:59发表在顶楼】
上次由于时间匆忙，有些驾驶方面与图片没能展示给大家！这个时间充足，特展示给卡友们！特别感谢管理员笨鸟先飞 给予这次机会！
& & 国际惯例先介绍一下自己与爱车！
来自安徽一个偏僻的农村，1984年出生驾龄12年，家里买车买的早十五六岁时从140马力的尖头解放学会的开车！至今没开过小车！从小就喜欢卡车！127632 ...
好人，，，顶个，，，学习了
柴油1966 升
卡路里4 卡
重卡司机, 积分 5181, 距离下一级还需 4819 积分
卡路里4 卡
居住地河北 唐山市 滦南县
我就喜欢楼主这样懂车又了解车的人&&和我一样呵呵
柴油496 升
卡路里0 卡
重卡司机, 积分 4257, 距离下一级还需 5743 积分
卡路里0 卡
居住地安徽 阜阳市 市辖区
顶 起来。。。
柴油2604 升
卡路里714 卡
重卡司机, 积分 3915, 距离下一级还需 6085 积分
卡路里714 卡
居住地广东 广州市 花都区
来学习了楼主讲得很详细。顶起
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专属论坛：　
有个问题一直困扰着我，关于牵引车的速比大家都知道速比越大爬坡越有劲，速比小的爬坡无力但平原省油，如果有这么两台车，就拿两台搭载维柴430马力的欧曼GTL来说，发动机功率相同，变速箱都是法士特12档直接挡，其中一辆后桥速比为2.714，另一辆速比为3,083，两车载货量相同，走在一个相同的坡道上，假如小速比车用7档和大速比车用8档总速比相同，（当然事实上肯定是存在差异，只是假如）在相同的转速下能否维持相同的上坡速度？即在此种情况下上坡力度是否相同？油耗是否相同？望各位卡友不吝赐教，不胜感谢。
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卡车司机, 积分 2805, 距离下一级还需 195 积分
卡路里82 卡
居住地上海 上海市 闵行区
16:30发表在 顶楼
有个问题一直困扰着我，关于牵引车的速比大家都知道速比越大爬坡越有劲，速比小的爬坡无力但平原省油，如果有这么两台车，就拿两台搭载维柴430马力的欧曼GTL来说，发动机功率相同，变速箱都是法士特12档直接挡，其中一辆后桥速比为2.714，另一辆速比为3,083，两车载货量相同，走在一个相同的坡道上，假如小速比车用7档和大速 ...
其实在下也烟酒过这个问题，感觉在总速比相同的情况下 应该是一样的上坡速度，速度一样了 其他的应该也一样，我的两部江淮&&一部后桥是4.875的 一部是4.444的，啦同样的吨位 上同一个坡，4.875的可以用6档，4.444的就必须用5档，变速箱都是8档超速档的速比一样，4.875用6档 上坡速度就快一点。
柴油151 升
卡路里1 卡
卡车学徒, 积分 214, 距离下一级还需 286 积分
卡路里1 卡
居住地河北 保定市 雄　县
楼下回答！
柴油788 升
卡路里215 卡
重卡司机, 积分 5959, 距离下一级还需 4041 积分
卡路里215 卡
居住地黑龙江 哈尔滨市 道里区
这个好像还真的仔细计算
7挡比3.48*2.714=9.44
8挡比2.71*3.083=8.35
（9.44-8.35）/8.35=13%
这样看呢 7挡大速比会省力费距离，需要加转13%才能与8挡等速，哪个更接近低耗转数呢？
看看动力曲线吧，55555——不会算了
柴油861 升
卡路里39 卡
卡车司机, 积分 1288, 距离下一级还需 1712 积分
卡路里39 卡
居住地山东 烟台市 市辖区
16:48:36发表在 1楼
其实在下也烟酒过这个问题，感觉在总速比相同的情况下 应该是一样的上坡速度，速度一样了 其他的应该也一样，我的两部江淮&&一部后桥是4.875的 一部是4.444的，啦同样的吨位 上同一个坡，4.875的可以用6档，4.444的就必须用5档，变速箱都是8档超速档的速比一样，4.875用6档 上坡速度就快一点。这两部油耗怎么样？哪个多？
柴油1925 升
卡路里82 卡
卡车司机, 积分 2805, 距离下一级还需 195 积分
卡路里82 卡
居住地上海 上海市 闵行区
19:40发表在 4楼
这两部油耗怎么样？哪个多？
4.875的 稍微省点
柴油861 升
卡路里39 卡
卡车司机, 积分 1288, 距离下一级还需 1712 积分
卡路里39 卡
居住地山东 烟台市 市辖区
19:54:44发表在 5楼
4.875的 稍微省点嘿嘿，我买的这个，当时修理工朋友让我买4.44的，我感觉220马力太小不够用买的4.875，感觉刚刚好
柴油1925 升
卡路里82 卡
卡车司机, 积分 2805, 距离下一级还需 195 积分
卡路里82 卡
居住地上海 上海市 闵行区
20:37发表在 6楼
嘿嘿，我买的这个，当时修理工朋友让我买4.44的，我感觉220马力太小不够用买的4.875，感觉刚刚好
也不能一味的小速比，有时候感觉4.875的都小了 应该要5.几的
柴油121 升
卡路里10 卡
卡车助手, 积分 150, 距离下一级还需 50 积分
卡路里10 卡
居住地江苏 徐州市 邳州市
21:47发表在 7楼
也不能一味的小速比，有时候感觉4.875的都小了 应该要5.几的
那依你的使用经验来看就是说速比稍微大一点在上坡路段即使油门开度大些也要比小速比的既有劲又省油，只是不知平原路段又会如何？
柴油1085 升
卡路里6 卡
卡车司机, 积分 1584, 距离下一级还需 1416 积分
卡路里6 卡
居住地江苏 宿迁市 沭阳县
另一辆速比为3,083
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