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今天才知道F1赛车2.4的排量900匹的动力！
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
今天无意间看到一些关于F1赛车的资料，很震撼很有趣。转载出来供大家娱乐：F1赛车3000cc&8个缸超级发动机&F1赛场内的每一台赛车，&都拥有一台超级发动机。目前，国际汽联规定F1赛车发动机的排量上限为3000cc，所以各车队就将赛车发动机的排量定为3000cc。&一部F1赛车的发动机大约有900个运动部件，其最高转速可以突破19000转/分，而普通轿车发动机的最高转速通常不会超过8000转/分。当F1赛车的发动机以最高速运转时，火花塞每秒点火150次，活塞往复循环300次，其加速度更高达8.5G。如今F1赛场上功率最大的发动机已经突破900马力，约是民用1600cc排量发动机功率的10倍，是民用3000cc排量发动机的4倍。其质量却不会超过100kg，而普通的1600cc发动机的质量都要超过120kg。　在2006年，引擎的尺寸从先前的3升V10减少至2.4升V8，目的是降低成本并增加安全性。在相同的引擎转速下，这一变化会使得峰值功率比2005年的V10引擎降低大约200bhp，这样可能会使得大多数赛道上的单圈计时增加5秒钟左右。如果一些车队不能研发有竞争力的V8引擎，那国际汽联也许会允许他们使用2005规格的V10引擎。汽联将对所有V10引擎进行转速限制，以保证其性能相当于V8引擎。根据目前的情况，唯一将在今年赛季使用限制性V10引擎的很可能是红牛之队，FIA已经批准这支车队可以使用限制版本的V10引擎来参赛。&&&&&另外，大部分普通轿车的发动机，每分钟最大转速约为6000转左右。但F1赛车的转速，可达每分钟18000转，其活塞加速比子弹还快。&　　令人惊讶的是，虽然F1赛车发动机的燃烧温度可达摄氏1000度，但在运转时却比普通轿车发动机机身温度还低。更重要的是，F1赛车的发动机非常小巧。如Jaguer&R1的发动机只有569mm长、506mm宽、492mm高(包括风箱)；离合器也只比成年男子的拳头大一点而已；高科技材料使得发动机变得很轻，重量往往不到100公斤。&　　这么小的机器，却能产生如此之大的能量。可能很多人都想把F1的发动机装到自己的车里。不过，想归想，当知道F1发动机的百公里油耗要60公升时，普通消费者也只能打消念头。&
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初中滴时候狂爱看F1诶俺火热滴青春啊。。。
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F1一年不如一年,我又一年又一年的看它
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宝马车队两辆F1的车价是多少？4亿美金啊！！都是用钱悟出来的高科技啊！！
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福克斯 20…
福克斯 2009款 三厢 1.8 MT 舒适型
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福克斯 2012款 三厢经典 1.8 AT 时尚型
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在国外比赛目的是显现机动车极限性能&&&在国内比赛目的是显现车手水平性能！完全是两个概念
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&&&&F1还是震撼！
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推荐一部影片[极速竞赛]史泰龙的F1赛车冒险][国语版]&http://www.youku.com/playlist_show/id_590029.html
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F1根本不是在烧油，是在烧钱，而且是美金。
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Re:[ttaser,13楼]&以下是引用&ttaser&于&13:49:41&在13楼的发言：&F1根本不是在烧油，是在烧钱，而且是美金。
烧得是美金赚得也是美金啊
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赚美金要看是什么人驾驶&&&F1对于多数人而言这种机器吃进去是大米&拉出来是&&shi
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WRC拉力赛比较接近生活
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Re:[chaixiongli,15楼]&以下是引用&chaixiongli&于&11:36:36&在15楼的发言：&赚美金要看是什么人驾驶&&&F1对于多数人而言这种机器吃进去是大米&拉出来是&&shi
对于某些个人来说，能力相差很大就这个产业来说，还是赚钱的，不然也不会继续发展了，呵呵！
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F1的汽缸很短！汽缸直径很大。
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福克斯更多相关问题&主题：F1赛车为什么不用大排量而要小排量加增压？
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官方说是为了环保
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slayerxhc 发表于
1因为是欧洲人的游戏，欧洲什么法规你懂的
2强制F1的黑科技照顾民用车OH!
期待压燃式汽油发动机,比火花塞点火效率高很多嘢.
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每年狂改,增+成本和难度,以确保大车队领先.
否则,时间一长,小车队就积累到技术,就追上来了.
但又要太公分猪肉,几大车队乱流做庄.
佰尼也不容易阿.
fisherwei 发表于
大多数单圈最速是V10发动机（舒马赫）保持的
一圈至少快1.5S,现在的小排量,跟本没法与以前的V10比.
ssmmss 发表于
V10改V8是为了干掉法拉利
V8 改V6是为了干掉红牛干掉法拉利的是万恶的一胎化.
肥仔尽力了,还是制造不出石桥的抓地力;当然,石桥为了抓地力更强,变得比肥仔损耗大.
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不鸟乌鸡 发表于
红牛集团辣么有钱的吗？比大天朝企业如何我是说法拉利
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<font color="#3012893 发表于
现在的F1好没劲啊，条条框框太多了，排量被限制，轮胎被限制，加油被限制每走一步都谨小慎微，说的好听是为了环保和省钱，但这些限制根本在浪费钱，...无限制就成火箭比赛了。
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现在的F1好没劲啊，条条框框太多了，排量被限制，轮胎被限制，加油被限制每走一步都谨小慎微，说的好听是为了环保和省钱，但这些限制根本在浪费钱，无线电里老是说哎呀他不要命了么，哎呀他又别我啦，哎呀...感觉一项很有激情的运动被压抑了无法爆发出来，去看看勒芒和纳斯卡吧，在那才能够找回热血的感觉
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因为他们交不起排量税？
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看来真的是老了，资泡都能问出这样的问题
当年二田一统天下，实在让**太没面子
本帖最后由 北京的球 于
14:20 编辑
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fisherwei 发表于
还是比不限制要省钱
如果可以365x24烧风洞
就只会剩下银红两队红牛集团辣么有钱的吗？比大天朝企业如何
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tempsf2sad2xf 发表于
小车队都快破产了，根本玩不起。还是比不限制要省钱
如果可以365x24烧风洞
就只会剩下银红两队
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帖子: 8879
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不鸟乌鸡 发表于
问问，哪一年的f1最快？功率多大大多数单圈最速是V10发动机（舒马赫）保持的
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kevinwong55 发表于
笑话，都是为了保命？知道有几年FIA要求倍耐力故意造更容易破掉的轮胎不？哪里，那是因为倍耐力造不出抓地好同时又耐用的轮胎。
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坐等V2引擎F1
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sosofly 发表于
F1限制排量和车重都是为了保命啊，不然速度无限提升那驾驶员是在玩命笑话，都是为了保命？知道有几年FIA要求倍耐力故意造更容易破掉的轮胎不？
泡网分: 2.43
帖子: 2635
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tempsf2sad2xf 发表于
这3点是明面上的理由，你说的很对。
但是真正的理由，就是伯尼吃屎吃多了
1，成本不降反增，小车队快玩不下去了
2，要环保，别玩才正确,
3，作为这个星球上最顶级的赛车，和道路车辆扯上联系真是脑子狗屎，DTM之类的才应该往民用上靠。F1只应是形象的展示，F1车上的技术，要贡献也是应该贡献给超跑级别的车。
现在不少呼声就是要回到V8。
做为一个十几年的F1车迷，面对现在F1窘迫的境地，再次大声喊出，伯尼吃屎吃多的撑了。问问，哪一年的f1最快？功率多大
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catchup 发表于
技术成熟度太高了，小车队就是死路一条。规则年年改，小车队跟不上，规则不改，大车队优化能力更强。真正意义的小车队这些年都是苟延残喘。只有靠打擦边球剑走偏锋险中求胜是的，这样观赏性越来越低，我已经多年不看f1的视频转播，只是偶尔看看网页新闻
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现在的核心技术是混动
楼主明显不看比赛
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tempsf2sad2xf 发表于
没你说的这回事
一个赛季用多少发动机都是规定好的，超出可是要扣分罚位的。我可能没说清楚，或者是你没看懂
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tempsf2sad2xf 发表于
这3点是明面上的理由，你说的很对。
但是真正的理由，就是伯尼吃屎吃多了
1，成本不降反增，小车队快玩不下去了
2，要环保，别玩才正确,
3，作为这个星球上最顶级的赛车，和道路车辆扯上联系真是脑子狗屎，DTM之类的才应该往民用上靠。F1只应是形象的展示，F1车上的技术，要贡献也是应该贡献给超跑级别的车。
现在不少呼声就是要回到V8。
做为一个十几年的F1车迷，面对现在F1窘迫的境地，再次大声喊出，伯尼吃屎吃多的撑了。强制厂家必须做v10或者v12，玩的就是高大上
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四眼毒龙 发表于
但当时减少排量，和限制发动机在比赛中的使用次数，确实是为了保护小车队
因为大车队有钱，一场比赛废一个发动机也玩得起，小车队则不然
不过尽管如此，小车队还是玩不转没你说的这回事
一个赛季用多少发动机都是规定好的，超出可是要扣分罚位的。
泡网分: 2.228
帖子: 2093
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tempsf2sad2xf 发表于
小车队都快破产了，根本玩不起。但当时减少排量，和限制发动机在比赛中的使用次数，确实是为了保护小车队
因为大车队有钱，一场比赛废一个发动机也玩得起，小车队则不然
不过尽管如此，小车队还是玩不转
泡网分: 13.101
帖子: 3636
注册: 2008年10月
V10改V8是为了干掉法拉利
V8 改V6是为了干掉红牛
当然了，改这么小的T+V6另一方面也是为了显示F1的技术牛X！
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hakukin 发表于
一是为了降低成本，通过使用增压器让更小的引擎压榨出更大的动力，但是实际上加上ERS成本不降反增
二是为了降低油耗，在这个崇尚环保的时代树立起F1的环保形象，这里面就少不了ERS和电机
三是为了让F1的技术和道路车辆有更多的联系，因为F1一直被诟病技术上对道路车辆的研发毫无贡献，导致大厂参与度越来越低，所以将混动技术引入F1有助于提高厂商对投资F1的兴趣这3点是明面上的理由，你说的很对。
但是真正的理由，就是伯尼吃屎吃多了
1，成本不降反增，小车队快玩不下去了
2，要环保，别玩才正确,
3，作为这个星球上最顶级的赛车，和道路车辆扯上联系真是脑子狗屎，DTM之类的才应该往民用上靠。F1只应是形象的展示，F1车上的技术，要贡献也是应该贡献给超跑级别的车。
现在不少呼声就是要回到V8。
做为一个十几年的F1车迷，面对现在F1窘迫的境地，再次大声喊出，伯尼吃屎吃多的撑了。
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是为了和现在的量产车有更紧密的联系，实际上现在的发动机技术是可以很快用在民用车上面的。
大排量发动机确实没什么关系。
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1因为是欧洲人的游戏，欧洲什么法规你懂的
2强制F1的黑科技照顾民用车
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一是为了降低成本，通过使用增压器让更小的引擎压榨出更大的动力，但是实际上加上ERS成本不降反增
二是为了降低油耗，在这个崇尚环保的时代树立起F1的环保形象，这里面就少不了ERS和电机
三是为了让F1的技术和道路车辆有更多的联系，因为F1一直被诟病技术上对道路车辆的研发毫无贡献，导致大厂参与度越来越低，所以将混动技术引入F1有助于提高厂商对投资F1的兴趣 本帖最后由 hakukin 于
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robin888 发表于
因为f1是欧洲人玩的 欧洲人技术有限 只能做出一堆限制来保证自己的优势同意这个，当年限制涡轮增压的是他们，后来限制排量改回用涡轮增压的也是他们。
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robin888 发表于
因为f1是欧洲人玩的 欧洲人技术有限 只能做出一堆限制来保证自己的优势我认为欧洲车就是高级，比如威武。
其实欧洲车在赵国还有不少，比如别克雪夫兰福特等等。但是都不如威武高级，是吧？哈！
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大部分人对现在的F1赛车的印象几乎停留在是造型特别 、加速快 、动力输出大约在800马力左右。如此强大的动力却来源于一台1.6L V6涡轮增压发动机。这么小的排量能提供如此强大的动力，那这台发动机的百公里油耗是多少呢？
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